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建材城配+绿通 全能的多利卡D6你知道该怎么选吗?

2019-10-28 04:00:00 吴昊宸

建材城配+绿通 全能的多利卡D6你知道该怎么选吗?

【卡车之家 原创】东风多利卡的车型种类繁多,对于挑选车辆的卡友来说,很容易就陷入了选择恐惧症,到底什么样的车才是适合自己的,一直是一个老生常谈的话题,今天咱们就一起聊一聊,东风多利卡D6到底应该怎么选!

建材城配+绿通 全能的多利卡D6你知道该怎么选吗?

目前东风多利卡为应对日常需求,主要推出了三大类共计三十多款车型,今天咱们就调出它们中的三个代表栏板、厢货、仓栅,看看这三款到底能不能满足咱们卡友需求。

东风 2018款 多利卡D6-L 130马力 4.2米单排栏板轻卡

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外观方多利卡D6 4米2车型采用了东风轻卡家族最新的设计风格,前脸使用了大幅的镀铬装饰条,看起来整台车的质感更强,同时进气格栅的镀铬装饰条还能与车灯形成呼应,车头完整度更好,开起来更时尚有面子。

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车身尺寸方面,这台车装配了4米2长度栏板车厢,很好满足一般城市内的普货、建材、装修材料的运输条件,整车高度控制的很不错,不管是人工还是机械装卸货物,都十分方便。

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栏板车型的受众群体对于货物的运送种类限制较低,但是载重量偏高,所以一款车的动力就是较为重要的一点。

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不过好在多利卡D6 4米2车型装载了来自玉柴YC4FA130-50黄金动力,最大马力130匹,最大扭矩340牛米,这个动力水平在目前国内轻卡行列里已经属于较为靠前的位置,对于城市内运送自重较大货物完全能够满足需求。

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与之匹配的变速箱是一款非常成熟的好伙伴,来自万里扬的WLY6GT40,六速手动变速箱,这款变速箱的可靠性以及耐用性一直深得市场认可,城市中的路况基本上都是走走停停,同时这款变速箱操纵起来十分轻便,能够进一步减少驾驶员的疲劳程度。

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后桥方面这台车可谓亮点十足,后桥使用了来自德纳的5.5吨级后桥,后桥速比为5.38,较大的速比虽然牺牲了高车速,但如果我们细想一下,栏板车型对于速度的要求并不算高,但一定要有力量,这么来看这款车的这套动力链匹配还是非常合适的。

点评

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对于栏板车型有需求的用户确实可以考虑一下多利卡D6 4米2车型,强劲的动力,东风强大的保有量,以及卡友们心中的好口碑都能更好的让4米2栏板车型融入市场,目前购买车辆还有大幅的优惠力度,要换车,想买新车的卡友还不快出手!

东风多利卡D6 130马力 4.17米单排厢式货车

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看完了适合拉散货,拉建材的栏板车型,咱们换换口味,看看东风多利卡D6 130马力厢式货车,厢式货车跟栏板车型运送的货物和定位的人群完全不一样,对于厢货车型有需求的用户可要认真看哦。

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先来说外观,多利卡D6厢货车型在驾驶室方面与栏板车型保持了基本一致,这样能够更好的提高多利卡D6家族的品牌认知度,让更多不懂车的能够了解到,多利卡D6不仅仅只有一款车,而是覆盖了广大车系。

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上装部分,多利卡D6厢货的上装使用了东风自主设计制造的防腐蚀货厢,并且货厢采用了一体式焊接工艺,让厢体从外观看上并不突兀,更加美观。

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漆面使用了与驾驶室相同的电泳漆喷涂工艺,让整台车看上去更美观。厢体尺寸长、宽、高分别为4170mm×2420mm×2420mm,这个尺寸的货箱在同级别车型中属于名列前茅,容积也从之前的19.2立方米提升至24.2立方米,更能装!

