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货车司机自残维权 暴露执法管理失了规范 网友:这类事情不能再发生了

2021-04-15 21:08:25 杨珮琳

【卡车之家 原创】近日,在广东省境内发生了一起令人揪心的案件(标载卡友被罚款500 司机自残后称重过关)。货车司机赵师傅驾驶标载货车运输货物,途径多个检测站均未显示超载,但行驶至某区的时候,被测出超载并要求司机卸货接受处罚。货车司机维权无果后,采取了自残的方式才换来一个复磅的机会,复磅后得出的数据显示,司机并没有超载。

货车司机自残维权 暴露执法管理失了规范 网友:这类事情不能再发生了

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那么问题来了,申请复检难道不是司机的正当权利吗?接受复检提议,不应该是超限点的工作职责吗?为什么公民的合法权益要靠自残才能被履行?所以针对这一自残事件,还希望有关部门予以重视。个体事件的极端处理方式,在一定程度上暴露了行业普遍存在的现象。

因此,还望有关部门进一步深入调查,从源头切断这类事件的持续发酵。由于“自残维权”具备很深的传染性,一位货车司机通过自残得到了公平待遇,那么下一个货车司机又会通过什么样的方式来维权呢?这都是十分不可控的。

定位系统、标线、地磅、非现场执法系统、区间测速等工具的本意是为了更好的维护交通道路的安全、畅通。但在个别地方却演变成了”月票“、”执罚经济“等潜规则,因此还需在执法权上套一层”紧箍咒“,避免该类事件的再发生。

编后语:

卡友们在遇到不公待遇的时候,也需放平心态。因为一位卡友的背后就是一个家庭,一旦家庭的支柱倒了,等待家人的是怎样的风雪还未可知。遇到这样的事情,我们大可以勇敢的站出来,为自己、为卡友们发声!(信源/央广网 文/杨珮琳)

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