2014年新上市轻卡盘点

●  一汽通用S230 高性价比中端主力轻卡

厂商指导价：未上市

2014年1月12日，一汽通用解放S230公狮轻卡在云南红塔基地量产下线。解放S230中高端轻卡外观，格新颖硬朗，全长5995mm，宽2098mm,S230排半车型，全长6990mm，宽2206mm，驾驶室的宽度从1880增加到1995的宽度，这是继F330开始进军冷链物流之后上市的高端轻卡之一。

动力方面采用了道依茨一汽大柴全新工厂生产的4DC系列、云内和锡柴等电控共轨增压中冷柴油发动机，此款采用了道依茨一汽大柴CA4DC2-12E4发动机，最大功率88KW，达到120马力，最大扭矩300n/m。选配六速/五速变速箱，采用一汽解放K5系列后桥，承载能力提高了20%。

解放S230公狮内饰采用全包设计，与F330基本一致，可选装多媒体导航娱乐系统，配置中控锁，空调。中体驾驶室，冷色系内饰和人性化设计后凸式结构，既增大了驾驶室的空间，又降低了驾驶员的视觉疲劳。

点评：

硬朗外型、卓越动力、轿乘内饰、超强承载、经济环保、安全屏障与智能科技是解放S230的致胜法宝。解放S230作为一款品质可靠、外形时尚、成本较低和经济性好的中短途物流用车，其产品可以成为目前物流领域中端市场新的领航者。

●  相关链接：

一汽通用新品亮相 解放S230下线并量产

http://www.360che.com/news/140113/29178.html

●  编后语

目前国内轻卡中高端市场竞争呈现白热化，一方面市场前景广阔，另一方面各个厂家同质化严重，技术上的差距越来越小，比拼更多地将会是在产品性能、节能环保和服务上，轻卡用户已经不在单纯的只看拉多少，跑多快，也逐渐关注车子本身的技术性和舒适性。回顾了上年各个厂家推出的新车型，相信已经有不少朋友已经相中了其中的一款，如果已经购买，那就把使用后的感受拿出来与大家分享吧。

●  南京依维柯C500 轻卡中的大轻卡

厂商指导价：12.48万元－17.18万元

3月11日，南京依维柯超越C500轻卡在黑龙江漠河北极村，以挑战严寒极限、冰雪激情飘移的方式盛装发布。此次上市的超越C500，跟2013年初上市的超越C300和2013年9月上市的超越C100一起，构建起“超越”系列的完整谱系。

C500采用中体驾驶室和宽体驾驶室，主要用于城际间的中短途运输业务，有3.3米、3.8米、4.5米、4.7米和5.2米等多种轴距车型。

采用中体驾驶室的C500，搭载的是上汽菲亚特红岩动力的F1C 3.0L发动机，最大功率107Kw。采用宽体驾驶室的C500宽体车搭载福田康明斯的ISF3.8发动机、上柴的SC4H 4.3L发动机和上菲红的NEF4 4.0L发动机。最大为143马力，纵向通过角达到19.1度，最小离地间隙达到185mm。

   可选装采埃孚2830.5、依维柯变速器变速器，车架及底盘可根据不同配置来搭配承载能力和调整整车的重心和高度，满足多种复杂路况的需要。

点评：

“超越”C500的到来，完善了南京依维柯“超越”轻卡阵营，实现了城市、城郊、城际运输的全线贯通，这也标志着以“超越”系列为旗舰的南京依维柯轻卡产品的覆盖范围将变得更为宽广。

●  相关链接：

报价12.48万元 南京依维柯C500新车发布

http://www.360che.com/news/140312/30052.html

●  重汽HOWO轻卡 搭载康明斯ISF国四动力

厂商指导价：9.98万元

5月16日，搭载了康明斯ISF发动机，曼技术前后桥的中国重汽HOWO高端轻卡，京津地区上市交车仪式在北京举行。重汽与康明斯的合作可谓是强强联手，凭借重汽50年的造车经验和先进的制造工艺，再搭配康明斯ISF系列优质动力，给人耳目一新的感觉。

在动力方面，HOWO轻卡采用康明斯ISF国四系列发动机，排量2.8升及3.8升，最大达到143马力。扭矩280Nm至450Nm。最大扭矩转速区域为1200转-2200转。最大总质量达到4.495吨，采用万里扬万里扬6、5速变速箱，最高车速可达90Km/h,6档带同步器，可大幅降低换挡次数，降低劳动强度，同时拥有更好的经济性。

   采用曼技术的加强型全铆底盘，车架纵梁一次成型，前后悬挂均采用多片式钢板弹簧，保证整车的承受能力。车厢可根据实际承载进行多版型选择。

　　 驾驶室采用国际化设计，大气豪迈，可前翻45度角。驾驶室有1760mm、1880mm、2080mm三种，最大达到2080mm,内部空间更加宽敞舒适，无盲区后视镜，在高档内饰的衬托下，视野更广阔。

