【卡车之家 原创】中国重汽推出的SITRAK C7H牵引车，至打上市以来就备受关注，经过一段时间的推广，在广东地区的危险品运输和物流运输市场取得了一定的市场。
● 动力链基本一致 价格相差1.5万元
近日小编在广州威骏汽车贸易有限公司走访拍照的时候，看到该公司展有C7H窄体的9气囊6x2牵引车和宽体6x4牵引车，分别报价为52.5万和51万元，那么相差1.5万元，这两台车又有什么差别呢？
首先介绍下这两台车的动力配置，两车都采用的是MC11.44-40型发动机，功率为440马力，结合博世SCR后处理技术可以满足国四排放要求。变速箱均采用ZF16挡变速箱带有超速挡，型号为ZF16S221OD。MCY13Q后驱动桥速比为3.36。
除此以外，两台车都配有铝合金储气筒、都使用了容积为600L的铝合金油箱。均配有SAF塞夫50鞍座，且位置均可调整。
说完了相同的地方，我们再看看辆车不同的地方。既然C7H有宽体和窄体之分，所以两台车放在一块还是很容易辨认出来的。此外宽体的C7H驾驶室顶部和遮阳罩上都带有“中国重汽”的字样，而窄体的脑袋上则多了一根很招摇的天线。个人感觉还是宽体C7H看起来更和谐一些。
窄体的配有空气导流组件、这样可以减小后面较宽的挂车带来的风阻，进而进一步降低燃油消耗。同时窄体的C7H还带有狮头贴花，看起来也更加的漂亮。
驱动形式方面，两车也不一样。宽体C7H为6x4的驱动形式，采用少片簧的悬架结构，前桥采用盘式制动，双驱动桥均采用鼓式制动。而窄体C7H则采用了带有后提升桥6x2的驱动形式，全车采用盘式制动器，配有9气囊的E-CAS空气悬挂。
● 轮胎型号略有不同 窄体配有车联网系统
两台车配备的轮胎品牌也不一样，宽体C7H配备的是型号为295/80R22.5的固特异轮胎，全车轮胎花纹一样。而窄体C7H则配备的是295/80R22.5倍耐力轮胎，而驱动轮还特意配备的是麻将快花纹的轮胎，以获得较高的摩擦力。
看完外观底盘，我们再来 看看来两台车的内饰，两车均采用了深色仪表台，由于两车驾驶室宽度不同，所以驾驶室内的空间及局部细节也有一些差异。
首先和宽体C7H相比，窄体C7的驾驶室地板突出要高点，同时宽体C7H仪表台中间的抽拉式的储物盒也不见了。同样在驾驶室顶部的储物空间也有所变化，窄体C7的右侧的顶储物箱给取消了，取而代之的是一个网兜。
两台车的仪表台上也有所差别，尽管都配有多媒体显示屏，但是功能上还是有差别的，由于窄体的C7上配有中国重汽的车联网系统，所以在这个显示屏上除了影音娱乐功能外还配有地图导航、车辆信息、装载状态、安全管理、维护管理等多种功能。而宽体C7H上则只能提供简单的影音娱乐功能。
由于窄体C7H带有车联网系统，所以该车还带有红色的SOS一键救援开关，同时关于E-CAS的控制按钮，除了主驾驶座椅侧的控制开关外，仪表台上也都有体现。
● 编后语：
经过简单的对比，相信大家对这两台C7H的情况已经有了一个大致的了解。价格相差1.5万，宽体6x4和窄体6x2后提升，大家更愿意选择那一个呢？（文/图 杨建伟）
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