卡车之家
有卡车的地方 就有卡车之家
立即打开
返回

广州轻卡上牌难销量大降 经销商无法消化国五库存

2021-05-06 04:00:00 李海贤

广州轻卡上牌难销量大降 经销商无法消化国五库存

打开卡车之家看图省50%流量

【卡车之家 原创】新年过后是商用车传统的销售旺季,但今年广州轻卡经销商却是无比煎熬。车管所加严了上牌标准,轻卡经销商普遍销量大降,部分经销商2021年开年至今只卖了30台左右的车,仅为去年同期的五分之一。各品牌积压的车辆普遍超过200台,严重的甚至300台以上。

广州轻卡上牌难销量大降 经销商无法消化国五库存

广州轻卡上牌难并不是最近才出现的问题,而是近几年一直存在,并不断加严的状态。在2020年更是出现了9成轻卡上不了牌的情况。

●  库存积压普遍200台以上 原厂厢也不好使

从明面上来看,现阶段广州的车管所虽然并没有强制要求车辆配置(如:发动机排量、车厢宽度等),只要和公告统一都能上牌,但在车辆自重方面的要求相当高,即便是排量2.5升,安装原厂厢的车型都可能不容易上牌。

广州轻卡上牌难销量大降 经销商无法消化国五库存

其次,广州上牌需要预约拿号,一个车管所每日限量200台。在这个流程上,广州经销商普遍反映近期拿号相当困难,基本十个人同时抢,只有两个人能抢到,上牌难度大大增加。还有从业者表示,虽然拿号很难,但车管所却经常有大量空闲的检测线,让人怀疑车管所是否有放足200个号。

广州轻卡上牌难销量大降 经销商无法消化国五库存

最后,广州各个车管所虽然都严查上牌,但到细节问题上,各家又存在一定的差异。比如对车辆自重正负值的差异(正常标准是正负100公斤);对不同品牌的检测标准差异等,存在“一所一策”的情况,导致内耗发生。

●  退车潮、离职潮接踵而至 经销商难消化国五库存

车上不了牌也滋生了很多问题。不少经销商因员工开不出单,导致离职率飙升;车卖不出去,退车的客户也越来越多,不仅资金压力大,还造成了企业评级降低,难在税务局开票。

广州轻卡上牌难销量大降 经销商无法消化国五库存

更关键的是,车子还无法退给厂家,国六近在咫尺,大量国五库存很可能会让大批经销商倒闭(广州未提前实施柴油国六标准,目前在售的仍以国五轻卡为主)。

广州轻卡上牌难销量大降 经销商无法消化国五库存

广州是珠三角的物流中心节点,轻卡上牌难将直接影响运输业正常运营,并对相关行业产生连带效应。我们期望当地车管所能与轻卡经销商研究出更稳妥的解决办法,让合规车辆有序上牌,让用户有车可用。(文/李海贤)

点击阅读全文
国五市场调研经销商访谈
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容
加载评论

前往卡车之家APP查看评论

体验更佳