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高端宽体轻卡对比导购

2009-10-02 00:00:00 薛文祥

    国Ⅲ标准实施和燃油税的征收改变了国内轻卡用户选购轻卡的标准,为了创造出更多的利润,卡车的发动机环保性能,节油性能及承载空间得到了更多的关注。高端宽体轻卡则集上述优势于一身,获得了广大轻卡用户的青睐。

    五十铃技术一直主导着国内高端轻卡市场,庆铃,江铃等日系轻卡占领了大部分市场。近年来,以福田欧马可、南京依维柯欧霸为代表的、倡导世界同步技术的“欧系”轻卡,对日系轻卡造成了强大的冲击,大有打破市场格局的趋势。

    下面就市场上关注度最高的几款高端宽体轻卡做一分析,供司机朋友们在选购轻卡时参考。

●  江铃凯锐

    售价:9.33万元起

    在国内的日系轻卡阵营,凭借出色的性价比,江铃高端轻卡的销量一直排在首位。但在宽体轻卡这块市场,江铃却是个新手。凯悦便是其精心打造的一款宽体轻卡,打破之前以窄体轻卡为主的产品线局限,显然,江铃非常看好宽体轻卡这块市场。

    江铃凯锐是江铃N900项目的成果,江铃凯锐定位比凯运更高端,宽体驾驶室使其在舒适性、动力性方面较为突出,载货量也大幅提升。

高端宽体轻卡对比导购

    江铃凯锐标配五十铃技术的4JB1共轨欧III发动机,最高安全时速达115km/h,同时百公里油耗仅为8升。

    江铃凯锐底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、贯通式、铆接结构型大梁,底盘加宽100mm(宽体),直纵梁加厚2mm。江铃凯锐开发历经3年,累计经过200万公里20多种的本土化验证,确保了一流的品质。

    江铃凯锐整车重心普遍比竞争对手低出20mm-30mm,使车辆行驶稳定性、安全性得到极大加强。江铃凯锐还吸收国际重卡双层式保险杠设计理念,第一层为高弹性塑胶材料制成,厚度达150mm,极大提高整车的被动安全性能。第二层采用高强度铸钢制成,隐藏在第一层后面。此外江铃凯锐还采用了三探头倒车雷达,将倒车时的盲区降至最小。

    江铃轻卡普遍三十万公里无大修,发动机等核心部件甚至60万公里无大修。在江铃凯锐轻卡上,这一优点将得到延续。凯锐开发历经3年,累计经过200万公里20多种的本土化验证。能做到如此严苛验证的厂商恐怕不多见。

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