【卡车之家 原创】“2017年7月1日起，全国所有地区制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车均须符合国五排放标准”，国五倒计时已经进入一年以内，各大轻卡厂商几乎都已经推出了国五排放的车型，只是在进入市场销售的进度上有些许差别，那这些国五轻卡都使用了哪些动力，配置如何，价格又怎样呢，笔者做了一个汇总，作为参考，以方便大家选车购车。
● 三种动力可选 国五帅铃配置丰富
早在2015年的6月1日，北京市就进入了京五排放阶段，当时市场上还没有满足京五标准的车辆在售，不过过了约半年，江淮轻卡的国五帅铃就开始在京销售了。
由于北京市的环保标准更加严格，当时只有康明斯3.8L发动机（141马力）和潍柴WP3（130马力）两款发动机可选，变速箱一般是六安的六挡变速箱。驾驶室方面，一般装备潍柴机器的帅铃为窄体，装康机的车型一般为宽体。
目前市场上的国五帅铃还有江淮自产的锐捷特2.7L发动机（156马力，355N.m），同样是六挡变速箱，卡车之家在东莞曾经对该车型进行过实拍，点击此处可了解该车型更多详细信息及报价。
国五帅铃的内饰上变化不大，但是方向盘右侧一般都加装了多媒体控制按钮，更加方便控制。国五轻卡也需加装尿素，这是不可避免的。
● 骏铃换新脸 配置丰富可选装
江淮骏铃在今年年初开始大力推进其使用全新驾驶室的V6车型的销售，就在7月18日，江淮汽车向中策集团交付了60辆国五骏铃V6。与市场在售的宽体车不同，交付的车型采用窄体驾驶室，搭载锐捷特2.7L发动机，ML642全铝六档变速箱。
与帅铃相似，市场上在售的国五骏铃还有康明斯（3.8L，141马力，450N.m）和潍柴WP3（3.0L，130马力，420N.m）两种动力可选，其中康机车型要比潍柴WP3成本高出1万元左右。变速箱则使用六安的六挡变速箱。
全新骏铃V6内饰经过了多处升级，可选装Mp5，整体的感觉也高档了不少，还可选装多功能方向盘，加装定速巡航等功能。
● 康铃京五产品 搭载潍柴WP3动力
江淮康铃同样也有满足国五的车型在售，就北京地区而言，目前有潍柴WP3动力的国五车型。至此我们发现，江淮的三大系列品牌目前在北京都已经有国五车型在店销售，不得不说提前量打得还是很到位的。这种提前布局的积极姿态也必将为其产销带来进一步的贡献。
据了解，北京地区国五康铃H330 4.18米单排厢式轻卡售价在9.35万元左右（带厢），搭载3.0L潍柴WP3发动机，最大功率130马力，峰值扭矩420N.m，变速箱使用六安六挡变速箱。康铃H330采用多片加厚板簧，数量前12后8+6，气刹+断气刹的配置让制动更可靠。
● 欧马可专用康机 多种功率可选
欧马可也是率先在北京推进京五车型的轻卡品牌之一，欧马可1、3系车型均搭载福康发动机，有2.8L和3.8L两种排量可选，功率也有117、129、141等多种马力可选，可满足多方面运输需求。
欧马可1系一般选择2.8L发动机，功率相对较低，配合以江齿五挡变速箱；欧马可3系则2.8L和3.8L都有装配，低功率配以五挡变速箱，而141马力的机型则配以万里扬6挡变速箱。
欧马可一般配有定速巡航，这可算得上一个特色配置。还有一些车型会装备EBP节油开关，可在一定程度上管理车辆动力的运行状况，帮助用户节油和保证足够的动力。
● 两种排量可选 奥铃CTX配置丰富
国五的奥铃CTX与欧马可是比较相似的，全部搭载康明斯发动机，2.8L和3.8L两种排量可选，江齿五挡和万里扬六档两种变速箱配合相应的功率和扭矩水平。
定速巡航在奥铃CTX上并不多见，不过一些车型的确匹配了EBP节油开关。应该说奥铃CTX和欧马可在市场上市有一定的重合性的，毕竟动力系统比较相似，只是外观上有点差异。
● 升级国五 东风多款新品曝光
东风凯普特是东风轻型商用车的高端品牌，近日，其国五产品也陆续曝光，凯普特N290、凯普特C、凯普特E300相继进入人们的视野。
