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蓝牌轻卡逐步规范化 两轴黄牌和小卡车型将会大火吗?

2022-08-25 04:00:00 谢宗龙

【卡车之家 原创】随着蓝牌新规的实施,轻卡的发动机排量、轮胎规格、货厢尺寸发生了不小的变化,未来蓝牌轻卡的重载能力将大不如前,运输效率也大打折扣。那么在这种背景下,市面上的车型都会有哪些变化呢?黄牌中卡和蓝牌小卡是否会成为新的爆款?

蓝牌轻卡逐步规范化 两轴黄牌和小卡车型将会大火吗?

●  载重需求增大 黄牌中卡多样化

蓝牌轻卡逐步规范化 两轴黄牌和小卡车型将会大火吗?

轻卡的重载能力大减,以及各地治超力度趋严,“十吨王”已经成为了过去式,那么卡友们想要在合规的情况下拉更多货,更换吨位更大的黄牌中卡是一个不错的解决方案。

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升级B牌后,大家最先想到的当然是黄牌“常青树”6米8。因为对普通散户司机来说,6米8中卡是跑杂散、普货、绿通的理想车型,而且也比较好配货。但是如果在城区拉货跑运输,6米8就显得“过大”了。

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于是各主机厂也嗅到蓝牌新规会给黄牌带来市场机会,为了贴近用户需求,推出了4米8、5米2、5米8等不同尺寸的黄牌中卡,总质量覆盖9-18吨。因为其底盘较轻,既比4米2轻卡承载高,又比6米8中卡更灵活。

一些短轴距的黄牌中卡甚至可以合规拉10吨多,在粮食、饲料、化肥、蔬菜瓜果、电器设备等重载运输工况下能发挥出更大的作用。

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所以新规影响下,以后的黄牌中卡车型就会更丰富、更全面,卡友能够根据自身拉货情况更有针对性地选车

●  同样4.5吨总质量 小卡合规运输有优势

虽然增驾B照购入黄牌车型能够大幅提高每趟运输的装载量,但是在费用、路权和后续成本上,黄牌车型或许不是最优的选择。那么普通的C照卡友还有更好的选择吗?当然是有的,那就是最近各主流轻卡品牌都在相继推出的小卡车型。

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那么小卡车型的优势在哪呢?首先,小卡跟轻卡一样,持C1驾照就可以驾驶,而且无需办理货车营运证和货运从业资格证,在用车门槛上比较简单。

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其次小卡与普通轻卡的总质量都不大于4.5吨,但小卡的自重更轻,在符合载质量系数的前提下,小卡车型的合规装载能力甚至可以达到2吨。与目前轻卡、厢货以及新能源货车相比,更高的载质量能合规拉更多货,在城市配送场景中运输效率更高。

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而在最近公安部发布的最新措施中提到:4.5吨以下货车不再细分限行吨位,逐步放宽中型厢式、封闭式货车通行限制。那么核载吨位不再是通行限制后,标载运输时小卡就可发挥长处了。

总而言之,在轻卡运输逐渐规范化、标载化后,小卡车型也会凭借路权、价格、承载等优势在城市物流运输中打下一片天地。

●  编后语:

蓝牌新规的实施,目的是遏制轻卡市场“大吨小标”、超载运输乱象的发生。从长远来看,新规有利于国内货运市场的规范统一、健康发展。不过蓝牌轻卡运输能力被限制以后,用户购买轻卡的积极性也会受到影响,或许会转战其他车型,这对黄牌中卡和蓝牌小卡主机厂们也是一次难得的机遇和挑战。(文/谢宗龙)

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