一种客货两用的方盒子小车逐渐进入人们的视线，它就是微型面包车，俗称“微面”。一晃20多年过去了，微面依然活跃在全国各地，但是人们已经发现，无论是从商用角度还是家用角度来讲，传统的微面已经不能够满足人们不断升级的需求。全面换代已经成为了微面发展的大势所趋。微面行业洗牌在即，面对产品亟待革新的浪潮，各大微面生产厂商纷纷推出全新车型。
● 车型：五菱之光
指导价： 2.98-4.80 万
从实用出发，新五菱之光依旧保持了微面方正的外形。与竞品车型相比，车身长度和宽度都具有较大的优势。车顶微微上翘的曲线配合从车头贯穿至车尾的腰线，让车身侧面的立体感更强，视觉效果简洁流畅。
车头的造型同样保持了简洁的设计风格，黑色塑料的上进气格栅并没有使用镀铬处理，所有部件实用就好。大灯采用远近光一体设计，外形与五菱荣光较为相似，这或将成为五菱微面的家族式特点。实用型没有配备前雾灯，这未免有些遗憾。车尾的顶部安装了扰流板，对于微面而言它的装饰效果远大于实用性。
中控台采用深灰色的硬质塑料制成，样式借鉴了轿车化的一体设计，整体感觉比较规整。三辐方向盘样式较为新颖，握感饱满厚重，喇叭控制区采用两点式设计，按键稍微小了一些。座椅采用织物面料包裹，坐垫的海绵相对薄一些，坐在上面的感觉有点偏硬。
动力方面采用的是1.0升16气门多点电喷汽油机，最大功率：68马力（50kw）/5600rpm，最大扭矩：90N-m/4200rpm,传动部分实用的是5挡手动变速箱。五菱之光采用的是前麦弗逊后4片变截面钢板弹簧的悬挂结构。
小结：经过中期改款的2013款五菱之光，其外形简单朴实，在前大灯、进气格珊和后扰流板等地方进行了改动。内饰的布局显得更为规整，储物空间比较实用，乘坐空间及后备厢空间的整体表现让人满意。另外，它还增加了大灯高度调节、全系标配了高位刹车灯，音响系统进行了全新设计，不过在动力方面并没有变化。
● 车型：东风小康C37
车身尺寸方面，东风小康C37与竞品相比占有绝对的优势，各项数据均完胜对手。它方方正正的外形与新时代全顺有几分神似。3050mm的轴距为C37提供了大空间，此项数据仅有荣光加长版与它打成平手，其它竞品车型只能望尘莫及了。
车身侧面勾勒了几根平行的腰线，让整车的层次感更强。宽大的进气格珊采用两条粗壮的横条辐设计，给人一种霸气硬朗的感觉。立式摆放的大灯总成显得非常的个性，但整体感觉过于方方正正，比较生硬。C37的尾灯总成设计的非常大，长度接近1米，总成的上半部分主要起的是装饰作用。宽大的尾灯还能为后车提供更好的警示作用。
中控台采用了上深下浅的双色设计，一体化的中控台样式借鉴了轿车的设计，整体感觉比较舒服。中控台采用硬质塑料制成，但质地和做工还不错。三辐式设计的方向盘造型中规中矩，其中喇叭控制区设计的比较大，实用方便，如果中间的东风LOGO设计成镀铬的材质，会更漂亮。
中央控制区的造型对称规整，各区域划分明显，外侧两条银灰色的装饰条，为车内增添了一丝时尚感。后面三排的桌椅采用了加厚的设计，其中前面两排的座椅不仅配备了三点式安全带，而且还可以四向调节。
C37采用的是后轮驱动，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为5片钢板弹簧式非独立悬架，它的定位更侧重于拉人，但钢板弹簧的舒适性欠佳。C37采用的发动机是DK12-06，最大扭矩：124N-m/5200rpm，DK13全铝发动机采用了VVT技术。
小结：东风小康C37不仅承载空间得到了进一步提高，同时在整车动力性及燃油经济性上也具有突出的表现。此外，该车在外观与安全等方面也具有优势。流线的外观设计还有效减小了风阻，从而降低了油耗。
● 车型：昌河铃木-浪迪
浪迪外观上最有个性的相信就是那与众不同的前脸了，这得益于那条清晰的腰线，延伸到前脸处变成了弧形，让大灯和进气格栅都活泼可爱起来，加上大面积的进气口和轿车元素的应用使得浪迪更加灵动活泼,使整车视觉效果非常不错，符合年轻人的口味！
浪迪的车内空间跟同级车相比绝对是优秀的，不过舒适性方面似乎有点欠佳，三排座椅给人的感觉就是“板凳”，又高又平，而且还会对驾驶员的视线造成一定的影响。不过这样能换取更好的腿部空间，再加上高高的车顶，让坐在车里面的乘客没有一点压迫感。浪迪的全部座椅均是没有高低调节的功能，也缺乏包裹性，驾驶员只能通过上下调节方向盘和前后移动座移来调节自己的驾驶坐姿。
而副驾驶座的座椅是不能前后调节的，因为其下面隐藏的就是浪迪的“心脏”，这难免会对副驾驶座乘客的舒适性构成一定的影响。但前排座椅椅背的倾斜度还是可以通过拉手来调节，这样可以弥补一些乘坐的舒适感。
浪迪采用了与北斗星一样的1.4升曾荣获“中国心”十佳发动机称号的K14B-A发动机，它采用大量铝部件、薄壁缸体设计，使整个发动机轻量化、小型化。由于使用了静音链条，发动机静音效果非常不错，在动力方面没有什么亮点，但完全能满足日常生活的需要。
小结：浪迪的定位是实用家庭多功能微面车，而在这方面浪迪的表现确很不错，宽敞的乘坐空间，丰富的座椅组合方式，无论是坐人还是载物都丝毫没有问题。
● 车型：开瑞优雅2代
指导价： 4.69～5.99 万
开瑞优雅2代的外形大方沉稳，整体风格更加成熟化，其定位是一款结余微面和MPV之间的前置前驱商乘两用车。与竞品车型相比，除了宽度外，它的长、高和轴距均占有一定的优势。
车身侧面略带MPV车型的味道，前、中、后三块车窗组成的造型和上弧度的腰线很有运动感。车头造型设计得比较复杂，上进气格栅使用了多条镀铬，而下进气格栅采用了时下流行的“大嘴”式设计。
内饰的格调选用了较为居家的米色搭配，中控区域采用银色装饰面板，整体的布局协调自然，可以看得出开瑞优雅2带有倾向家庭化的意图。双圆形的仪表盘设计得比较简单，数字刻度及指针有些偏细，读取效果并不是很显著。三辐式方向盘经过全新设计，握感相对充实。
开瑞优雅2代沿用了开瑞优雅前置前驱的驱动方式，与大多数微面车型的后驱方式相比，它的动力传递效果更高，燃油经济性也会好一些，并可以有效的减少噪音。优雅2代采用的是前麦弗逊式，后整体桥式的悬架结构，其弹性元件为4片钢板。
小结：开瑞优雅2代在原来的基础上进行了大幅升级，车身尺寸变得更大，外观更为大方稳重，内饰的布局和配色倾向于家庭化；它还采用了1.5L的汽油发动机，比起开瑞优雅的1.3L发动机在动力方面有所提升，同时沿用了前置前驱的驱动形式。
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