【卡车之家】说起一汽红塔，很多卡友均对其旗下鼎鼎有名的“三大王”赞赏有加，它们往往是品质、可靠、省心的代名词。然而，“大王”并不是一日登基的，而是经过了千锤百炼，经受了各种考验之后才获得的荣誉。一汽红塔之所以能取得今日之成就，与其多年的军工企业历史是分不开的，可以说，一汽红塔是以军工的品质要求来生产轻卡。今日，我们有幸采访到一汽红塔粤海区域经理李荣先生，让他来给我们详细介绍一下“三大王”分别有什么特点。
速运之王——一汽红塔解放公狮
解放公狮S1定位为市内物流及商超配送服务用车。
直瀑式大曲面前挡风玻璃，外观时尚，视野开阔；
LED日行灯配以高度可调的防炫目卤素大灯，大气美观，同时亮度提升15%；
多功能方向盘，操控方便； 3.5寸电子液晶屏组合仪表，及时、精确掌握车辆状态信息；
全系选配MP5+导航+倒车影像功能，方便快捷且提高行车安全性；
超大的后排空间，乘坐舒适，储物便捷；
驾驶室后悬置全新优化设计，提升减震性能，更舒适，更可靠； 少片簧结构重量降低30%，提高舒适性；
全系标配离合助力、电子油门、助力转向，操控灵敏，降低驾驶疲劳；
变速箱采用铝合金结构设计，带双波面选换挡拨头，选挡清晰，换挡吸入感强，操控轻便、舒适性高；
DPF技术,不烧尿素: 锡柴动力采用VGT技术，油耗更低，功率优于竞品20%，四万公里超长换油，超低维护成本；
轻量化底盘设计：全新开发的轻量化车架自重轻承载强，匹配全铝合金变速箱，铝合金储气筒，少片簧结构板簧，整车重量减轻10%，为用户提高承载量；
一汽红塔解放公狮匹配一汽解放4DB1发动机，在动力性、经济性、可靠性、环保性等方面得到用户的全面认可，树立了良好的口碑
轻抛之王——一汽红塔解放霸铃
一汽红塔解放霸铃这款产品，拥有五十铃100P经典造型，一汽技术中心专业底盘，更长、更宽的车厢空间，宽大舒适的驾乘空间，定位为城乡物流运输。这种领域的车，讲究的是经济实惠、稳定可靠。
解放霸铃内饰布局时尚设计，整体造型浑然一体，相得益彰，美观大方，经久耐看；
仪表台干净整洁、布局合理，触手可及、操控方便。采用电子液晶屏显示，镀铬饰圈，LED照明冷光显示，对比度清晰，可视好，驾驶信息尽在掌握。
解放霸铃搭载锡柴DPF技术路线发动机，不烧尿素，每年可节约尿素费用1300-1600元，所搭载的锡柴经济型高速发动机、加速性能优异、相对于同功率发动机节能性达到15%。
车架采用16MnL合金材料，局部双层设计，确保承载、降低重量，有效节能。配备1610/1800/1900mm内宽货箱，容积领先竞品6%-12%，多拉多赚，效率高。后桥速比由5.125优化到4.33/4.875标准载货车速95km/h，空载返程可达110km/h。
前围及车门采用加强防撞钢梁结构，最大程度保护驾乘人员安全。
地下室之王——一汽红塔解放经典系列
特点一：品质典范，卓越可靠
中国一汽60余年丰富的商用车制造经验，严谨的军工工艺为产品质量保驾护航。
严苛的220万公里整车标定测试验证，质量可靠，行驶安全。
全铆接车架：幅高142-190mm，纵梁局部双层，稳定可靠。
强劲后桥：后桥双曲面主减速齿轮，质量稳定，承载能力超强。
特点二：性能典范，灵活实用
高强度合金材料一次成型车架，抗弯、抗扭强度更高，确保安全可靠。
带副多档变速箱，兼顾爬坡能力及高速行驶的需求，满足各种复杂工况使用。
货箱可选平板厢、自卸三开门、工程厢三种状态，最大化满足各种应用场景。
自由穿梭：行业独有超低车身设计，轻松出入地下室及各种限高、限宽区域。
易装易卸：低货台设计，方便装卸，有效减少劳动强度。
客货两用：双排载客“2+3”设计，载客载货，两不耽误。
特点三：节油典范，高效省心
行业知名锡柴发动机DPF技术路线，不烧尿素，省钱又省心。
整车一体化、轻量化设计，高压共轨燃油喷射技术，雾化更均匀、燃烧更充分，经济油耗比同类产品节省5%以上。
特点四：安全典范，创领新篇
采用逆向工程全新设计侧围、保险杆、中网；机器人组焊工艺、保障车身更加结实、安全。
自调式ABS刹车防抱死系统，双回路保护阀、断气刹、制动空气干燥器等多项安全配置，保障行车更加安全。
防炫目卤素大灯，车辆照射区域扩大20%以上，亮度提高1.5倍以上，有效保证行车安全。
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