江苏吉田国六小福星S70上市发布会圆满成功

【卡车之家原创】2019年8月14日，由江苏吉田跃进4S店举办的国六小福星S70上市会在银地农机大市场跃进旗舰店圆满成功，现场出席的嘉宾共计40余人，现场订车9台，下面一起回顾下发布会精彩瞬间。

国六小福星比之前国五的产品亮点：

在升级架构方面：车架开档前600mm、后720mm，纵梁截面升级，纵梁断面高度由130mm增至144mm，车架承载能力更强，抗弯能力提升；车架纵梁采用高强度钢板、变截面型面，横梁采用圆管梁结构，抗扭能力强，与纵梁铆焊连接，在保证承载能力的前提下实现轻量化；纵梁采用等距标准孔设计，零部件布置更加灵活，提高通用化率，方便用户改装；横梁侧面铆接且横梁等零部件不超过上翼面，便于上装改装。

关于货箱方面：各轴距产品货箱均比竞品长，3100轴距单排产品货箱长度更是达到4050mm，小卡产品中最长，达到小轻卡级别。

关于后悬架：S70国六小卡产品板簧布置在后桥上方，提升了后桥离地间隙，便于用户后期进行改装；后桥板簧由5片渐变刚度簧改为4+5片二级刚度板簧，提升承载能力和空载平顺性。

动力方面进行升级：相较于国五产品燃油消耗率减小约4%，更节油；S70产品综合油耗为9.7L/百公里，比竞品油耗更低，更省油。因为国六发动机升级了燃油导管总成，增加喷油器孔数量，优化雾化效果，提升燃烧效率，可靠性更高。

关于排放升级方面：相较于国五，国六发动机CO、THC减少了50%，NMHC减少了48.53%，NOx减少了41.67%，同时满足国六PM和PN的限值要求；国六发动机升级相关接口改为快插形式，后处理采用前级三元催化器（TWC）和后级四元催化器（GPF）的组合，保证满足国6b排放要求。

再例如：系统零件外观佳（空滤进、出气管由普通胶管改为TPV材料、吹塑工艺制造，外形和美观度提升）;•寿命长（采用TPV材料，且不会出现裂纹破损现象，大于整车寿命）。

他的安全性方面：采用欧洲标准设计的高强度车身结构，关键骨架采用高强度钢板(抗拉强度600MPa,竞品多为400MPa），满足欧洲ECE安全保护要求。与同类车型不同，车身采用整体式地板结构，减少了由于分件拼接带来的尺寸控制及密封性等问题；车身总成采用ABB机器人自动焊接，尺寸控制精度高，有效保证了车身总成的合格率。