【卡车之家 原创】在西南地区由于地域的限制，很多乡镇的路况都很差，在道路宽度有限的情况下，中卡和轻卡很难通过，但是微卡车恰好能够适应这样的环境，满足用户的日常需求，尤其是对于郊区用户来说，微卡就是既能拉人又能载货。
对于初入运输行业的用户来说，买个微卡来拉货是个不错的选择，微卡购置成本低的同时对于微卡的道路限制的比较少，所以微卡在成都很多区都特别畅销，今天笔者就为大家推荐两款价格都在四万五左右的微卡。
● 长安神骐双燃料版 整车只要4.35万
长安神骐双燃料版微卡车在成都市场上是非常常见的，尤其是水果市场和配件市场。双燃料版本和汽油版车型外观上几乎没有什么区别，车头下半依然部分采用了黑色搭配，整体层次感很强。
车大灯采用了当前最流行的水晶组合式大灯，同时大灯还配有透镜，这个贴心的配置在夜晚有很大的作用，强力的灯光不会“刺瞎”对面司机的眼睛。
长安神骐微卡并没有配置前防雾灯，不过前雾灯的孔位还是有预留的，其实一对前雾灯的成本也不会太高吧，笔者也希望厂家今后可以标配前雾。
侧面车门上“CNG”的大贴花就已经表明了这台长安神骐并不是普通的汽油车型，而是CNG和汽油两用的双燃料车型。
● 储物空间少 内饰细节很好
驾驶室内给人的第一感觉并没有那种粗制滥造的感觉，相反在细节上来说看真的蛮不错的，车门板虽然是硬塑料，但也专门做了仿皮纹处理。手摇式升降车窗是常见的降成本方法，门锁拉手如果能镀铬处理一下的话档次感或许会更好一些。
仪表盘给笔者的感觉还是很好的，单独的速度表加上一个小液晶显示屏的搭配显得很简洁，不过这小小的液晶屏似乎显示的项目不会太多吧。
中控台虽然有镀铬处理过，但似乎显得有点格格不入的感觉，收音机加入了外接音频AUX接口，后防雾灯的开关居然在中控台右边，驾驶员如果在行车的时候需要开启就必须低头看一眼位置，似乎有安全隐患的可能。
副驾驶位置的储物格可能是车内唯一的储物空间了，空间还算不小目测能容纳两瓶500ML的矿泉水，用户日常放点票据香烟什么的都是无压力的。
● 双燃料省钱 大油箱大气罐续航强
长安神骐双燃料微卡的动力采用的是东安动力1.3L排量的DAM13R发动机，从资料上来看该款发动机在汽油状态下的输出为99马力，而在CNG燃料的情况下输出则为85马力，数据上来说并不算很强劲，但也足够普通用户的日常需求。与发动机匹配的是手动5档变速箱，这也使车辆的最高车速可以达到90km/h，完全可以满足用户的载货时的效率需求。
长安神骐双燃料微卡前轮采用盘式制动，后轮依然是传统的鼓式刹车，其实现在某些品牌微卡整车都开始标配四轮盘式刹车了，整车的安全系数会更高，当然成本也会有所增加。
既然是汽油和CNG的双燃料车型，长安神骐除了需要安装传统容量80L的汽油油箱以外，还需要再安装一个50L容量的CNG储气罐，笔者感觉CNG的罐子完全可以再做大一点，这样容量更多对于成本节约来说也更有利。不重载的情况下长期使用CNG来运行也是不错的选择。
长安神骐双燃料版整车长度达到5230cm，在微卡里面来说这个尺寸算比较大的，而长车身也带来了一个大货箱的优势，所以神骐的货箱长度达到了3300cm，段宽度也达到了1650cm，这个尺寸的货箱足以装下较多的货物了。
为了保证神骐的载重需求后桥采用了7+4多片簧的设计，同时也配备了感载比例阀，这点还是很厚道的。
全车前后均采用的是玲珑185R14轮胎，目前市场价格大约230元左右一条。
