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蓝牌轻卡或实施新技术标准 放开进城限制后卡友会如何选车

2021-02-20 04:00:00 位青波

【卡车之家 原创】近日,有网友爆料称蓝牌轻卡可能会有新技术标准落地,会对蓝牌轻卡的发动机排量、轮胎截面宽度以及货箱内尺寸等作出细致的规范,配置不达标恐将难上蓝牌。

蓝牌轻卡或实施新技术标准 放开进城限制后卡友会如何选车

对轻型载货车上面的零配件等作出细致的规范,意在从根源上解决大吨小标等问题,使蓝牌轻卡制造合规化、使用合规化。蓝牌轻卡的新技术标准是什么,会给卡友带来哪些影响,我们一起来看下。

轻卡上蓝牌 配件规格要达标

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网传,轻型货车指的是车长小于6000mm,且总质量小于4500kg的载货汽车,其中不包括微型载货汽车和三轮汽车。相关技术要求主要有以下几个方面:

1、3500<总质量≤4500 kg的仓栅式轻型货车货箱(厢)应采用多层仓栅式结构(货箱底板至仓栅顶部距离小于1.5m 除外);层板布置应均匀、合理、不可拆卸。

2、具有自卸功能的轻型货车(包含垃圾车、随车起重 运输车等运输类产品)总质量应小于等于 3500kg。其中随车起重运输车,计算载质量利用系数时,起重装置质量应计入整备质量,不应纳入载质量。载质量利用系数应满足栏板式 货车要求。

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轻型货车(客厢式运输车除外)车辆结构配置技术要求有:

1 轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度应小于195mm。

2 发动机排量:不大于2.5L。

3 货箱内部宽度不大于2100mm。

4 拖拽式轻型清障车的托牵质量应大于等于1000kg; 平板式清障车的托举质量应大于等于1500kg。

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对需要上蓝牌的轻卡配件做出规定,其目的是一改“大吨小标”的时代,将发动机排量限制在2.5升以内,用一刀切的方式,使主机厂家制造合规的蓝牌轻卡,同时对于蓝牌轻卡超载问题也能进一步遏制。

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卡友们之所以选择蓝牌轻卡,其中之一可能就是看中了蓝牌可进市区的优势,但是日前,公安部发布的《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》中提到,鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位,避免简单按照车辆号牌类型划分通行权,对轻型以下货车原则上不再进一步细分限行吨位。

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也就是说,货车驶入城区,将不再是蓝牌特有的优势,各地可以根据配送需求,来选择让更多的吨位车型进入城区,只有蓝牌可以进城区的这种单一划分通行权的方式将不再存在,引导各种载货车各司其职。

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