【卡车之家 原创】自二月份以来，有传言称蓝牌轻卡的最新政策落地了：轻型货车（客厢式运输车除外）发动机的排量超过2.5L、轮胎尺寸超过7.00、货箱内部宽度超过2100mm等情况时，就无法上蓝牌，一时之间引起了行业巨震，对卡友们的选车造成极大的影响。
时隔四个月之后，这个巨震的余波仍然影响着卡友的选车，那么现在这个政策真的落地了吗，陕西西安车管所对蓝牌轻卡的上户要求是什么，卡友在选车时又发生了哪些变化，为此我们实地走访了多家轻卡经销商进行了解。
▎轻卡车证相符 西安可正常上户
各经销商不约而同的表示，现在陕西西安的车管所并没有对轻卡的发动机排量等作出限制，车辆和产品合格证上面的数据相符，那么上牌照时基本上不会遇到什么问题。车管所对“大吨小标”的车辆，采用的是零容忍的态度，超重车是无法上牌的。
目前虽然陕西西安的车管所，并没有对即将上牌的轻卡做出额外的要求，但是据经销商所说，现在卡友们购车时，对于那种小排量的发动机还是比较青睐的，集团性用户在采购轻卡时，并没有这种顾虑。
▎轻卡技术有望统一 合规化是大势所趋
陕汽轻卡经销商销售经理贾亦凡表示，现在陕西西安车管所对车辆的过审检验，并没有那种吹毛求疵的做法，卡友们在选车时，完全可以根据自己的使用环境来选择，例如在路边摆摊，对货箱的内部尺寸比较看重，并不需要刻意的追求较小的货箱。
“西安以及周边的车管所并没有对轻卡的排量等作出要求，但是为了尽可能的消除大吨小标，后续很可能会出一个较为规范的蓝牌上户指导政策，而网络上流传出来的资料，大概率的会落地实施，只是这个时间节点不好说。”东风凯普特经销商处总经理贾雄飞对蓝牌轻卡的后续发展是这么看的。
他表示，轻卡的合规化已经是一个趋势，无论是对企业造车、卡友用车、还是车辆过审，都有着非常重要的意义，将蓝牌轻卡合规化，虽然可能会给一部分车企以及卡友带来阵痛，但是从社会责任的角度出发，这还是非常重大利好的。
“我们现在所售的轻卡，发动机排量大多数都是在2.5L以内，车辆自重和产品合格证相符，目前店里面购买这种小排量的轻卡，还是以散户居多，而集团性用户在选车时并没有那种顾虑。”重汽某轻卡经销商谈论到用户购车方向时，给出了这样的分析。
从经销商处反馈的信息来看，现在陕西西安以及周边的车管所，并没有对轻卡的发动机排量等作出规范，车证一致基本上都可以正常上户，但是卡友在购车时，还是比较倾向于按照网络上的消息来购买车辆，集团性用户在买车时则基本上不受此消息的影响。
● 编后语
网络上关于蓝牌轻卡新规的传言，之所以会对卡友造成如此之深的影响，主要还是因为在治超力度加严的情况下，卡友们更希望能够购买到上户无忧的合规蓝牌轻卡。那么卡友们，你们现在买蓝牌轻卡时，会关注发动机排量等参数吗？（文/位青波 图/卡车之家）
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