凯普特N290是东风轻型车为国五阶段推出的产品，搭载玉柴YC4FA动力，排量3.0L，最大功率115马力，峰值扭矩300N.m，配合万里扬六挡变速箱及德纳后桥。
凯普特C是搭载康明斯动力的系列车型，不同以往的是，国五的凯普特C选择了福康动力ISF3.8L发动机，据了解将有141马力和154两种功率可选，变速箱则有万里扬和法士特两种，均为6挡箱。可见国五阶段的东风动力链配置提升不少。
凯普特E300同样可以说是一款新车，因为它搭载了ZD30发动机，与凯普斯达拥有相同的心脏，这是ZD30发动机首次装配凯普特N系列以外的车型。
● 使用玉柴发动机 国五东风多利卡D6
东风多利卡是东风轻型车市场保有量最大的品牌，目前销量最大的D6也已经有国五车型在售，该车型搭载玉柴YC4FA发动机，最大功率130马力，峰值扭矩340N.m，变速箱为万里扬6挡箱，后桥为东风德纳车桥。
升级国五后，多利卡D6相比于国四车型价格上升1万元左右，好在国五车型也在多方面有了改进和提升，最重要的当然是动力链的改进。
● 南京依维柯超越 国五车上海有售
南京依维柯轻卡的C300和C500在上海地区已经有现车销售。C300使用上柴2.8L发动机，最大功率125马力，峰值扭矩340N.m，变速箱为上柴五挡变速箱，南京依维柯是少数几个使用自产发动机和变速箱的生产厂商之一。
超越C500使用上柴4.3L发动机，最大功率140马力，峰值扭矩为420N.m，变速箱使用万里扬六挡箱，后桥速比4.44。至此，我们发现，升级国五后的轻卡，如果功率较高，扭矩较大时很多厂商都选择了万里扬变速箱，尽管具体型号不一定相同。
价格上涨方面，据卡车之家了解，超越C500参考底盘价12.33万。而超越C300的参考价格则为10.99万元。（车辆因配置和地域不同，价格会有较大的差异，此价格仅供参考，具体价格请咨询当地经销商。）
● 唐骏国五不到8万 主打性价比
唐骏汽车进入国四以后整体效益不错，目前也有国五车型推出。唐骏K3是我们在唐骏工厂实拍到的国五车型，搭载朝柴发动机，排量3.7L，最大功率117马力，配以万里扬六挡变速箱。
唐骏K3具有较高的性价比，电动门窗、气刹+断气刹的制动、标配ABS、铝合金油箱、丰富的储物空间，可见配置方面唐骏还是很舍得花力气的。整车价格不超8万元，这样的国五轻卡，还是很具竞争力的。
● 江铃凯运大箱体 依然使用493发动机
江铃轻卡是升级国四的赢家之一，但升级国五的动作并不算快。目前据我们了解到的情况，国五江铃凯运已经在上海销售。价格方面，相比国四，凯运涨价1万元左右，参考售价为11万元。
江铃凯运使用的动力依然是大家熟知的江铃JX493发动机，排量2.8L，最大功率115马力，峰值扭矩260N.m，变速箱为格特拉克5挡变速箱，后桥速比6.142。江铃凯运宽体版的特色是货厢更大，达到了17立方米。
● 凯马推出小轴距国五车 两种动力可选
凯马在国五升级上同样不落人后，在今年的五月份，我们在石家庄的凯马经销商那里见到了国五排放的凯马凯捷轻卡。该车型搭载四达2.8L发动机，最大功率113马力，配合以五挡变速箱。
另外我们还见到了一辆轴距2.6米的小轻卡，该车型搭载了云内DEV发动机，排量1.9L，最大功率102马力，峰值扭矩250N.m，与发动机匹配的是五挡变速箱。
● 编后语
从上面罗列的多种品牌的国五车型可以看出，升级国五的步伐各个厂商都已经很快了。同时，动力的选择和动力链的匹配相比国四阶段有了一定的差异，而且功率水平进一步提升，六挡箱使用也随之明显增多。
升级国五带来了成本的上升，购车成本上一般来说会增加0.8-1.5万元，后期加注尿素也会增加一定的成本。
目前北京地区、长三角地区、珠三角地区已经均有国五轻卡销售，这相比于国家规定的期限提前了一年。（文/张清学）
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