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疲于奔波非本意!疲劳驾驶的背后 是谁让卡友“拼命狂奔”?

2021-07-10 04:00:00 袁圣

疲于奔波非本意!疲劳驾驶的背后 是谁让卡友“拼命狂奔”?

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【卡车之家 原创】前不久,我们报道了有关部门回复卡友关于“4小时休息”和“8小时工作制”相关问题的消息。在有关部门的回复中,我们可以看出,目前4小时休息的相关条文,可能会有所变动,在这里我们就不多赘述了,想要了解详细信息的,可以点击《“4小时休息”要改?运输服务司现回复》查看。而今天咱们要聊的,是疲劳驾驶背后的事。

疲于奔波非本意!疲劳驾驶的背后 是谁让卡友“拼命狂奔”?

卡友:我们也不想疲劳驾驶

回想起之前,在我们采访卡友,聊天的时候卡友除了在吐槽运费,聊到最多的便是“4小时休息”这项规定了。表面上,很多卡友表示“4小时休息”这件事情似乎执行起来比较难。但要是聊得深一些,我们发现很多卡友其实并不是不支持这件事。

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简单的说,如果要是单纯的跑车,没什么其他要求的话,卡友们也想慢慢跑,每开一段时间车之后,到服务区里休息一下,无论是抻抻腰还是喝杯水,毕竟卡友是人,也有休息的需求。但为什么一到法规上,就“变味”了呢?我们从上面这位卡友的回复里,看到了一丝端倪。

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为此,小编翻阅了不少卡友们的留言,在留言中我们发现。卡友也是普通人,不是钢筋铁打的罗汉,谁都需要正常的休息,来满足自己的基础需求。而在卡友背后,却有着不少有形、无形的“推手”,推动着他们不得不日夜奔袭。

有形“推手” 货主与货物

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伴随着社会的高速发展,一切的节奏都变得快了起来。网络在提速,高铁在提速,而货车也在提速。肯定有不少卡友们经历过这样的事情:接一个运单,自己说三天能到,货主说别人两天半就能到,自己说两天半,货主又说别人都两天!你两天到不了我就扣钱。

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有的货主,明明货物并不着急要,但也会无限的催促你。不着急的货物尚且如此,那么着急的快递,和追去时效的蔬菜水果,甚至是活禽,就更不用说了。为了追求实效性,卡友们,就不得不在路上奔波了。

无形推手 身上背负的“重担”

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除了有形的催促,对多数卡友而言身上背负的重担,更是一个无形的“推手”。这话怎么讲呢?简单的说,背负着买车贷款,全家生活开销的卡友每天一醒来,就欠着无数的钱。简单的说,一天不赚钱就是在赔一天的成本。

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面对一天都不打折的车辆贷款,看着卡里的余额,我想没有一位卡哥会觉得轻松。而解决这种压力最好的办法,就是多跑两趟,多赚点钱,让自己趁早过上好日子。

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而这种情况,其实在拉绿通的卡友们身上出现的格外多。拉过绿通的卡友们都知道,绿通要压车卖货,在这段不知道多长的时间里,卡友们根本没法接单。同时,还要自己承担卖货这段时间里,少则几天,多则一周的生活成本。而这,也不得不让我们必须抓紧一切时间,多拉点货,多赚点钱。

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面对不小的压力,谁也没办法停下脚步来。而这,也就成了卡友们心中的,那一个无形的推动着自己必须时刻马不停蹄的“推手”。

一张“罚单” 带出转机

而就当这些事情压得很多卡友喘不过来气的时候,最近四川绵阳一则“罚单”却带出了卡友们的“春天”。

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简单的说,最近四川开除了首例司机疲劳驾驶,所属企业同罚的罚单。在司机疲劳驾驶被罚后,企业被同时处以了5万元罚款。这一处罚,其实在小编看来,更像是对有形“推手”的一次告诫。这个罚单告诉了他们,有时候过分的时效需求,会让司机苦不堪言。

● 编后语:

很多卡友都在自嘲,自己就像是一块“肥肉”。货主不仅要求自己快,还要求自己收的运费少。货物中介,想要从自己这里扣下来不少的信息费。就连装卸工,都想从自己这里扣下点装卸费,或者一些烟酒饮料。而自己,看着银行卡的余额和要还的车贷,只能拼命地奔波。或许这些无形的、有形的“推手”都在推着自己不停前行。但小编想说的是,卡友们也别忘了,路上的安全无小事。宁可少赚钱,也别拼了自己的生命,冒险疲劳驾驶,这样真的得不偿失。(文/袁圣)



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