点评：

在轻卡产品同质化越来越严重的今天，重汽HOWO轻卡却能给人耳目一新的感觉。采用了曼技术盘式制动前桥，德国曼技术后桥标配SKF轴承150万公里免维护免调整，搭配深受京津地区喜欢的康明斯ISF系列优质动力，相信HOWO轻卡在京津地区的表现也会让人眼前一亮。

●  相关链接：

搭载康明斯ISF发动机 HOWO轻卡北京上市

http://www.360che.com/news/140516/31200.html

●  福田欧马可轻卡 定位城镇货运专家

厂商指导价：10.8万

4月20日北京国际车展，欧马可改进型新品定位为“城镇货运专家”，旨在为中国新型城镇化建设提供专业的物流解决方案。欧马可是福田结合戴姆勒-奔驰、康明斯、采埃孚开发的高端中轻卡，非常宽裕的驾驶空间，同时集成了定速巡航、OBD车载自动诊断系统，GPS等电控功能，让卡车的性能更加优越。

新欧马可的共同特点是1、3、5系均为4X2驱动，同时配装新一代柴油动力康明斯ISF发动机、采埃孚变速器使得欧马可车系具有动力强劲、车身轻量化、底盘高强度等优点。

动力方面选用康明斯ISF2.8发动机，最大马力达到131马力，国五排放标准，采埃孚ZF 5S400V变速器，5个前进挡，EBP电子节油技术，节油可达到8%-10%。

福田欧马可根据单排、排半、双排驾驶室的不同，有2.49米、2.8米、3.36米三种种轴距车型，其中轴距为3.36米是我们这次重点介绍欧可马系列中的一款，采用单排驾驶室，货厢尺寸(长×宽×高)(m)为4.165x1.81x1.9。额定载重为1.495吨。

点评：

福田欧马可以欧洲标准、领先科技致力成为世界领先的高端中轻卡创领者。更通过不懈的努力推行低碳环保、节能减排的环保理念，不断进行技术创新，力求成为排放升级的推动者和物流升级的引领者。

●  相关链接：

视频看车展：欧五排放的福田欧马可轻卡

http://www.360che.com/tech/140425/30835.html

●  福田奥铃CNG 欧五排放标准

厂商指导价：10万元

在福田汽车2014商务年会上，福田汽车推出了奥铃国V系列新品。奥铃轻卡作为福田轻卡的主打品牌之一，经过品系细分后，有了更明确的市场定位。形成了以奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运以及奥铃CNG新能源四大产品线，覆盖中高端轻卡市场。其中奥铃CNG国V新品是中国自主品牌对外正式发布的首款量产CNG国V轻卡，该车售价在10万元左右。

新推出的奥铃国V新品一款是配装福田4YME汽油车及CNG两用燃料发动机，5.9米的栏板车。另外一款装用的是云内36QNE纯CNG发动机，5.9米的厢式车，采用云内YN36QNE纯CNG发动机，发动机3000转每分钟时达到最大115马力，匹配5S100变速箱，5T后桥，最高车速达95km/h。两款车均满足国V排放。

　　奥铃国V厢式车，采用排半驾驶室，轴距长3.36米，整车尺寸（长x宽x高）为5.995x2.2x3.1米，货箱长3.73米，宽2.05米。

　　CNG轻卡是以天然气替代常规汽油或柴油作为动力燃料的轻卡。该车匹配两个141升的CNG储气罐，续航空载可达430公里，满载续航在330公里，不过该车标定的额定载重为1.43吨，用户还得根据自己的实际载货情况计算续航里程。与传统动力相比，CNG动力轻卡更节能、更环保也更安全，是中国城市物流轻卡未来的发展方向之一。

点评：

CNG燃料在环保节能上优势明显，在雾霾笼罩中国大地的今天，福田奥铃推出CNG国V新品体现了一个企业的社会责任感。对于用户来说CNG国V车型最直接的意义就在于CNG相对汽油更便宜能为用户带来更多的利润，不过用户在选择CNG车型之前要根据自己的工况以及CNG加气是否方便来综合考虑。

●  相关链接：

售价10万左右 福田奥铃CNG国V新品上市

http://www.360che.com/news/131218/28799.html

●  五征奥驰A3系列CNG轻卡 轻卡不烧油

厂商指导价：6万元-10万元

4月21日，五征旗下的全新奥驰汽车CNG天然气单燃料轻卡在北京国际车展中隆重亮相，不再为油价波荡不定、闹油荒等困恼，轻卡不烧油，不再是梦想，该车主打节能环保。

这款奥驰A3系列3360mm轴距CNG天然气轻卡采用了YN33天然气专用发动机，达到115马力，应用了万里扬5S100五档变速器，采用气刹制动，1043后桥，速比为5.571。

  货箱内尺寸为4200x2010x400mm。车架采用变截面槽钢铆接，底盘方面体现了奥驰轻卡的承载能力和扎实的工艺，此次参展的奥驰A3系列均为为五征集团全资子公司飞碟汽车生产，是五征对其轻卡产品在安全性、舒适性、高效性全方面的突破。

