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最活跃企业掀起降价潮

2009-05-26 11:51:00 痛了☆谁来疼
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做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    3月销量冲高,之后一路下行,这是2008年中国轻卡市场销售的大体走势。国Ⅲ切换和金融危机所带来的冲击,更进一步加快了市场下行的速度。2008年1~11月,中国轻卡市场同比增幅为6.95%,而1~7月,市场增幅仍保持在16.54%。

●  轻卡市场转向疲软

    从下表中可以看到,6家企业中,增幅最大的是东风汽车,增长率仅为13%,而2007年东风汽车的增幅则高达30%以上;紧随其后的是福田汽车的12.27%;大多数企业仅保持在5%以下的增长幅度。从销量上来看,以往的销售大户江淮汽车虽然仍排在市场第二,却比2007年下降4.9%,多少有些出人意料。

    2008年的轻卡市场依然延续了以往3月达到月销量顶峰的走势,然后每月销量开始减少。往年7月以后,轻卡市场会有所回暖,而今年却一反常态。8月开始,轻卡单月销量较2007年8月出现下降,10月后销量开始加速下行。

●  明年预期悲观

    转折点在7月。7月开始,轻卡企业不仅受到北京奥运会期间货车限行的影响,更面临着国Ⅱ切换国Ⅲ的挑战。国内国Ⅲ轻型柴油发动机的技术仍不成熟,经济型轻卡面临无“芯”可换的窘境。好在对于3.5吨以下轻卡产品暂缓实行国Ⅲ排放的“特赦”,才让众轻卡企业逃过一劫。

    9月后,金融危机席卷而来,整个货运市场出现了前所未有的低迷,这对于轻卡市场的销售无疑又是一次巨大的打击。各家企业上半年高速增长的势头一下子降了下来,全年销售成绩与预期相比也有所下降。

    对于明年的形势,各家企业都认为,上半年的市场不会出现明显的好转,只能期待下半年国家投资对市场的刺激使市场复苏。“今年上半年市场好,下半年淡,明年最好的结果就是上半年“冷”,下半年“热”,否则明年的形势也不容乐观。”一位轻卡企业负责人说。

    2008年前11个月主流轻卡企业销售表(单位:辆)

最活跃企业掀起降价潮
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●  2008年的三宗“最”

    如果对2008年进行盘点,轻卡市场有几个变和不变。不变的是,销量最大的企业仍然是福田汽车,凭借其在工程车领域的优势,福田汽车已经连坐轻卡市场头名数年之久;增幅最大的当属东风汽车,连续3年东风汽车在轻卡市场的增幅始终保持前列,虽然今年的增幅仅为13%,却依然排名榜首。

    2008年还有一个最活跃的企业,那就是江铃汽车。先是在7月各家企业国Ⅲ产品提价上市后,江铃汽车“反弹琵琶”,掀起了一股降价风潮,使得整个高端轻卡市场展开价格大战,特别是华南市场各家企业,不得不跟随制订降价政策应对挑战。另外,江铃汽车推出宽体轻卡凯锐,也宣告自己从小吨位轻卡向大吨位轻卡进军,成为大吨位轻卡上又一支不可忽视的力量。

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