【卡车之家 原创】根据相关行业数据显示，2019年全国社会物流总额达298.0万亿元，中国公路货运整体周转量已达到 7.48 万亿吨公里，全国约有2300万台货运车辆日夜不息地奔跑在全国的公路网上，正是出于对时效性、经济效益的追求，“疲劳驾驶”也成为中国货运中的常态。
▎疲劳驾驶会被罚 起步就是扣6分
由于疲劳驾驶导致的交通事故数不胜数，为了减少事故发生率，《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定：驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息少于20分钟的行为，公安交管部门可依法处罚。简单来说就是开车4个小时必须休息20分钟。
而北斗设备就是交管部门查处货车疲劳驾驶的有力武器，一旦被查处，超过4小时未休息将会被罚6分扣200元，而危化品运输更甚，由于危化品一旦出现事故，造成的危险性更大，所以部分省市对于危化品的处罚力度更大，将直接记12分，这就意味着驾照面临降级的风险。
这一法规的初衷是为了减少“疲劳驾驶”，但在实际运营中，情况复杂，经常会遇到因为突发情况而发生堵车等，无法达到4小时休息，这也让很多卡友苦不堪言，甚至为了在规定时间内抵达可休息地区而加速甚至超速行驶。
▎特殊情况不认定 但需要明确证据
在2021年1月19日，公安部答网民关于“城市配送货车禁行及疲劳驾驶认定标准问题”的留言中，关于卡车司机疲劳驾驶的问题，公安部交通管理局也做出了明确回应：
针对疲劳驾驶违法取证问题，2020年5月公安部交管局下发了《疲劳驾驶交通违法行为取证技术指南》，指导各地严格规范取证，并明确有证据证明涉嫌违法驾驶人在疑似疲劳驾驶的时间段内，存在道路交通事故、交通拥堵、恶劣天气等客观原因导致驾驶人长时间滞留在路上未能及时停车休息等情形的，不认定为疲劳驾驶。
先来给大家划一下重点，首先明确的是：因特殊情况导致的驾驶员未能及时在行驶4小时后休息，将不认定为疲劳驾驶。但是！需要有明确证据证明。
再来看一下《疲劳驾驶交通违法行为取证技术指南》中详细规定，存在下列情形的，原则上不认定为疲劳驾驶交通违法行为：
a) 有证据证明涉嫌违法驾驶人在疑似疲劳驾驶的时间段内，实际更换了其他驾驶人驾驶，且由其他驾驶人驾驶20分钟以上的；
b) 有证据证明涉嫌违法驾驶人在疑似疲劳驾驶的时间段内，存在道路交通事故、交通拥堵、恶劣天气等客观原因导致驾驶人长时间滞留在路上未能及时停车休息的；
c) 车载终端的行驶记录或者监控平台的行驶轨迹存在时间、速度、位置等数据明显失实，直接影响疲劳驾驶违法认定，且无其他证据资料补充证明的。
注意，一定是要有证据证明，大家如果在运输过程中遇到堵车、恶劣天气时等，或者遇到节假日或者车流量比较大服务区不让进等情况时，记得要拍照或者拍视频留好证据，以便于之后进行申诉。
▎直接关掉可行吗？千万别！会被罚到哭
很多卡友为了避免麻烦，想要直接选择极端操作，将车载终端关掉，等遇到检查时再打开，这样是否可行呢？答案当然是不可行。
在《疲劳驾驶交通违法行为取证技术指南》中规定，如果在取证中发现下列因车载终端不规范影响违法取证情形的，应当按照《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，通报车辆运输企业所在地公安交管部门和交通运输部门进行查处，同时也可按“驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”违法行为实施警告、罚款等处罚：
a) 车载终端未安装或未开启：车辆未安装车载终端、车载终端未接线、显示器不能正常工作等；
b) 数据接口异常导致行驶记录无法提取：数据采集接口缺失或损坏、通过接口提取数据无响应、配置打印机的终端打印失效等；
c) 行驶记录数据缺失：速度、位置等主要行驶记录数据记录缺失；
d) 车辆、时间等参数异常：车载终端未设置车牌号码、VIN码等信息，设置信息与实际车辆信息不符，显示器显示时间异常等；
e) 未规范使用驾驶人IC卡：未配置驾驶人IC卡、IC卡未设置机动车驾驶证号码、IC卡设置的驾驶证号码与实际驾驶人信息不符等；
f) 其他车载终端安装使用不符合技术标准的情形。
除此之外，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条第一项:破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。
为了不被罚款，建议大家在出车前检查一下自己的车载终端，看是否存在以上情况，如果有的话，及时解决。
● 编后语：
很多卡友此前遇到过因为特殊情况被迫滞留在路上，超过4个小时未休息就被罚款扣分，以后在遇到这种情况也不需要慌，拿着证据去申诉，也希望交管部门可以根据实际情况酌情考虑，来重新判定。（文/王雪洁 图/卡车之家）
