【卡车之家 原创】
去年的猪肉，前年的葱，
今年的国五要卖疯。
前怕狼、后怕虎，一问就是一上午，
放心买，大胆要，还是国五最可靠！
这段来自朋友圈中的顺口溜，也从侧面反映出了最近一段时间市场对于国五车型的需求情况。
眨眼间排放切换已经进入倒计时阶段，掰着手指头数也就剩下2天时间了，不过全国多省把国五重型柴油车办理注册登记的时间延长了3到6个月，让各生产厂商、经销商在国五切换国六的紧要关头，获得了一个短暂的窗口期。
《山东省实施重型柴油车国家第六阶段排放标准公告》
在7月1日到10月1日这3个月的窗口期中，山东济宁当地的经销商将如何应对呢？
● 开具发票 紧跟市场变化
我们注意一下《公告》中的条例：“2021年7月1日前已经销售并且开具机动车销售统一发票但尚未办理注册登记的，办理注册登记可延期至2021年9月30日”。
经销商如何处理：
1）经过电访经销商：6月28日之前，山东济宁的经销商会把还未售出的国五柴油车全部开好发票，轻卡会把户名挂在经销商公司名下，中重卡会挂在二级经销商的运输公司名下，后期用户购车会产生过户的费用（上牌三个月才可过户）。
2）在三个月的缓冲期中，经销商会紧跟市场的话，对国五车辆的价格进行适时调整，这三个月期间国五车车辆的价格变化会更多。如果到了缓冲期的结尾——10月1日之前国五车辆还未销售，经销商会给车辆上牌，但是这时会产生购置税、上牌等费用。
● 供需变化微妙 国五价格已经开始反弹
由于难以预测市场的变化，前几个月经销商对国五柴油车的价格进行了几轮大幅度优惠，甚至价格直接触底，到了“无法再降”的地步，但现在国五车型的价格却出现了小幅上涨。
● 为何国五车型价格反弹
1）更高的性价比：拿济宁当地的售价举例：一汽解放J6P质汇版2.0+ AMT国五车型的售价为29万元左右，同型号国六车型的售价为33万元左右。降价优惠让国五车型的性价比更加突出。
2）更低的运营成本：首先来说就是油品的问题，“国六车能不能长期使用小油”，一直是一个十分具有争议性的话题，但国五车型对油品没有特别严苛的要求，并且国五车辆后期在服务站的维护保养方面更方便、费用也更低。
3）更多人对国六处观望态度：评论区中的卡友对国六车型DPF的日常维护提出了宝贵经验。当DPF中的烟碳过多，主动再生无法完全处理碳烟时，需要启动“驻车再生”来减少碳烟的产生，情况严重时会造成后处理堵塞。相较于国六，国五车型在后期使用方面更省心。
4）需求增加：由于一级经销商不会再进购新车，国五车型处于卖一辆少一辆的状态，后期会出现车型不全、车型稀缺、想要的车型已售空的情况；再加上大幅的降价优惠，来咨询看车的人数增多、车辆的订单增加，让国五车的价格出现小幅度的反弹。
● 编后语
在对排放要求不是特别严格、预期近未来不会大面积限行国五重型柴油车的地区来说，国五车型是更具性价比、更省心的选择。可以预见的是，这些地区国五车型的价格可能还会出现小幅上涨。如果您近期有购车计划，还是要提前做打算。（文/刘振凡）
