金融贴息补贴助力让江铃威龙重卡“无法无天”

【卡车之家原创】“我们关注江铃威龙HV5 重卡很长时间了，也知道这款产品由于好品质获得了行业内的广泛好评。但是面临国六标准产品更替，企业一下子固定资产投入负担较大。江铃重汽此次贷款购车金融贴息补贴政策，让我们减少了不少利息支出，也让我们下定决心一步到位更换威龙重卡作为我们的主力车种。”一位大型企业的物流采购主管，针对近日本企业批量采购江铃威龙重卡一事做了如上评价。

根据中汽协发布的产销数据显示，今年7月，我国重卡累计销售75783辆，同比增长1.5％，一举扭转了重卡市场自今年4月以来的“三连降”！而在业内人士看来，牵引车市场的高歌猛进是拉动重卡市场的主要力量。

同样根据中汽协产销数据显示，今年7月，国内牵引车销量为35461辆，同比增长18.46％。至此，牵引车市场在2019年首月遭遇下滑后，已连续6个月实现同比增长。而业内专家认为，重卡销量与宏观调控和基础设施建设密切相关。

目前在宏观调控力度加大、基础设施建设项目大量开工的背景下，重卡市场受到了积极影响，依然有一定的增长空间。

从4月开始，整个重卡行业所面临的发展形势较为严峻，销量方面承受的压力也比较大，但这种压力反而能够敦促企业提升产品和服务质量，加速转型升级，只有把握住这个机遇，才能在风起云涌的重卡市场抢占发展先机。

而江铃重汽正是市场机遇的把握者，无论是近期即将上市并主打推出的“国六版”威龙重卡，还是敏锐把握天然气重卡市场回暖趋势而推出的燃气重卡产品，都体现出江铃重汽的贴近市场和贴近客户的务实精神。

此次江铃重汽特别针对财务状况趋紧的客户，所推出“贷款购车，江铃贴息”活动，也是在充分市场调研论证基础上出台的，江铃威龙HV5重卡最高补贴上限可达15000元/台，基本可以涵盖绝大多数客户的利息购车支出，让更多意向客户可以迅速享受拥有江铃威龙HV5重卡，所带来运营效率的大幅提升。

江铃威龙重卡自开始产品规划以来，就集合全球智汇为一身，通过洲际合作，将来自欧洲、北美和中国的1800多名杰出工程师汇聚在一起，遵循福特产品开发流程（GPDS），精益求精的设计开发、工程验证和车型投产，使得江铃重卡全面满足严苛的福特全球标准。

并通过全新发动机和整车制造工厂，采用世界顶级供应商设备，更高的自动化程度，更精细的质量管控标准，成就了中国重卡制造的顶尖工艺水准。

以上市的江铃威龙HV5为例，就经过严苛的发动机累积测试40000多小时、1,800万公里发动机和1,350万公里整车累积测试里程，同时为了应对国内南北方气候、地形的不同，该款车型特别经过了TASE环模试验、动态属性试验、燃油经济性测试、整车及发动机耐久测试、高原测试海拔达5,000米的“三高极端测试”等一系列严苛测试。