【卡车之家 原创】夏日对于食品运输行业来说是个痛苦的季节，温度太高很容易导致运输的食品产生变质，那么冷藏车就成为了用户的首选，今天咱们就来看看轻卡中适合作为冷藏车底盘的车型。
冷藏运输是一个讲究效率的行业，一旦时间延误，很可能就会影响到货物的质量。那么用户该如何选择适合改装的车辆底盘呢？今天小编就为大家推荐几款适合改装冷藏车的轻卡底盘。
● 冷藏车改装底盘有以下几个特点：
1、各品牌高端车型，配置丰富。
2、底盘工艺扎实，维修率底。
3、动力配置强劲，保证高效运输。
● 开瑞绿卡S系 人性化设计配置多
开瑞绿卡S系列作为轻卡中的新晋高端车型，近年来凭借着各种人性化的设计以及及其丰富的配置赢得了不少用户的喜爱。
开瑞S系目前是开瑞系列中最高端的车型之一，它采用1800中体驾驶室，但由于中体驾驶室的原因，所以准载人数只有两人。
当扭开钥匙进行系统自检时，我们可以看到，开瑞绿卡提供了发动机自检、发动机预热、ABS报警、车门未关、水温报警、转向助力缺油报警等众多的安全性和人性化的配置。
开瑞S系的底盘确实让人眼前一亮，前桥采用双叉臂的独立悬挂，这种悬挂方式常见于高档轿车，它能使车辆行驶的稳定性更好，减少驾驶室的倾斜和振动。
后桥采用五十铃技术的焊接式整体车桥，主减速比为5.375。后桥壳带有加长行程的单向液压减震器，在通过城区减速带时，可减少整车后部的振动频次，这样也有效减小了货物损坏的几率。
当然了，冷链运输是一个需要保证时效性的行业，那强大的动力配置是必不可少的，开瑞绿卡S系搭载康明斯ISF2.8s发动机，最大扭矩310牛米，最大输出130马力，同时发动机采用了博世高压共轨电控系统和EGR+后处理系统，无需添加尿素溶液就能达到国四排放标准。再配上六齿LC5T35手动5档变速箱，最高车速可达到110KM/H，这也很好的保证了用户对效率的追求。
当然安全方面的配置更是厚道，全车前后均采用盘式制动以及前桥还配备了横向平衡杆来保证车辆高速运行时的安全，不仅如此，S系标配ABS+EBD，可以防止紧急刹车时轮胎抱死。
● 小结：
虽然开瑞S系是国内新晋的高端车系，但是它凭借着人性化的设计和丰富的配置打开了高端轻卡市场，作为二类底盘的它同样也赢得了从事冷链物流运输用户的喜爱。S系所搭载的康明斯发动机为冷链物流提供了可靠的支持。
● 福田欧马可3系C143 时尚宽敞动力强
欧马可3系C143高端轻卡采用了欧马可3系宽体驾驶室，采用3360的轴距。时尚的外观和宽敞的驾驶室以及强劲的动力都赢得了用户的喜爱，所以一些用户会选择它来作为冷藏的改装底盘。
欧马可3系采用1995宽度的驾驶室，轻松容纳三人也不显得拥挤。同时配备了定速巡航功能、冷暖空调、可调方向盘、方向助力以及离合助力，同时也可选装倒车雷达以及电动车窗。虽然驾驶室整体设计得很简约，但实用性很高。
作为用来改装冷藏车它又怎能缺少一个可靠耐用的底盘呢？欧马可3系C143的底盘采用了福田汽车旗下联合戴姆勒-奔驰的底盘技术，这也使得底盘更加耐用，同时采用了气刹制动，以及断气刹车。全车标配7.00R16子午线轮胎，这也让底盘的性能极大的提高。
为保证冷链物流运输较高的平均时速，欧马可3系C143搭载了福田康明斯ISF3.8国四发动机，排量为3.8升，额定功率达到143马力和450牛米扭矩，对于冷藏轻卡来说，动力储备比较充沛。
变速器则采用了万里扬六速645B手动变速箱，规格型号与发动机的输出扭矩匹配合理，保证了发动机的高效输出，可以满足欧马可3系C143可靠的高速运行。同时也可根据用户实际需求选择ZF变速箱。
● 小结：
不得不说欧马可3系C143的配置十分的多样化，用户完全可以根据自己的需求来选择配置，康明斯发动机高效可靠，多档位变速箱更适应各种环境，也许正是因为这样，才会有更多人选择它来作为冷藏车的底盘。
● 编后语：
随着人们对食品安全的关注，冷藏冷冻食品成为现代生活的一个新的需求。随之而来的冷藏物流的快速发展，冷藏轻卡底牌主要应用于城市内超市、农副产品市场的配送，对车辆的可靠性也提出了更高的要求。这也促进国内卡车市场加快专业化的发展步伐。（文/图 廖梓淮）
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● 江铃凯锐N800 经济省油重心低
凯锐N800是江铃品牌中的高端车型，很多用户也选择它来从事冷藏运输的工作。凯锐N800采用1880mm新款宽体驾驶室，看起来也更加大气。
凯锐驾驶室内部人性化的设施和做工精细度，也都体现出江铃高水平的工艺。座位宽度足够，轻松容纳3人乘坐，仪表台的下围全包覆，让腿部的空间比较宽裕。同时四门均配有电动车窗，方便驾驶员货乘客对于车窗的闭合控制。
当然冷藏车需要的是一个耐用的底盘，凯锐采用变截车架，同时配置也十分厚道，前桥配有横向平衡杆，以保证车辆在高速运行时的稳定性。后桥采用五十铃NKR技术的加强桥，更提升了车辆的承载能力。
制动控制方面，江铃凯锐800标配了四通道ABS防抱死系统，同时也采用反置式钢板吊耳设计，将底盘重心降低，在高速行车时更稳定，这样的配置不仅在保证了高效的同时也确保了有效的安全性。
冷藏运输是一个很讲究效率的工作，那么车辆又怎么能缺少一颗强大的心脏呢？江铃凯锐配备的是采用福特PUMA技术的JX4D24电控高压共轨发动机，带有可变截面的涡轮增压器，2.4L排量即可达到122马力的净功率，额定转速达到3200转/分，在1600-2200转时，可提供320Nm的最大扭矩。最高时速可达110KM/H，完全能满足用户对效率的追求。
同时搭配的是采用德国格特拉克技术的MYY6S变速器，采用的是全铝合金结构，并带有三锥面同步器，有效的改善换档平顺性，同时车辆在高速公路上巡航时，也使得各个工况的档位划分更为细密和准确。
● 小结：
江铃凯锐在用户一直都有稳定、省油的良好口碑。福特PUMA技术的发动机与德国格特拉克技术的变速器搭配起来动力输出也更强劲。也许正是因为江铃凯锐N800这样强大的配置，所以才会有这么多用户选择它来作为冷藏运输车的改装底盘。
