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卡车性价比优势凸显

2009-05-26 11:55:00 雨過↓天晴
卡车之家
雨過↓天晴

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    2008年我国卡车市场就像坐上“过山车”,上半年因将全面实施国Ⅲ排放标准,市场需求提前释放。从7月开始,随着卡车淡季的到来,卡车市场急转直下,陷入低迷状态。适度从紧的货币政策,燃油价格上涨,国Ⅲ卡车高成本,以及席卷全球的金融风暴,促使卡车销售遇到前所未有的困难。

    中国汽车工业协会发布的数据显示,2008年上半年国内商用车销量保持高速增长态势,产销量分别同比增长18.48%和21.98%,2008年11月,国内商用车销售较上年同期下降25.96%。商用车销量自2008年7月以来开始下滑,去年 11月下滑程度超过前4个月。

    面对2008年下半年急速下滑的卡车市场,业内很多人士感到悲观。还有人认为,金融危机席卷全球,中国卡车出口将面临灾难性打击。事实并非如此,我国卡车企业认真分析国际市场形势,发挥中国卡车的比较优势,对中东、北非、东南亚和南美等区域市场的出口有上佳表现。一批卡车企业2008年出口量达到万辆规模,成为低迷市场中耀眼的亮点。其中,中国重汽、东风商用车、陕西、江淮等卡车生产企业2008年出口业绩不俗。因此,在困难面前要看到我们的优势,树立渡过难关的信心。

卡车性价比优势凸显

华菱重卡出口摩洛哥市场码头装船现场

●  卡车出口呈规模化

    2008年12月,第1万辆东风重卡出口伊朗交车仪式在十堰东风商用车基地举行。东风商用车公司总经理童东城说,2008年1~10月,该公司出口汽车已超过1万辆,同比增长将近1倍。其中,出口伊朗市场累计突破1万辆,海外各重点市场的拓展正在有序推进。童东城表示,面对市场“严冬”,东风商用车公司的应对之策是理性认识经营风险,稳健运营,有效采取企业内部收缩和对外部市场开拓的战略。

    据了解,2008年1~10月,陕汽实现整车出口10430辆,同比增长300%,实现创汇5.2亿美元。陕汽采取“联合走出去”的战略,利用自身的销售渠道,促成西安筑路机械有限公司在乌兹别克斯坦政府采购项目中中标。两家企业还携手开拓俄罗斯市场,不仅使陕汽重卡的出口量大幅增长,也使西安筑路公司的摊铺机首次进入俄罗斯市场。

    陕汽原计划2008年出口俄罗斯1万辆汽车,去年上半年仅完成2000辆。为此,陕汽变被动为主动,想方设法使出口产品顺利通过俄罗斯新增的各项检测,成为我国卡车行业中首批获得2009年出口俄罗斯产品认证的企业。陕汽目前正积极在俄罗斯、苏丹、肯尼亚、安哥拉、阿尔及利亚等国建立办事处或代表处,并计划在南非、蒙古、沙特阿拉伯、泰国等市场建组装厂。

此外,中国重汽、江淮汽车去年卡车出口也达到万辆以上规模。出口重卡有自身特色的华菱汽车,2008年出口3000余辆,在该公司重卡总销量中占有较大比例。

●  性价比优势凸显

    华菱董事长刘汉如说,在金融危机面前,中国商用车有独特优势。虽然目前全球经济形势不好,但中国企业并不是没有商机。全球经济遭受金融风暴后,许多原来使用欧洲知名重卡品牌的用户,没有那么多钱去买价格昂贵的欧洲卡车,他们会将目光转向价格相对较低的中国重卡,这就是机会。中国重卡的产品性能与欧洲同类产品已相差无几,但价格只有那些大品牌重卡的1/2~2/3,这就是比较优势。刘汉如对该公司亮相不久的高端重卡星凯马出口海外市场很有信心。

    业内分析人士说,对全球经济危机的影响,要辩证地看。经济危机对西方发达国家造成的影响较大,而中国卡车尚未大批量进入欧美市场,因此,在发达国家市场没有受到太大影响。我国卡车出口主要面向发展中国家较集中的区域市场,如东南亚、中东、北非、南美等。中东地区国家尤其是海湾国家,拥有丰富的石油资源,许多客商资金充足,支付能力强,中国企业生产的物美价廉的卡车,很符合这些区域市场用户的需求。

    华菱汽车海外事业部部长方瑞表示,尽管2009年影响卡车市场的不利因素很多,但总体看,我国经济发展的基本面并未改变。一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田、陕汽、北奔、华菱等重卡企业各有所长,产品各有特色,只要把握好机遇,完全有可能实现产品出口新的突破。

    业内专家表示,目前我国卡车出口正在从机会型向规模型转变,从游击战向阵地战过渡,这是竞争力明显提高的具体体现。说明我国卡车产品质量及技术水平有长足进步,希望有实力、有能力的国内卡车企业在海外市场扬长避短,与国际知名大品牌卡车制造商展开竞争,进入更广阔的市场。