【卡车之家 原创】近日，我在卡车之家网站上发现卡友们对6.8米级别中卡有很多关注。很多卡友说5米2装的太少、9米6又太贵，还是6米8比较靠谱，所以我在卡车之家网站上找到了几款180马力段上下的6.8米厢式中卡供大家选择参考一下，它们分别是欧马可S5、龙VH中卡、天锦KR和新乘龙M3。这几款车型具体实力如何，我们一起来看看吧！
● 欧马可S5 福康机配大齿7挡
福田 欧马可S5系 170马力 6.8米厢式载货车 厂商指导价：16.90万元
欧马可S5外观整体上富有时尚感，尤其是车身配色和整体设计让整车带有一丝高贵和豪华感，在加上倒三角形蜂窝状镀铬进气格栅的点缀，使得整车十分有力量感。欧马可S5的前脸外观多年来基本没有发生改变，一直是6米8中卡的颜值担当，由此可见S5的外观是能得到大多数卡友的认可的。
在内饰层面上，整体设计布局S5也是十分用心的，四幅式方向搭配钢琴烤漆面板的装饰，以及车内多线条亮银色饰条的加成，让驾驶室看起来很有精致时尚感。其次S5的配置水平也不低，电动调节后视镜与加热、EBP节能开关、定速巡航、行车记录仪、空调和中控大屏(选装)，此外这款车型驾驶室是可以电动翻转的。
在动力层面上，欧马可S5装配的是福田康明斯ISF3.8s5 168发动机，排量为3.76升，最大输出功率为170马力，最大输出扭矩为592牛米。与之相匹配的是大齿DC6J75TT 6挡变速箱，变速箱可选法士特8挡。搭配8吨级后桥，速比为4.875。前后鼓式制动器，匹配200升铝合金油箱。
总结：欧马可S5有着靓丽的外观，不俗的内饰配置，在动力链层面有人可能会担心大齿7挡不如法士特的耐用，我觉得卡友们大可不必担心，因为大齿变速箱的应用也是经过了市场检验的。其次欧马可S5背靠福田汽车，在售后以及服务体系上也是不需要卡友们担心的。
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● 龙VH 大柴4DK匹配法士特8挡
青岛解放 龙VH 先锋版 180马力 6.75米厢式载货车 厂商指导价：17.20万元
龙VH先锋版在2018年刚上市时，可谓是小火了一把。龙VH脱胎于龙V，尺寸比龙V更大，所以看起来整体造型设计会更加协调，整车设计风格偏向于成熟稳重，是符合现在卡友们审美标准的，无论你什么时候看，它都不会显得过时。龙VH采用高顶双卧驾驶室，能够为卡友提供更充裕的车内空间，这也是本文中两款高顶车型之一。
在内饰设计上，龙VH依然继承了家族化设计，保持简单明了的内饰风格。在配置上像空调、中控锁、定速巡航、行车记录仪等常用配置它基本都配备了。采用龙VH平地板高顶全浮驾驶室，能够给乘坐人员提供一个良好的乘坐体验，提高了乘车舒适性。
在整车动力性上，龙VH搭载的是大柴CA4DK1-18E5发动机，排量为4.764升，最大输出功率为180马力，最大输出扭矩为720牛米。与之相匹配的是法士特8JS75C 8挡变速箱。搭配378铸造桥，允许载荷11.5吨，速比为4.875。此外发动机和后桥都是长换油设计，降低了用车和养车成本。
总结：龙VH作为青岛解放旗下6米8的主销车型，其实力是不可小觑的，稳重的外观设计和成熟的动力链匹配就已经让龙VH极富竞争力了。另外近年来青岛解放的服务体系逐渐完善，购车、用车和养车政策也能够减轻部分卡友的后顾之忧。
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● 天锦KR全新外观 东风四缸机
东风商用车 天锦KR 180马力 6.8米厢式载货车 厂商指导价：15.86万元
