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“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

2022-03-05 04:00:00 袁圣

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?获取黑挂靠避坑指南

【卡车之家 原创】前不久,南京实施了“右转必停”规则,但最近网上有报道称,实施了一段时间的规则,仍然有人在违反,而且还被罚了。那么这是怎么回事呢?网上还有说法称,他们觉得这个说法并不合理,这又是怎么回事呢?今天咱们就来聊聊。

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

在聊这些之前,咱们先来聊聊什么是“右转必停”。其实在关心法规的卡友们心理,这已经不是什么新鲜词了。而且在不少城市中,“右转必停”也已经成为了一个正在实施的规则了。

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

我们以南京为例,南京的“右转必停”规则指:中型以上货车含专项作业车,在通过路口的时候,应该在等待区的停车线以内停车,进行观察,在发现车辆周围没有行人以及非机动车通过的时候,再进行缓慢起步、行驶。

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

换句话说,就是你在通过路口的时候,需要在停止线内停一下车,停住了确定周围没人之后再起步通过,否则“中型及以上货车(含专项作业车)在通过让行路口时右转前须停车让行,右转未停车让行的将被处以100元记3分的处罚。”100元3分就将会是你面对的处罚。

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本来一个很清晰明确的规则,但小编我最近在浏览新闻的时候发现,仍然有不少卡友没有做到右转停车,进而受到了处罚。这又是为什么呢?难道他们不怕罚?小编觉得这并不可能。后来在查询了相关资料后,我发现其中原因还真有几条:

1、不少司机的公司没有第一时间做培训,很多卡友不知道

2、很多卡友按照过去的思维,在到路口之前看没有人,就象征性减速下直接过了

3、有些卡友觉得路口停车起步费油还慢,心存侥幸

而且在我们查询的资料中,发现多数卡友其实对这条规则是遵守的,并不是有意违规。但在他们的心中,好像还是有点怨言。

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小编从自己看到的消息中,简单的统计了一下,卡友们的怨言主要存在于“误解”和“效率”上,咱们一个一个慢慢聊。

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简单的说,其实这个“误解”和现在小编所在的北京规定礼让行人一样。我讲一个我自己最常遇到的例子:有时候在小路上可能行人面对的是红灯,而咱们汽车正常通行是绿灯。但行人站在了机动车道上等灯,为了怕被拍不礼让行人扣分,我便开始远远的减速。

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而这时候,行人看到你减速了,就会以为你示意他通过,进而引发行人闯红灯通过。亦或者是,你“陪着”行人等到了你的绿灯“变红”。而在你等“绿灯”的这段时间里,你可能会被追尾。如果行人闯了红灯,那他也可能被没减速的其他车辆撞到。很多人觉得这种礼让,是助长了行人闯红灯的风气。

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而“效率”,则是因为往往没人的时候,也需要停车等待,恰恰重卡又起步较慢、油耗较高,这一停一起,浪费的油耗,降低的平均时速着实不少。这让很多卡友觉得,并不好接受。如果要是因为这造成了拥堵,就更加让人难以接受了。

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

如果你看完卡友的这些怨言,那肯定会觉得右转必停这件事情并不合理。但实际上真的是这样吗?在我们查询到的消息中,有媒体报道称:“浦东交警部门提供的数据显示,在大型货车“右转必停”试点路口,涉及大型货车的交通事故明显减少,尤其是右转弯“包饺子”事故,发生数量降为“零”。”也就是说,从实际数据上来看,“右转必停”是有能够降低事故发生概率的作用的。

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

那么“右转必停”有什么魔力,能降低事故的发生概率呢?咱们先从事故发生的原因说起:转弯发生的事故,主要是因为大车在转弯的时候,右后轮与前轮的轨迹不一致,中间会形成一个轨迹区。而车辆的右侧又恰巧是我们看不到的盲区,换句话说,看不见还不一定的区域,自然是事故的“高发区”了。

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

所谓右转必停,其实就是强制让你停下车来,好好看看四周,如果你发现了之前没发现的人,也就能够进行合理的避让,从而避免事故发生了。其实这事情就是这么简单。

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那咱们换个角度想,停车一次,就有几率救一条人命,这值不值?如果只想咱们自己的利益,停车一次就能有几率给自己减少一次撞人赔偿的事情发生,值不值?小编觉得这还是值得的。这样来看,我们觉得“右转必停”这件事存在是合理的,但小编个人觉得它并不完善,亦或者说矛盾点我觉得出在了规则以外的地方。

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

其实,小编是从司机考虑到的问题来判断的。简单的说,司机觉得行人不受约束,我等他就没完了,这确实是个很实际的问题。但如果要是对行人加上约束和教育,让他们也能遵守法规,红灯停、绿灯行,我觉得这就不是问题了。

“右转必停,否则3分!”这项规定仍有人违反 你觉得合理吗?

同样的,通行效率的问题也在于明知路口没人的情况下,还要不要停车。其实这点小编自己倒是比较理解规则设定的初衷,毕竟咱们如果单凭视觉判断的话,没法100%的保证真的就没人了,所以停一停还是有点好处的。

●  编后语:

其实右转必停的核心宗旨是减少事故的发生,这事儿没毛病。只不过它会给咱们带来一些实际驾驶过程中的操作繁琐性的提升,为了安全我觉得咱们麻烦一点也是可以接受的,你说呢?(文/袁圣)

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