【卡车之家 原创】随着疫情的逐渐结束，国内多个地区均开启了新一轮的“新基建”投资计划，工程车的需求量也正在逐渐上升。近年来商品混凝土使用占比越来越高，因此混凝土搅拌车的用量也将在此次新基建的趋势之下再次增加，而6X4驱动形式的搅拌车由于具有更短的轴距，因此在城市道路上运输就会更加灵活。那么今天我们就一起来看一下豪沃T5G 340马力6X4混凝土搅拌车究竟如何。
● 曼技术驾驶室 美观更实用
驾驶室方面，豪沃T5G采用的是源自曼恩TGS系列的驾驶室，整体外观看起来方方正正，比较硬朗。同时，由于混凝土搅拌车平时都是一个司机运营，因此这款平顶驾驶室能够在保障空间的前提下降低自身高度，避免遇到过不去限高的尴尬局面。
大灯方面，T5G的造型同它的大哥T7H一样，均为比较经典的“浴霸式”设计。
内饰部分，T5G的设计偏向简洁实用，环绕式的中控台非常符合人体工程学设计，所有开关触手可及，使用起来非常方便。
座椅方面，这款车主驾采用了气囊减震座椅，并且配备腰部支撑调节、阻尼调节，功能比较丰富。这对于常走烂路的搅拌车来说，非常有助于提高驾驶的舒适性。
● 曼技术底盘 更加可靠
底盘方面，这款车搭载了中国重汽曼技术7升发动机，最大马力为340，型号为MC07.34-50。这款发动机被广泛地应用于重汽工程车底盘上，对于这么一台后八轮搅拌车来说，这样的动力也比较充足了。
变速箱方面，这款车标配的是重汽自家的HW15710L十挡手动变速箱，同时还可以选择豪沃的AMT变速箱。后桥速比为5.73。这也是工程车领域常见的动力配置。
上装方面，这款车采用的是中国重汽集团旗下的青岛重工生产的搅拌罐。根据法规要求，三轴搅拌车的搅动容量不能超过6方，因此这款车的容积为5.99方。
● 编后语
据了解，如今重汽厂家给这款车定的指导价为40万元，同时根据不同地区、不同配置，价格也会有一定的差异。在如今新基建的大政策环境之下，相信这款曼技术产品能够帮助它的车主好好地挣一笔钱。
那么你觉得这款车值不值得买呢？欢迎在评论区和投票区里告诉我，并转发给更多的卡友，让大家也知道这条消息。（文/王鹏）
