由于建材的易碎性质限制，栏板车不再适合用来配送，王老板卖掉了之前使用的江铃凯运栏板车。但随着业务量的不断扩大，仅剩的一台依维柯已经满足不了商行的运量。他开始在网上搜寻高端轻卡，准备再增加一台车，有着11年轻卡用车经验的他，这次的选择显得更为理性。
王老板在网上尝试用不同的检索方式，浏览多个不同的网站来进行综合比较，一个新的品牌越来越引起他的注意：开瑞绿卡。虽然开瑞绿卡是个新品牌，但丰富的专业经验告诉他：开瑞绿卡S具备了国际知名品牌的动力部件，这包括美国康明斯发动机、德国ZF变速箱、德国博世电控高压共轨系统，这些部件都是大品牌，品质值得认可;再加上奇瑞这么多年造轿车的经验，把轿车化的舒适性能带到卡车上是完全没有问题的;另外，自己日常运输最多也就4吨的载荷，和开瑞绿卡S车型可谓门当户对，最终选择了开瑞绿卡S。
● 切实提高运送效率
王老板的开瑞绿卡连续3个多月跑了1.1万公里，主要用于郴州市8个县和资兴市九个区域的建材配送。最近的单程配送距离40公里，最远的有160公里。其中两个县还有50多公里的陡峭山路。用他的话说：“连续上陡坡的时候，大部分轻卡都是眼睁睁的看着我超车!这个车发动机的扭矩高达310牛米，我平时装个3吨货，再陡的坡都能轻松应对。下坡的时候，它的智能化排气制动是我最满意的地方，不仅制动效率高，排气制动开启后车速能明显降低。在低速或者踩油门的时候，排气制动会自动解除，当再次踩下刹车踏板的时候，排气制动又会自动打开，这个太好用了。配上四轮碟刹强大的制动力，结合横向稳定杆，开瑞绿卡跑山路简直太爽了。这样一来，我花在路上的配送时间就减少了，效率提升了，跑最远的县160公里，比以前至少要快40分钟。”
在油耗方面，据王老板介绍：“之前凯运拉相同货物，在综合了山区路况之后的全程油耗是1.1元/公里，而且发动机扭矩小，跑山路的油耗猛增。而开瑞绿卡这几个月跑山路更多一些，全程平均油耗仅为1元/公里，我们1年至少跑4万公里，油耗方面节省4千元。从目前来看，开瑞绿卡非常不错，我们也在看它的耐用性能和品质，如果接受住了考验，我们会把开瑞绿卡作为长期采购车型一直用下去。”
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