【卡车之家 原创】11月30日，广东省发改委制下发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2021-2025年）》征求意见稿。计划在4年示范期内达到年供氢超10万吨，建成加氢站约200座，车用氢气终端售价控制到30元/公斤以下的目标。
在供应链生产领域，征求意见提出：“到示范期末，实现电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等八大关键零部件技术水平进入全国前五，形成一批技术领先并具备较强国际竞争力的龙头企业，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。
● 扶持优秀氢能源企业 给予配套补贴
征求意见稿提出，对为广东获得国家示范城市群考核“关键零部件研发产业化”加分的企业给予财政资金奖励，省级财政按照国家奖补标准1：1给予配套资金，省内示范城市相关地市财政按照国家和省的奖补标准1：1给予配套补贴，用于支持企业技术研发、人才引进和产业化能力提升。
● 多级财政支持 加氢站建设可获大额补贴
广东省级财政将对“十四五”期间建设并投入使用，且日加氢能力500公斤及以上的加氢站给予补贴，其中，属于油、氢、气一体化综合能源补站，每站补贴250万元；独立占地固定式加氢站，每站补贴200万元；撬装式加氢站，每站补贴150万元。地方财政按照省补贴额度1:1予以补贴，各级财政补贴合计不超过500万元/站。
● 保障低成本氢源供应 推动加氢站内电解水制氢
此外，征求意见稿还提出了要“着力保障低成本氢源供应”。加快推进东莞巨正源、珠海长炼、广石化等可供应工业副产氢项目建设，允许石化企业在厂区外建设车用氫气提纯装置和集中充装设施,提高低成本化工副产氢供应能力。
在绿氢方面，意见在国内首次提出推动加氢站内电解水制氢。允许在加氢站内电解水制氢，积极发展谷电电解水制氢。允许发电厂利用低谷时段富余发电能力，在厂区或就近建设可中断电力电解水制氢项目和富余蒸汽热解制氢项目。对制氢加氢一体化站电解制氢设施谷期用电量超过50%的免收基本电费。
● 编后语
作为全国首批氢燃料电池汽车示范城市群。广东省正在积极响应国家五部委关于开展燃料电池汽车推广示范的工作部署，这次行动计划意见稿的发布，已经比较明确地标明了未来广东燃料电池发展的主要方向。
