【卡车之家 原创】现如今国内的轻卡产品同质化可以说是十分严重，从驾驶室前脸到动力系统相似性都很大。近日，笔者注意到目前采用福康3.8L发动机+万里扬六挡变速箱配置的车型又多出几款，在这里分享给大家，卡友们也来讨论一下，这些有着相似动力配置的车型，哪款在细节方面做得更好，更值得信赖。
● 欧马可3系 最早使用福康+万里扬6挡配置车型
福田欧马可3系轻卡应该说是最早使用福康3.8L+万里扬6挡配置的车型，毕竟欧马可全系搭载福康发动机，匹配万里扬变速箱也是较早的。
福田康明斯ISF发动机是福田与康明斯合资企业，与自家的欧马可匹配在一起，经过了多年的磨合考验，整车更加成熟和稳定，这也是欧马可近期销量在提升的重要原因。
欧马可3系一般会匹配较小速比的后桥，一般为4.11或者4.33，以满足高速工况的需求，具有更高的时效性。同时，因其发动机扭矩较大，达到了450N.m，所以不用担心低速状态下扭矩的输出，加速能力还是可以的。
其他配置方面，欧马可3系采用了轻卡业内主流的气压制动，同时装备了定速巡航功能，跑高速更省心省力。欧马可3采用了宽体驾驶室，可乘坐三人，能够满足一般的乘坐和载货需求。
● 奥铃CTX 科技版诸多升级
奥铃CTX系列轻卡也是采用福田康明斯系列发动机的车型，有2.8L和3.8L两种排量可选，而2.8L发动机多匹配5挡变速箱，3.8L发动机则多匹配万里扬6挡变速箱。
奥铃CTX科技版在原车型上做出了诸多改进，比如具有立体感的保险杠，多块组合式后视镜，渐变的内饰颜色等等，应该说在品质方面有所提升。
后桥方面，3.8L的奥铃CTX轻卡一般也采用较小速比的后桥，一些车型甚至采用了3.727的小速比后桥。而且我们发现，六挡的万里扬变速箱中，有一部分变速箱的最高档为超速挡，这就进一步提升了整车的时效性。
其他配件方面，3.8L的奥铃CTX采用24V蓄电池，7.50或7.00钢丝胎，配断气刹，塑料油箱，感载比例阀和排气制动，一些车型还装有EBP节油开关。
● 重汽HOWO轻卡 全系标配铝合金油箱
HOWO统帅是全系搭载福康发动机的车型，其搭载3.8L发动机的车型一般采用万里扬6挡变速箱。HOWO轻卡上升势头很猛，这与使用康机动力不无关系。
后桥方面，HOWO轻卡的速比有4.11、4.44和4.875等从小到大多种速比可选，也显示了HOWO轻卡欲在高速和重载两种工况下都有车型能够满足用户需求的产品布局。
配件方面，HOWO轻卡全系匹配了铝合金油箱，这一点在轻卡产品中并不多见，另外，HOWO轻卡采用气刹+断气刹的制动系统，24V蓄电池。值得一提的是，HOWO轻卡的轮胎有8.25、7.50和7.00多种尺寸可选，这也体现了HOWO轻卡在重载方面的实力。
● 康瑞H3 采用宽体驾驶室
康瑞H3搭载康明斯3.8L发动机、万里扬六挡变速箱，市场上这一配置的车型并不多见。时代隶属于福田汽车，但正如上面介绍的，福田已经有两款相似动力配置的车型，而且既然采用了康机+6挡万里扬变速箱动力配置，整车的价格不会太便宜，前不久笔者曾介绍过，该车的市场售价在9.8万左右。
后桥速比方面，与上面各个车相似，该车的速比同样不大，为4.11，适合高效物流使用。康瑞H3采用了康瑞系列最宽的驾驶室，内部空间较大。后视镜为门镜，采用两块后视镜集成于一个外框中的设计，可降低风阻。
制动方面，康瑞H3并不比上面的车型差，同样采用气刹+断气刹的制动形式。采用玲珑7.50尺寸钢丝胎、塑料油箱、24V蓄电池、感载比例阀。
● 凯普特C 国五车型开始装福康
东风轻型车是从国五之后才开始装配福康发动机，近日卡车之家广州站实拍了国五东风凯普特C，搭载福康3.8L发动机、万里扬六挡变速箱，目前经销商报价11.6万。
国五之后的轻卡相比国四最大不同之处在于其需要加注尿素，因为国五车型与国四的重卡相似，采用SCR路线达到排放标准。
配件方面，该车匹配了铁质油箱、7.50钢丝胎、感载比例阀，选配ABS，另外该车还装有定速巡航，这是与国四车型的凯普特C相同的配置。
● 编后语
以上五款车采用了相同的发动机和变速箱，并且具有相同的功率水平，而且后桥速比一般都较小，所以这五款车型所应对的市场是相似的，是直接的竞争关系。价格上，应该是康瑞H3最为便宜，其他车型价格均会超过十万。
正如最后一辆车所预示的，国五即将到来，在未来使用康机+万里扬动力组合的车型可能还不止这些，如此相似化的配置，会让市场竞争更加激烈，谁能够脱颖而出，看得还得是产品和服务的整体水平。（文/张清学）
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