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运价低迷如何解?若能多管齐下 曙光就在眼前!

2021-05-30 04:00:00 袁圣

运价低迷如何解?若能多管齐下 曙光就在眼前!

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【卡车之家 原创】最近,我们在采访卡友的过程中,发现了不少问题。但要说卡友们聊到最多的,我想还是运价。说白了,咱们跑车都是为了赚钱,只要钱多点,家里的媳妇孩子能过上好日子,那么苦点累点真的无所谓。但疫情开始之后,好像真的运价就没怎么起来过。而今天,咱们就来聊聊这运价的问题。

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卡友问有关部门:运费低迷怎么办?

前不久,我们在中国政府网上看到了一条卡友的提问,卡友表示现今运费低迷,1550公里仅有2600元运费,还不够油钱和高速费,再加上车辆迭代快,这样下去对运输行业非常不利。回想起我们之前采访卡友的视频,好像现在的运费确实让人堪忧。

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而这位卡友,也得到了交通运输部的回应。交通运输部表示,未来除了会贯彻“放管服”以外,还将加块健全道路货运市场的运行监测体系,引导市场价格预期,并且推动货主、物流企业、平台企业、司机之间的利益链条。而且在回答里面,还提到了“互联网+”这个概念。

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在看到这个回答后,不少卡友们都在想,未来会不会推出国家统一的起步价呢?亦或者说,国家会不会对价格进行相应的管制来保护司机权益呢?经过我们的一番推断之后,发现这可能还有点难度。但其实定价问题也并不是无解,并且在交通运输部的回答里,就说出来了。

运价怎样回到健康水平?还需从“病因”下手!

对症下药,才能斩草除根。恢复运价也是一样的,我们经过一番总结,找出了几个运价低迷的主要原因:

1、超载车辆“抢活”,导致恶性循环

就像很多司机嘴里说的:“在蓝牌4米2面前,6米8根本没优势。”确实,4.2米蓝牌轻卡不光是油耗低而且还按照一类车进行高速收费费用也低。在过去的“十吨王”面前,6米8根本没有任何优势甚至是活路。

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市场空间被挤压的6米8无奈之下只能去搞价格战或者超载,而这样就势必会影响别的车型的生存空间。如此之下恶性循环,就搞得运价整体下跌了。

2、互联网平台加剧“价格战”

伴随着互联网平台的入侵,运价直接变得更加透明了。不仅如此,互联网平台之间的补贴、竞价,也直接让卡友们不得不为了一趟货打起了“价格战”。而在这其中,货主们也无形中养成了“只要低价车”的情况。甚至之前卡友跟我们吐槽过,平台上有的货主直接说“只要回程车”。

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同样的,还有平台上的“一口价”订单,这种订单卡友们只能接了再联系,禁限行、装卸费、进场出场费全都未知,可能等待自己的就是一个赔本买卖。

3、车多货少,越是不赚钱买车门槛越低

虽然运价透明,但司机的生活其实并不透明。很多局外人,往往都认为货车司机是一个赚钱又没什么要求的生计。伴随着“零首付购车”噱头的出现,不少人贸然进入了货运行业,这一下就再次加剧了“车多货少”的现象。

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与此同时,近年来“芯片慌”等等问题从一定角度上来说,对经济造成了一些冲击。生产量的波动,也决定了货源的减少。双重刺激下,运费自然会降低。

4、公转铁大势所趋,产业结构有待调整

除此之外,伴随着高铁的快速发展,铁路应用面正在愈发完善。在前不久小编提车的时候,就发现自家轿车已经专为铁路运输了。而在我跟同事的交谈中发现,现在快递也走上了“铁路”。这样一来,公路为主的运输产业,必然要适当调整结构。

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只有当公路、铁路得以平衡,才能实现均衡的发展。简单地说,就是铁路发挥运力更大的特长,而公路走绿通、偏远地区等等,去解决更加特殊的情况。这样才能一起,更好的促进社会发展。

回归正题,运费如何才能“高起来”?

既然运费低迷的问题我们总结出来了,那么其实解决办法也就出来了。首先我们要解决超载问题,只有全部标载了,运输环境才可能从根本上回归正轨。我相信严查超载这件事情,也是大多数卡友都会鼎立支持的。毕竟这,才是稳定运价的基石。

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此外,货车数量和货主数量我们无法解决,但我们相信有关部门能够解决互联网平台的相关事宜。并且有关部门,也在不断的着手去做这件事情。

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在“互联网+”的时代,通过平台去做大数据,进行全国的货运需求与运力分析、匹配,不断的面向司机发布运力、运价指数,并合理调配让卡友们去缺车的地方拉货,疏解车多的地方空闲的车辆,我相信这足可以缓解运力过剩的问题。

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此外,如果有关部门能够联合平台,对货物细分,实现统一定价,或者统一起步价的话,这样又能解决不少关于运价的纷争或者争端问题。简单的说,就是通过互联网平台,对运价、车源、货源进行监管,实现合理的分配,保证货主、司机、平台、国家等等多方面的利益均等,实现真正的良性发展。

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当然,这一切的一切,其基础都是标载合规运输,因为严格的货车分类,不同的车装不同的货,才是合理化的基石。你们觉得呢?

编后语

其实货运路上,还有很多细节问题,很难执行或者很难考量。现在我们说的“上涨运价”都是建立在理想基础上的。所以,运价上涨可能还需要很长的一段时间,但我们坚信只要这样去做,货运市场的环境一定会转好。(文/袁圣)

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