【卡车之家 原创】2015年8月12日，中国重汽曼技术新斯太尔创富品鉴会首站在邯郸落幕，中国重汽商用车联合物流配货平台、加油过路一卡通平台、二手车交易平台等，新的营销模式令人眼前一亮，当然活动最重要的还是产品本身，本次活动共展出了包含了牵引车、载货车及专用车共14辆展车，5款车型。
斯太尔品牌通过曼技术提升，结合原斯太尔卡车平台的优异性能大放异彩，相比汕德卡品牌斯太尔更加适合大众、散户群体。
● 新款驾驶室 更舒适
在驾驶室方面5款车型中，除专用车采用曼L2000驾驶室外，另外的四款车型都采用最新设计的012驾驶室。这款驾驶室在设计中借鉴日产柴UD驾驶室的精髓，和东风天龙驾驶室同根同源，所以乍看上去有些相似，但好多用户反映说这个车标不是特别好看。
驾驶室采用四点全浮悬置装置，平稳舒适，内部空间宽敞，结构布置也和天龙及其相似。
● D7B平台6×2和6×4车型
此次活动主推产品为D7B 380马力 6X2牵引车，当天的活动售价为25.2万，加上当天一些列的活动优惠，最低可达23万左右，其价格容易让人接受。
在配置上，发动机采用了D10.38-40发动机，它是中国重汽发动机的主导产品，燃油经济性好。
搭配中国重汽HW19712CL 12档手动变速箱，主箱采用双中间轴结构，副箱采用行星齿轮结构，结构稳定可靠，故障率低。带有重汽专利技术，内置强制润滑油泵，散热效果更好。
后桥采用的是MCY13，速比为4.11，MCY13系列驱动桥是中国重汽采用MAN技术开发的新一代单级减速驱动桥，传动效率高，噪音低，节油效果明显。
新斯太尔车型采用曼技术轻量化车架、曼车桥、曼悬架、铝壳变速箱、铝储气筒等新材料应用，将整车自重控制的十分优秀。
出色的性能，较低的价格，轻量化的设计是此款车型的亮点，十分适合散户，能应付多种工种。
D7B平台另外还有一款D7B 380 6X4牵引车，同样采用了D10.38-40发动机，变速箱采用了中国重汽HW20716C 16档变速箱。
后桥采用了HCT16双后桥，承载能力更强，可靠性高。
该车型为大载车型，更加适合对载重量要求较大的短途运输。
● M5G平台 搭载MC07发动机
重汽以前在水泥搅拌、自卸等重型车方面比较擅长，如今运输形式改变，重汽正努力扭转方向，想用5平台载货车抢占中短途物流运输市场。
现场展出的一款DM5G 310 8X4载货车，其搭载了MC07.31-40，MC系列发动机，德国技术，市场口碑很好，自重轻、油耗低、动力强劲，深得用户信赖；与之搭配的是中国重汽HW19712TCL 12档变速箱；457双联桥，速比为4.875。
此车主流、成熟的配置适合城际间中短途运输和绿通长途运输。
M5G平台还展出了一款M5G 340 6X2牵引车，与D7B 380 6X2牵引车只在动力上不同，其发动机采用的是340马力的MC07.34-40，在变速箱和后桥方面配置和为D7B 380马力 6X2相同，都采用了HW19712CL变速箱和4.11速比的MCY13后桥。
两款车型除了发动机外其余部分均相同，发动机排量和马力不同，两者价钱相近，给用户提供了多种选择。
传统自卸车一直是重汽的优势，此次活动展出了了M5G 340 6X4自卸车，动力方面采用的是MC07.34-40发动机，自重轻、油耗低、动力强劲。搭载的是中国重汽HW15710 10档变速箱。
后桥采用的是HC16桥，承载能力强，性能稳定。
● 编后语：
据了解，活动还将继续在河北、山东、天津多地举行，这三地的煤炭运输辆在全国占有很大的比例，M5G 340 6X2牵引车和D7B 380马力 6X2牵引车就十分适合煤炭运输，并且斯太尔在三地有很好的市场基础，前景十分广阔。（文/图 甄海波）
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