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搅拌容积7.6方 北奔350匹国六芯动力搅拌车助力复工 为新基建添砖加瓦

2020-05-01 04:00:00 朱鹏飞

搅拌容积7.6方 北奔350匹国六芯动力搅拌车助力复工 为新基建添砖加瓦

【卡车之家 原创】随着全面复工,全国各地工地也迎来密集开工。不管大小工程,作为基建的重要工程设备,总能看到搅拌车的身影。今天我们就推荐一款来自北奔重汽的搅拌车——V3。

看完这几个亮点,本文算读完一半

亮点一:350马力国六动力

亮点二:10.5吨轻量化底盘

亮点三:7.6立方米搅拌容积

搅拌容积7.6方 北奔350匹国六芯动力搅拌车助力复工 为新基建添砖加瓦

动力链系统:

国六排放标准WP8.350E61发动机

最大功率350马力

最大扭矩1400牛米

匹配法士特10JSD160T变速器

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底盘配置:

7.5吨级前桥

13吨级双减后桥

速比为5.263

采用10mm单层纵梁

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上装配置:

凌宇汽车生产

搅拌容积7.6立方米

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北奔的这款搅拌车采用V3平顶驾驶室,对于经常出入工地、城市穿梭的搅拌车,平顶驾驶室有着更好的限高适应性。

由这款V3搅拌车的驾驶室和其他V3车型一致,前脸覆盖件等配件通用性强,维修方便,还能降低生产成本。

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透过前脸进气格栅,可以看到V3为发动机的各类散热系统配备了一个防虫网。可以更好的避免各类系统因散热不良的故障,清洁起来也更方便。

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对于这类车辆,需要考虑工地路况的复杂性,因此V3的保险杠位置较高,增加了通过性。保险杠中央设有一个牵引销,方便救援及施救。此外在保险杠下方还有一个独立的防钻梁。

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V3的外后视镜采用分体后视镜,虽然不如整体后视镜洋气,但实用性很强。毕竟工地上环境恶劣,磕磕碰碰在所难免,哪个坏了修哪个就很方便了。

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这款V3搅拌车为8×4驱动,号称轻量化底盘,来到车底一看,确实还比较轻量化。

7吨级的前桥配的是少片簧,具体为4片钢板弹簧,同时配有阻尼减振器以增加行驶的稳定性。

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后桥为13吨级双减桥,最终速比5.263。潍柴350马力的发动机配合法士特的10JSD160T变速器,也能让司机尽可能的在限速内跑快点,毕竟多跑几趟,赚的钱也能多一些。

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V3搅拌车主打标载运输,后桥悬架也是少片簧,具体为5片钢板弹簧,最终底盘质量为10.5吨,含上装质量为14.2吨,整备质量31吨。

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刚才说了发动机是国六排放标准350马力潍柴,环保越来越严格,国六动力能满足目前国内城市的限行需求,但同时对加的油也提出一些要求。油箱容积不大,但城市混凝土运输,够用。

7.6立方米搅拌容积 接近8立方米的法规上限

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搅拌车除了车的底子外,剩下就看上装了。北奔V3采用中集凌宇生产的上装,搅拌罐外观绿色的涂装符合城建工况。

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搅拌罐最大搅拌容积7.6立方米,符合中机函[2015]7号文,即四轴混凝土搅拌运输车的搅拌桶搅动容量必须小于或等于8立方米的要求。

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对于混凝土搅拌车,经常需要在搅拌口添加容积,处理残留混凝土,北奔V3在搅拌罐尾部的罐口两侧分别设有一个楼梯,方便工人上下处理,十分实用的配置。

●  编后语

作为基建狂魔,虽然一季度受疫情影响,工程开工率较少,需求受到了一定程度的压制。但随着全面复工和新基建的拉动需求,混凝土搅拌车的需求量将会进一步提升。(文/朱鹏飞)

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