   奥驰A3CNG版全新的标志设计、大气的前脸及亮丽干净的漆面。驾驶室采用360°全方位视野，造型饱满，美观大方，让驾驶视野更加宽敞明亮。全新钻石车标形象代表心奥驰产品在整体品质上的追求与突破。

　　全新的设计理念，简洁大气的外设，最优配备的动力系统，国Ⅳ排放标准，排放更高效、环保。技术方面的提升，确实使奥驰系列在车展上出尽了风头，赚足了眼球，同时也体现出奥驰强大的研发实力。

点评：

也许现在就下结论说奥驰将会成为轻卡行业的变局者为时尚早，但奥驰的一系列动作已经让我们有理由相信，未来快速发展的轻卡行业当中必定会有奥驰的一席之地。

●  相关链接：

2014北京车展：轻卡不烧油 奥驰CNG轻卡

http://www.360che.com/news/140421/30756.html

●  开瑞C系列 轻卡界的新锐宠物

厂商指导价：8.31万元-9.5万元

开瑞汽车在开瑞绿卡现有S系高端轻卡的基础上，2014年，又将目光瞄准经济省油车型定位中高端轻卡市场，全新开发了开瑞绿卡中高端的C系列外形设计更显得清新亮丽和典雅灵秀。

开瑞绿卡C系全部采用了2.8升排量的4JB1系列发动机，功率达到85kw、110马力，最大扭矩280N.M，额定转速达到3600转。通过发动机涡轮增压、空气中冷、博世电控高压共轨，以及颗粒捕捉等后处理方式，无需添加尿素溶液，即可达到国四排放要求。

采用万里扬6档变速器，5.571后桥，速比为4.875，采用断气刹制动。

开瑞绿卡C分为标准型中体厢式轻卡、标准型中体轻卡和标准型排半轻卡,轴距均为3360mm，货箱长度有3.9米和4.23米两种。最大总质量4.495吨。

开瑞绿卡C系列驾驶室、货箱、车架全部采用了阴性电泳底漆、不仅让它在运输鲜活水产品时有良好的防腐性能，电调收音机+MP3功能、自动空调、而且使用奇瑞轿车相同的金属面漆工艺，奇瑞白、纳斯达克银、珊瑚红、碧玺蓝、沙滩鑫的多种车身颜色的选择，让轻卡也走上了时尚线路。

点评：

开瑞绿卡C系列保留了开瑞造精细化造车的精髓，更将五十铃技术发动机、六档变速器和气刹车进行巧妙的结合。开瑞绿卡C系列给追求高性价比的用户，给城区配送行业、给追求品质的物流公司带提供了更多的经济型高端车型选择。

●  相关链接：

新锐轻卡的首秀 开瑞绿卡C系列试驾评测

http://www.360che.com/tech/140415/30630.html

【卡车之家 原创】2014年短线、快速行业、低碳环保物流催生了高端轻卡销售的高潮年，各个厂家的销售成绩同去年相比都增长了不少，各个厂家也都有推出自己的换代产品与新车型，主打绿色环保，更有节能，不烧油的CNG轻卡，让高潮一波接一波。今天小编就带着大家盘点一下今年上半年轻卡都有那些车型上市。

●  青岛解放J6F 外观干练细节讲究

厂商指导价：10.7万元

在2014年解放商务年会上，J6家族的轻卡成员J6F，以“高可靠、高安全、高节油、高舒适、优质服务”为买点推出。目前这款轻卡已经在全国开售，车辆有3300、3900、4650mm三种轴距可选。

动力方面，发动机为采用道依茨技术的大柴4DD1发动机CA4DD1-13E4R，4缸16气门，双顶置凸轮轴设计，输出功率为130马力。动力强劲、节油性能突出。4DD1发动机采用电装电控高压共轨系统，EGR后处理系统带POC+DOC颗粒捕捉器，满足国四排放标准。

　　轻卡后桥为解放新型研发295后桥，速比4.875。前桥为3片簧结构，后桥弹簧板片数为3+4。从在车辆后部观察到这款轻卡配备了横向稳定杆，稳定性能更好。

  J6F 4x2厢式底盘轴距为3300mm，驾驶室使用1894mm排半驾驶室，J6F轻卡平板车型标配天窗，货箱车型标配导流罩。全新设计导流罩，有效改善空气动力性，降低油耗。

J6F采用JL01驾驶室，卡友则喜欢叫它小J6驾驶室。驾驶室与F330，S230等车型基本结构相同。实拍车型的驾驶室宽度为1895mm，用户可根据自己需要选装有天窗的驾驶室。

点评：

这款外观干练而细节讲究的翻版小J6，在亮相之后会引来不少粉丝热潮。我们从经销商处了解到，这款额定载重1.5吨的解放高配J6F轻卡售价为10.7万元，在高端轻卡级别中价格比较优惠。目前已经有卡友入手这款拥有J6家族基因轻卡，具体表现如何，我们也期待这些卡友的最新行车报告。

●  相关链接：

干练简洁 J6家族风格的延续J6F轻卡实拍

http://www.360che.com/market/140305/29938.html