【卡车之家 原创】说到拉绿通相信不少卡友就会有吐槽不完的话，行业里也流传着这么一句话：“穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通”。绿通货物不但非常容易损坏，对时效性要求还很高，如果想要拉货省时省力，那么前期在选车时就一定不能马虎。现阶段一些厂家针对绿通市场也推出了一些轻卡产品，我们一起来看看它们表现如何？
解放轻卡J6F是一款定位中高端市场的车型，在市场上一直是品质的象征，现在更是做到了发动机、后桥、变速箱全部5万公里长换油，其中发动机还提供20万公里以内免费保养政策，市场竞争力进一步提升。
动力方面，搭载解放动力（大柴）CA4DD1-16E51发动机，动力提升至160马力480N.m扭矩，高速行驶起来车速给力，据测试在载重6-8吨时，车速也能达到120km/h，对于绿通运输来说时效性就有了保障。
与之匹配的是解放6挡变速箱，铝合金的壳体能进一步降低车重；采用解放自主技术的325桥，后桥速比4.33。轮胎型号为7.50-16LT，300升超大油箱能够保障长续航，解决异地油价不统一的尴尬问题，同时也节省了更多送货时间。前后配有横向稳定杆，烂路开得更稳。
内饰看上去还是熟悉的味道，中控台的布局和设计都没有太大的变化，整体以简洁、舒适为主。配有多功能方向盘、全液晶仪表、空调、中控锁、电动门窗等配置；另外单排车也配带卧铺，方便随时停车休息。
如果想要一步到位也可以选择潍柴国六动力，匹配的是6G55变速箱。
就在前几天，时代汽车针对绿通市场推出了时代领航绿通先锋。据了解，该车是在深入了解了绿通行业工作环境及车辆使用工况之后，为绿通客户量身打造的产品，具有拉得多，跑得快，睡得好，开着爽，省心，省油六大特点。
时代领航绿通先锋有多种动力可以选择，可选装康明斯、玉柴、德威国六发动机，以及采埃孚、法士特变速箱。有蓝牌、黄牌两种车型，提供4.2米、5.4-6.8米多种货箱尺寸，满足用户的定制化用车需求。
时代领航德威D30TCIE4发动机
其中时代领航5绿通先锋，适用绿通市区配送。该车搭载德威高端动力，功率156马力，最大输出扭矩450N·m，此外还可选择潍柴160马力发动机；与之匹配的是万里扬6挡变速箱，动力十足，传动效率佳。承载方面，采用8T承载能力的精铸后桥、高强度车架，承载性更强；加长含铌合金板簧、效果更佳，大幅降低货物损坏率。
时代领航驾驶室也经过了全面优化升级，2080mm超宽驾驶室，标配六向减震座椅，通过断气刹手柄后移、座椅平放就是一张单人床，方便卡友休息。
服务上时代汽车承诺，车辆发生故障，用户一键呼叫救援后，10分钟响应，2小时到达，小故障现场排除，大故障以“维修绿色通道”保证客户用车价值最大化。在绿通运输沿线，每区域规划2-3家服务网点，不受地域限制跨区救援，全时服务免除后顾之忧。
黄金动力链加持的HOWO全能王轻卡，一经推出就受到了广大卡友的关注，作为一款高端车型，该车采用了新款宽体驾驶室，搭载国六潍柴动力的黄金动力组合，可以说看点十足。
动力方面搭载潍柴3.0升的国六发动机，最大160马力，最大扭矩480N.m；匹配6挡万里扬WLY6G55变速箱。后桥采用了汉德车桥，悬架使用的是前后11/9+7片钢板弹簧，7.50R16LT的轮胎以及120L的铝合金油箱。
另外，车桥具备整桥免首保、10万公里长换油和轮边易保养（轮毂轴承单元，终身免维护；制动鼓外置，售后易维护）等特点，可以进一步提高车辆出勤率，降低维保成本。
驾驶室宽度为2080mm，内部空间宽敞，该车支持折叠卧铺，和前两款车相似，把座椅放倒后，在几乎全平的椅背上再放上配备的厚垫子，秒变卧铺，轻松满足单人的休息需求。
陕汽K3000轻卡是山东重工集团整合优势资源推出的一款新产品，采用的是“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的黄金动力链，应对的是城市物流、果蔬、建材等细分市场的运输，绿通更是不在话下，上市半年来也被越来越多的用户接受和认可。
该款车型驾驶室宽度达到1995mm，在动力配置方面，搭载潍柴WP3NQ150E50，排量为2.97L，达到150马力，最大扭矩为430N.m，可以满足国五排放需求；与之匹配的是法士特C6J4TB（铝），采用汉德加宽后桥，后桥速比为4.33。
值得一提的是，法士特变速箱及汉德车桥均采用长效油的设计，2年或12万公里保养一次，而且汉德车桥的轮毂轴承可实现50万公里免维护，能够节省保养的时间和成本。
轿车化的内饰设计也是陕汽轻卡K3000的一大亮点，多功能方向盘、7寸彩色液晶仪表盘、冷暖空调都是标配，此外还有多媒体显示屏、倒车影像等功能。驻车制动手柄靠后设计，三个座椅以形成一个平面，躺在上面就可以直接休息啦！
跃进超运C500的轻奢内饰以及AMT的设计，让很多卡友都难以置信这真的是一辆轻卡的内饰，所以在去年刚亮相时行业里也引起了不小的轰动。
动力是来自云内德威D30发动机，最大功率170马力，峰值扭矩可达500牛米，满足国六b的排放标准。传动匹配的是上汽齿SC50MS6D 6挡自动变速箱，能让卡友在开车时减少疲劳感；5T级后桥速比达到了4.375。采用的是前10后9+7片板簧，承载能力不用担心。
内饰同样带有多功能方向盘、电动空调、定速巡航、四联机械指针表+液晶屏以及中控台的设计，无论是设计还是质感，完全和轿车有的一拼。如果选最靓轻卡内饰，我投它一票。
● 编后语：
正是因为绿通运输的特殊性，车辆性能过关是一方面，最重要的还有服务要及时，不在关键时刻掉链子，相信经常跑在路上的卡友都有所感受。显然厂家也注意到了这一点，在降低车辆维修的成本上，以及服务保障上都有一定的政策支持，这样一来也为卡友们省了不少时间和精力。除此之外，在内饰上的设计也越来越精致，驾驶环境和舒适性都有了很大的提升。
大家觉得以上几款车怎么样？欢迎在评论区说出你的看法。
