【卡车之家 原创】格尔发K7自从露面一来，就一直很受大家的关注。堪比轿车的内饰、采埃孚AMT变速箱，还能选装康明斯发动机和曼动力……说实话，这款展车几乎满足了很多用户对一款高端重卡的所有幻想。
现在的重卡司机趋于年轻化，他们追求时尚，注重车辆的颜值，可以说这款K7跨越绝对能满足不同用户的审美。
同时，格尔发K7的外观经过了各种优化，在风洞经测试中格尔发K7空气阻力降低了15%，通过这15%的空气阻力可降低近7%的油耗。
这辆格尔发K7采用的是高顶驾驶室，配备了四点气囊悬浮，配有气囊座椅，体验过的用户自然了解它的舒适性。
K7采用的是平地板设计，仪表台上可以看出K7的人性化和舒适度，8寸液晶显示的MP5具备电容触摸屏设计，自带收音、导航、蓝牙功能，很好的缓解路途疲劳；同时配备了自动恒温空调和驻车空调，并且开关阻尼适当，贴近乘用车设计。
在座椅方面，主驾座椅增加了座椅通风、加热功能、腰部气垫，卡友可以根据自实际情况进行调节，减缓驾驶疲劳度。
底盘方面，该车采用了东风康明斯Z14国六发动机，最大马力560马力，最大扭矩2650牛米，并且该发动机支持10万公里长换油，可以更好延长保养周期提高时效。同时，在目前K7销售车辆中，还有曼机、以及国五版的东风康明斯动力供用户选择。
变速箱方面，这款车采用了ZF的AMT变速箱，共有12个前进挡。目前，ZF的自动挡变速箱在国内旗舰重卡中的装机率非常高。
后桥方面，这款车的速比为2.71，大马力和小速比的搭配，更加适合长途干线运输，能够在保证时效性的同时降低油耗。
采用6X2后提升的驱动形式，共有9个气囊。目前6X2R车型在快递和专线领域应用的较多，从节能环保角度看，6X2后提升是为了应用在有重载有空载的工况，提升轮胎能达到省油、减少轮胎的磨损。
在车辆轮端方面，K7也是采用康迈免维护轮毂，保障了车辆出勤率的同时也降低了维护费用。
同时，这款K7配备了双油箱，并且其中一个具有油箱加热功能，
格尔发K7是江淮按照新的欧洲重卡的标准研发，江淮厂家也把旗下最新的最先进的技术都用在在了K7上，可以看得出K7是江淮的倾心之作。自从2017年正式亮相，2年来已经收获了像四通一达为代表等大型物流公司，以及广大卡友的认可。
