国五排放不受限四款双燃料微卡大比拼

【卡车之家原创】一直以来加气站配套设施的不完善制约着长距离天然气车型的发展，但在区域性、短途运输市场，CNG+汽油双燃料的微卡车型一直有着不错的市场，因此很多微车厂家都有CNG+汽油的双燃料车型。

本篇文章内介绍的车型均为各厂商年会上展出的双燃料车型，因此具有一定的代表性和产品的方向性，不过遗憾的是没有获得相应车型的售价，卡友们如果感兴趣可以咨询当地经销商。

● 微卡身高轻卡长度双燃料的康瑞KQ2

福田汽车年会上，时代汽车推出了这款车身线条十分流畅的康瑞KQ2。这款车采用CNG+汽油双燃料发动机，并配有双排驾驶室，可乘坐五人。虽然“身高”较矮，明明是个微卡，但整车长度却达到了5.98米，完全是个轻卡的长度。

整车长度较长，这使得这辆微卡不仅能乘坐5人，还拥有着超过三米的货厢长度，宽度为1.7米，这样的货厢容量是不是很诱人？

动力方面，该车搭载福田BJ486EQV4发动机，可使用汽油或天然气作为燃料，满足国四排放标准。其燃油功率可达95kW/129马力，扭矩达193N.m，燃气功率可达85.5kW，搭配5档变速箱，最高车速可达115km/h，满足车辆行驶的动力需求。

车载油箱容积为55L，安放在车辆右侧，材质为塑料；同时装配80L气罐，带有CNG开关控制。

双排座椅的康瑞KQ2驾驶室更接近小面包车，车窗采用了前电动升降、后手摇升降的配置。前排空间略显局促，不过后排空间还是很宽敞的，而且还可以在必要的时候收起座椅，装更多的货物，方便灵活。

● 小巧车更灵活后双胎双燃料小宝马

唐骏汽车近年来在微车市场有了长足的发展，这部分得益于其丰富的产品策略。在其年会上我们见到了双燃料的小宝马。

这款车采用东风小康DK12-10 CNG+汽油双燃料发动机，最大功率88马力，并满足目前最为严苛的国五排放标准，这大大拓宽了其可销售的范围，并可在城市内无忧行驶。

小宝马采用2+1的燃料箱结构，2个65L气罐和1个汽油箱，续航里程更长，车辆的运营半径随之加大。

单排小宝马车身较窄，具有较好的通过性，同时2.7米的轴距也让其转弯半径更小，更加灵活，能够适应乡间以及市内狭窄的公路和巷子。

小宝马货厢长度达到了3.48米，宽度1.6米，货厢容积不小，具有更大的承载空间。同时，该车匹配了后双胎，整车具有更强承载力，高速行车稳定性也更高。

● 双燃料双排微卡现代瑞宝省钱能拉货

四川现代年会上，瑞宝车型单排车为汽油动力，而双排的瑞宝匹配了汽油+CNG双燃料发动机。

双排车型牺牲了部分货厢空间，长度为2.6米，宽度1.65米。不过必要时也可以将货物放到后排，还能避免风吹雨淋。

瑞宝搭载了柳机LJ469汽油发动机，功率有82马力和73马力两种可选，满足国五排放标准，LJ469是微卡微面业内普遍被使用的动力产品，久经市场考验，是较为成熟的发动机。传动系统采用五档手动变速箱，后桥速比5.857。制动系统为液压制动。

CNG气瓶布置在车身左侧，微卡的侧护栏也可在一定程度上保护气瓶。双排瑞宝微卡采用后单胎形式，承载力比双胎形式差了一些，但也减少了滚动摩擦阻力，降低了油耗，轮胎采用四川海大牌钢丝胎，型号为185/R14，具有较好的承载力和散热能力。

手摇车窗，是经济性微卡的普遍配置。但车门内部线条显得凌乱，并且能够看到连接螺钉，给人的感觉有些粗糙。内饰的颜色比较深，前排座椅空间还算宽裕，不会觉得局促。四辐方向盘上带有喇叭按钮，中控台整体视觉效果还算不错。后排空间宽敞，可乘坐三人，且匹配了安全带。

● 国五双燃料奥驰悦菱双排双燃料微卡

奥驰近两年发展势头也不错，在其2016年商务年会上，展出了多方面的车型，展示了强大的产品生产能力。作为实力展示重要部分，国五排放的双燃料微卡--悦菱双排微卡备受瞩目。

悦菱双排微卡搭载东风小康DK12-10G/N油气两用发动机，最大功率88马力，满足国五排放标准。满足最严的排放法规要求，意味着奥驰悦菱可以在任何城市畅通行驶，不受阻碍。

奥驰悦菱的CNG气瓶安放在车身的后侧，安全性值得商榷，毕竟车辆都有被追尾的可能。

外形尺寸上，奥驰悦菱车身较窄，而且后视镜尺寸也较小，这样的身段显然具有更好的通过性，不论是在乡间公路还是在狭窄的街巷，都能应对自如。

货厢尺寸上，双排的悦菱表现还算可以，2.7米的货厢长度，1.5米的宽度，毕竟已经是双排车型，货厢长度超过三米的太少了。

● 四款双燃料微卡对比总结排放水平较高