天锦KR是东风商用车的新款车型，主要针对中卡市场设计，货厢长度从5.8米到9.8米，可谓是涉猎广泛。相比于东风天锦，天锦KR外观更加靓丽，整体采用圆润设计，有时候它看起来有点萌萌的，十分可爱。天锦KR减少了很多天锦车型上常用的平直线条，现有的圆滑线条给人一种柔和感，再搭配上分体式的大灯，又不失力量感。
在内饰设计上，天锦KR可谓是一改老天锦车型无配置的槽点，采用精致化内饰风格，增加内饰的豪华感。在配置水平上厂家也很厚道，像电动调节后视镜与加热、中控锁、多功能方向盘、定速巡航、行车记录仪、空调和中控大屏(选装)等它基本都配备了，而且配备的气囊减震座椅可以选择座椅加热与通风。采用高顶双卧驾驶室，可以给乘坐人员提供一个良好的用车休息环境。
在动力层面上，天锦KR装配的是东风EQH180-52发动机，排量为4.752升，最大输出功率为180马力，最大输出扭矩为700牛米。与之相匹配的是法士特8JS85E 8挡变速箱。搭配8吨级后桥，速比为4.33。前后鼓式制动器，匹配200升钢制油箱。
总结：天锦KR作为东风品牌在6米8市场的主力车型，东风是花了很多心思在上面的，从全新外观和精致内饰上就可以看出来。而且天锦KR自上市以来，销量和口碑都是不错的，此外再加上东风多年来在祖国各地的不断经营，其服务和售后都是不需要用户担心的。
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● 新乘龙M3 玉柴4缸匹配法士特8挡
东风柳汽 新乘龙M3 185马力 6.8米厢式载货车 底盘价：15.23万元
新乘龙M3作为一个出生在广西柳州的帅小伙，完美的继承了东风柳汽的优良基因。新乘龙M3是乘龙M3的换代车型，外观更加时尚，尤其是大面积的熏黑进气格栅给整车增加了不少的力量感。柳叶式大灯炯炯有神，前脸外观让人感觉很严肃，仿佛就在告诉用户，我可不是吃素的。
在内饰层面上，新乘龙M3延续了家族大哥H系的驾驶室风格，内饰板采用深褐色，中控布局采用对称式设计，变速箱挡把设置在中控面板下方。内饰配置保持在市面上主流水平，有空调、定速巡航、行车记录仪、多态节能开关、中控锁和多功能方向盘等。
在整车动力性上，新乘龙M3搭载的是玉柴YC4EG185-50发动机，排量为4.73升，最大输出功率为185马力，最大输出扭矩为700牛米。与之相匹配的是法士特8JS75C 8挡变速箱。搭配8吨级后桥，允许载荷11.5吨，速比为4.33。前盘式制动器+限速装置，250L铝合金油箱。
总结：新乘龙M3有着时尚的外观，成熟的动力链匹配，不错的内饰配置水平，再加上柳汽在南方地区经营许久，这款车对于南方地区用户来说不失为一个好选择。不过柳汽近年开始打开北方市场了，如果当地有配套的柳汽服务站，北方地区卡友还是可以多多关注柳汽的。
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经销商名称：深圳市卓越汽车销售有限公司（柳汽）
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● 关于这几款6米8车型的配置参数，大家可以参考下面表格：
总结：四款车型的外观都是可圈可点的，对于颜值还真的就是萝卜青菜各有所爱了。动力链匹配上也是国内主流的成熟配置，大齿的变速箱也不见得就会比法士特差，是可以放心使用的。内饰配置上，天锦KR是最高的，但其余三款也是完全够用的水准。最后在售后维修保养层面，欧马可和龙VH比较侧重于北方地区，天锦KR和新乘龙M3偏向于南方地区。
这四款车不管是用来拉快递还是用来跑散货，都完全可以胜任。俗话说的好，不买好的贵的，只买最合适的，希望各位要换车的用户谨慎购车。除此之外还有很多优秀可靠的载货车，小编也会努力的继续挖掘，争取给广大卡友们带来更多有料的文章。(文/图 王超鹏)