● 黑豹外观辨识度高 整车价格4.33万
黑豹微卡车在短途运输行业内有着极大的市场占有量，同时黑豹一直以低价格高品质为企业宗旨，也正是由于黑豹低价格多功能的市场定位，在小卡圈子里才有“有路就有黑豹车”的口号。
单从黑豹的外观来看，似乎它的外形从未有过太大的改变，一直都是采用的这种看着有些“凶悍”的前脸设计，流线型的驾驶室线条也进一步降低了风阻系数，而保险杠的进气口给笔者的感觉就像一个“笑口”，这样的组合也让黑豹在路上的辨识度很高。
组合式的大灯照明系统，很方便用户在灯泡坏了之后单独更换，虽然黑豹的价格不贵，但前雾灯并没有简配掉，笔者以前也看过某品牌的微卡压根前雾灯就是选配。而绿色的CNG标签就已经表明了这台黑豹并不是普通车型。
黑豹双燃料车型的整车长度有5030mm，长车身也就给车辆带来了一个3220mm的车厢，在微卡中这样的整车长度和货箱长度也算是少有的了，完全可以满足普通用户日常的需求了。
● 储物空间较少 内饰塑料感强
打开车门进到双燃料黑豹的驾驶室内部时，给笔者的带来的满满的全是塑料感，但毕竟整车才4万出头的价格，所以内饰中的大量塑料件也就没有什么意外了。手摇式的车窗升降，就是典型的降低成本的配置。
前后雾灯开启按钮依然是分体的设计，这个设计视乎对于驾驶员在车辆运行时需要开启雾灯时有安全影响，每次开启都需要低头看一下开关的位置。
黑豹汽油与天然气的转换开关设计在方向盘下面，这个位置还是蛮不错的，驾驶员触手可及。
三环式的仪表盘只能用简单来形容，没有多余的东西显示，周围还用仿桃木的塑料件全包了一下，中控台跟仪表一样也用仿桃木的设计覆盖了一下，这也许就算是内饰里看着最有档次的两块塑料件了。
副驾驶位置有一个储物格，这貌似也是驾驶室内唯一的一个储物格，目测这个大小也只能放点香烟和票据了。
● 两种燃料切换 用CNG更省钱
再来看看这台双燃料黑豹的动力，发动机从普通车型的锐展1.2排量的4G12升级成了锐展1.5排量的4G15A发动机，整体输出也有所提升，不过由于这台黑豹是采用的双燃料，所以在汽油状态下发动机的输出为112马力，在天然气状态下发动机输出则为100马力，从数据来看，如果不是重载情况下使用CNG燃料就足够了，燃油成本也能省下不少，与发动机匹配的则是我们常见5档手动变速箱。
前轮采用盘式刹车，刹车制动性更好，可惜后轮依旧是鼓刹，如果全车都是盘刹就好了。前桥采用三片钢板，后桥也配备了感载比例阀，这还是很厚道的。
车辆配备的是一个可以储存80升CNG燃料的罐体，这个罐体对于小卡来说已经完全满足需求，虽然说发动机在燃烧CNG时输出马力不及烧汽油时的马力，但对于车辆在轻载的时候来说，烧CNG远比烧汽油更省。
双燃料黑豹的货箱长度达到了3220mm，宽度达到1590mm，这样的货箱在微卡中来说已经算比较大了，基本上可以满足用户的各种日常载货需求。
● 编后语：
长安神骐和黑豹小卡在成都地区都是很常见，两款车在水果批发蔬菜转运以及配件配送市场的占有率十分高，两款车的价格都非常接近，配置方面也算各有特色，动力方面黑豹更胜一筹，但黑豹微卡的货箱又比长安神骐稍小，综合来看也都很不错，当然最终用户还是得根据需求来确定自己所需车型。（文/图 廖梓淮）
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