目前，汽车行业正在由高增长向微增长转变。供给侧改革刻不容缓……
自从习大大提出“供给侧改革”以来，各行各业尤其是汽车行业的动作颇为明显。对于汽车行业特别是商用车领域来说，实现供需对位，提高供给质量与效率，让用户享受改革带来的红利，需要从供需升级、产品升级、结构升级等三方面入手。
近日，庆铃汽车大幅让利用户的新闻刷屏了笔者的朋友圈，庆铃汽车旗下五十铃轻卡、中卡、重卡、皮卡全系车型均有不同程度的让利。其中，庆铃五十铃100P轻卡可享“交3000抵6000”的购车优惠，9.98万元即可入手4.2米标准厢车，更有部分五十铃产品优惠额度高达万元，其让利幅度简直令人咋舌。笔者认为，庆铃五十铃此番让利并非简单的市场营销行为，极有可能是庆铃汽车对供给侧改革的一番发力。
在行业整体低迷的背景下，庆铃汽车迎合供给侧改革的政策，推进“中国制造”的品质革命，促进供需对位，可以说走在了供给侧改革的前沿。
首先，庆铃汽车在供需关系改善方面早已付诸行动。近年来中国电商快速发展，数据显示：2016年上半年中国电子商务交易规模突破10万亿大关，同比增长37.6%。依附而生的电商物流也势头迅猛，同时电商物流企业对高质、高效、安全、低耗运输车辆的需求日益提升，庆铃五十铃100P加宽加高车型顺势而生，在原100P标准厢车基础上全面升级，实现更经典、更安全、更高效、更经济、更科技，不仅助力城市绿色物流发展，更是引领轻卡升级的新风向。
其次，庆铃汽车坚持以创新推动企业发展。前不久庆铃、五十铃在重庆正式签署合作协议，五十铃最新一代4JZ国六柴油发动机项目将落户庆铃。国六发动机的引进，既是对国家环保节能法规不断升级的响应，更以实际行动为供给侧改革提供助力。
此外，结构调整是供给侧改革的必然行为，庆铃汽车结构升级颇有成效。自1985年诞生以来，庆铃汽车31年如一日坚持发展国际水准商用车，庆铃五十铃全系列商用车在业内竖起技术质量标杆。目前，庆铃五十铃产品已覆盖物流企业、改装车企业和普通零散客户，形成了高、中端并举的产品市场格局，在供给侧结构性改革中占得先机。
从庆铃汽车在国家供给侧改革中的行为来看，笔者认为，各车企在响应国家政策的同时，要根据自身实际情况制定合理的改革措施，做好企业自身改革，才能在经济市场大潮中有所作为。
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