【卡车之家 原创】2021年，公安部发布最新版本的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，该法规将于2022年4月1日起实施，其中，关于车辆超速的记分细则有了相应的变化。
卡友们长年开车行驶在路上，有时候着急送货，难免会出现超速的情况，而针对即将实施的新法规，很多卡友都很关心到底时速多少会被算作超速？将会被扣几分？
▎新规4月起实施 超速扣分有变化
在新记分管理办法中，涉及货车超速的依然分为两类车型：一类为中型以上载货汽车、危化品运输车辆，另一类为其他机动车，这两类车不同程度的超速，记分分值也有所不同。其中，中型以上载货汽车指的是车长大于等于6000mm或者总质量大于等于4500kg的载货汽车。
先来看看新旧记分管理办法中超速会如何处理：
通过对比可以看出来，新版记分标准发生了很多变化，而且都是记分变少了，卡友在运营中面临的关于记分的压力也变小了。
▎跑多少算超速？应该如何计算？
还有一些卡友不太了解到底时速多少算是超速，其实计算方式非常简单，比如超速20%的具体数值，就是“限定时速x120%”，按照常见的限速80%来计算，超速20%的数值即96km/h（80x120%），那么以80为例，下图为不同超速情况的具体数值。
需要提醒大家的是，不同道路限速标准不同，但每条道路都有明确的限速标志牌，最高限速为白底红圈黑字，最低限速为蓝白底白字。高速公路上货车常见的限速标准为60/80/100km/h。
有时候还会出现这种情况，经过摄像头时临时踩一脚刹车，将车速控制在限速标准以下，但事后发现依然被判定为超速，很多卡友可能觉得难以理解，主要是因为你遇上的可能是区间测速，临时刹车降速，但平均车速依然属于超速，所以会被扣分罚款。
在实际执法层面，不少卡友都可能遇到过超速达不到最低扣分标准，依然被扣分的情况，因此，建议大家在运营中，最好还是按照规定时速来运营，毕竟安全第一，而且也可以避免因为超速被扣分罚款。
▎时效和限速冲突 盼望限速更合理
在日常运营中，很多卡友都存在这样的困扰：稍微踩一脚油门就超速了，通过降低发动机转速减速，发动机“憋得慌”，而且油耗还高，尤其是绿通、冷链、快递运输等对时效性要求极高的细分市场，追求实效和限速标准互相冲突。
实际上，目前很多重卡都采用的是“大马力发动机+超速挡变速箱+小速比后桥”的设计，经济车速大概在85-95km/h之间，按照部分高速80km/h的限值来说，如果按照经济车速行驶，属于超速驾驶。因此，也有卡友认为部分高速限速标准多年未变，并不合理。
而且，在车流量比较大的情况下，容易造成拥堵，此外，很多道路的限速标准还存在“忽高忽低、断崖式、隐藏式”等问题，此前国内多地也对这些问题进行改革，也希望道路限速更合理。
● 编后语：
道路限速的出发点是为了行车安全性，新的积分管理办法中，关于超速的扣分有了新的变化，但无论如何，扣分都可能会影响我们的正常运营，因此无论是出于安全考虑，还是避免扣分罚款，建议大家按照限速规定行驶，避免不必要的麻烦。（文/王雪洁 图/卡车之家）
