【卡车之家 原创】2020年10月，央视曝光违规限高杆的问题引发社会各界关注，之后交通部发文，要求全国各地撤销违规限高限宽，保障卡友道路畅通。
近日，为了彻查各地违规限高限宽整改情况，交通部向卡友发起线索征集，调查各地违规限高限宽的具体情况。
通过调查，卡车之家发现，本次违规限高限宽的治理力度很大，不少卡友反馈沿途中的限高限宽拆除了不少，卡友们的行车路上顺畅了很多。
据河南一位卡友反馈，自己在河南焦作到山东东营一带跑危险品运输，单程220多公里，之前因为限高问题需要各种绕路，一趟下来至少要多走60多公里。加上绕路之后导出车辆聚集，堵车情况时有发生，和现在道路通畅之后相比，一个来回大概要多花出去5-6个小时。“违规限高限宽整治之后节省了时间，节省了油耗，无论对于我们自己还是对环保节能来说都是一件好事。”说起这一点，卡友很开心。
虽然各地都开展了整改工作，但是根据参与卡车之家关于违规限高、限宽和非法设置检查卡点的线索搜集中卡友们的反馈来看，一些道路并非畅通无阻，仍然存在一些在卡友们看来不合理的限高限宽卡点存在。
从目前掌握的数据反馈来看，限高问题仍是卡友们的集中吐槽对象，占问题线索总量的52.2%，其次为非法设置检查卡点，占问题线索总量的28.3%，限宽问题则占问题线索总量的8.7%。
除了违规限高、限宽和违规设置非法卡点之外，卡车违规限行也是卡友们问题反馈的一个重灾区，例如高速口设置卡车禁行区、国道不让卡车通行等问题，卡友们也是非常关心。另外根据数据来看，针对河南、河北、山东地区的道路设置限高杆问题仍然被提及的最多。
值得注意的是，本次线索征集中，有多名卡友反馈的设置不合理限高杆的位置为同一个，为此卡车之家联系相关卡友了解了一些详细情况。
例如，今年10月初河北省张家口市蔚县在南高速口的位置安装了一个2.8米高的限高杆，堵住了进县城的唯一道路。到目前为主，短短两个月的时间，尽管现在全国都在整治违规限高，但此处的限高设置丝毫没有要拆除的痕迹。到目前为止，短短两个月的时间，因限高杆已经导致多起交通事故发生。
据卡友介绍，这个检测杆还很“智能”，杆上设置有电子摄像头，可以自动识别车牌信息。“有一些提前交过钱的车辆经过时限高杆会自动抬起，另外当地电厂运煤车辆驶入时杆也能抬起”。
同样在蔚县的这一位置，除了限高杆的问题之外，还设置了尾气检测点。进县城的车辆哪怕是新买的国六燃气车，也很难通过尾气检测，而如果选择在此直接右转上高速，车辆则不需要经过尾气检测。
据了解，通过设置违规限高、限宽和设置非法检查卡点，从而逼迫与诱导司机走高速的情况在全国多地均有发生。
同时，还有一个现象让卡友们反应非常激烈，去年河南省的限高限宽整治，就曾出现过拆了又装的情况，而到了今年，这一情况仍然没有杜绝。据河南省焦作市的一名卡友反馈，在河南省焦作市孟州市的三好公路上，没拆除几天的限高杆，最近又重新安装了，这让刚刚走了几天顺畅路的卡友们很无奈。
以上情况，只是卡友们关于违规设置限高杆等问题所进行反馈的典型案例，也是在卡友们看来当前整治工作进行中没有解决的问题。交通部向卡友发起线索征集，彻查各地违规限高限宽的举措，赢得了卡友们的广泛认可，不少卡友向卡车之家反馈，希望可以长期畅通这一问题反馈渠道，发现运营路上的不合理现象随时反馈，形成社会监督，协助交通部共同推动交通文明。
● 编后语
国家督促全国各地依法拆除违规限高限宽，撤销非法检查卡点，是促进我国经济内循环，保障卡友安全运营降低物流成本的有效途径，相信在政府各部门的严查严管之下、在三千万卡友的共同助力下，一定能够早日实现一路畅通，让违规限高限宽和非法检查卡点等一系列货运路上的“拦路虎”无处遁形。（文/张宏霞）