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多利卡D6厢货车型面对的运输环境多半是城市配送,对车辆的要求就是多拉快跑,在动力方面一台强劲的发动机肯定是不能少的,这台D6厢货车使用了与栏板车型相同的YC4FA130-50,玉柴黄金动力发动机,最大功率以及最大扭矩与栏板车型保持一致,动力方面有130马力的玉柴机加持肯定不是问题。

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变速箱方面,同样采用了万里扬的WLY6GT40,六速手动变速箱,大体与栏板车型保持了一致,但是这台车的后桥方面却做出了改变,厢式货车对于承载能力的要求并没有栏板车型那样大。

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所以后桥使用了德纳的5吨级后桥,速比为4.88,当发动机在1500转时车速可以达到57公里每小时,对于城市内行驶不单单可以保证较高的时效性,简单超个车完全不是问题,确确实实符合多利卡D6厢货对于高效城配物流的定位。

总结

建材城配+绿通 全能的多利卡D6你知道该怎么选吗?

多利卡D6厢货车型,面对的更多是运送城配货物,这一部分用户群体要求的就是快速将货物从A点运送至B点,同时还能保证货物的完整度,厢货车型的出现刚好能够解决这些问题,在城配轻卡快速发展的热潮中,多利卡D6确实能够凭借超大货厢,超强动力,可靠配置在车海中脱颖而出,这样一款多利卡D6厢货车你中意吗?

多利卡D6-L 2018款 140马力 单排仓栅式轻卡

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看完了两款能够完美应对城市运输的哼哈二将,一些对于绿通有需求的用户不要着急,往这看,多利卡D6仓栅版本车型并没有缺席。

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东风在最近也是刚对多利卡D6仓栅式车型进行了更新换代,在驾驶室方面,采用了更为时尚的设计风格,时尚感设计感并存,驾驶室空间方面与另外两兄弟保持了一致,可见多利卡的驾驶室多用途化,不光可以应对短途配送任务,中长途的绿通这个驾驶室一样能保证出色舒适性。

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仓栅方面,这台车的仓栅同样使用了和驾驶室相同的喷漆工艺,同时强度也有所加强。电泳漆的加入能够确保车漆刚性更好,二手车残值率更高。

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作为一款绿通车型,动力方面这台仓栅版本的D6使用了玉柴YCY24发动机,最大马力140匹,最大扭矩最大扭矩400牛米,并符合国六排放标准。这个动力对于一款绿通车来说,非常合适完全能够满足大部分用户需求。

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与之匹配的变速箱是来自万里扬型号为6G40 6速手动变速箱,最高挡速比0.79,这款变速箱的可靠性以及舒适性完全没有问题,换挡时并不需要用多大力气,轻轻松松。

建材城配+绿通 全能的多利卡D6你知道该怎么选吗?

后桥使用了德纳的五吨桥,后桥速比更小为4.875,经过计算在发动机1500转时车速能够达到60公里每小时,这个车速对于绿通来说再合适不过,既确保了时效性,在爬坡、起步等路段动力能随叫随到。

总结

建材城配+绿通 全能的多利卡D6你知道该怎么选吗?

东风多利卡D6仓栅车型的出现,更好的满足了大部分用户喜欢D6,又需要跑一些非城配运输的需求,时尚的外观、强劲的动力、更高级的货箱等等都能够让D6仓栅车型在市场上受到关注。国六车型的上市增加了卡友们的选择空间,总之如果对这类车型感兴趣的卡友真的不妨看看这款车,它不会让你失望的。

多利卡D6家族全系能力出众 它到底是不是你的菜?

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这次的多利卡D6家族车系盘点,我们只是挑选了几款比较具有代表性的车型,有适合城市建材运送、拉水泥、拉沙子的多利卡D6栏板车型、适合运送轻抛快递货物的全能城配多利卡D6厢货版,以及拉着瓜果蔬菜跑绿通的仓栅版。

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当然多利卡D6的车型限制可并不局限于此,还有消防车、自卸车等特种车辆,总之多利卡D6全系都保持了较高的适应能力,才能在市场中脱颖而出,对于一款如此全能的舒适轻卡,各位卡友们你们喜欢吗?(文/图 吴昊宸

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