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国三淘汰换新车,不妨看看这3款牵引车,只要30万出头

2020-07-29 04:00:00 车侃锋说
卡车之家
车侃锋说

侃汽车事,说汽车闻!

对于卡友来说,因为政策等的因素,国三车确实是要淘汰了,强制性淘汰。当国三车淘汰必然面临一个问题:我要买什么样的车?现在我们就先来说牵引车,看看有什么牵引车可选择的,这里先推荐3款,确实是很有自己特点的车型。

三一重卡 英杰版

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对于三一重卡来说,其完全说的上是后起之秀。他最先主打的就是高效的互联网思维,凭借着超高的性价比,确实在卡车界中杀出了一条血路。

对于三一重卡来说,其实这里还是非常推荐的,他代表着卡车界的新兴力量,当然了,具体的车型确实表现的不错,如三一重卡牵引车 英杰版,其确实表现的足够强劲。

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外观这里就暂时不说了,各人有各人的审美观,对比车型时,说谁更好看其实是“没道理”的。三一英杰版6×4牵引车其内饰来说,这里确实要重点介绍的,毕竟其就匹配了12寸的中控屏,老实说在乘用车中这尺寸都属于罕见了,何况这是商用车啊。

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作为号称性价比突出的三一牵引车 英杰版来说,性能可以说是重点要说的,其搭载的就是潍柴WP13.500E501发动机,这款发动机来说,拥有最大马力500马力,并且可在950~1400转时爆发出2400N·m的超高扭矩。

而变速箱采用的是法士特12JSDX240TA变速箱,匹配的是汉德469冲焊桥。这套动力链组合来说,其实就被不少的卡友称之为:黄金动力链。如此的动力链在可靠性及性能都有保障,并且来说:维修成本也相对来说较低,维修也方便。

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三一重卡英杰版来说,目前其是在售的车型,本身的价格是31.8万,加上一些城市有一些优惠(具体多少看各地,一般有3千-8千)。三一重卡英杰版来说,整体的价格还是非常不错的,动力链确实是优势,中长途选择它还是不会错的。

解放JH6 6×4高地板牵引车

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解放JH6对于这款牵引车来说,相信不少的卡友也不陌生了,本身来说其定位就是中高端的重卡,这里推荐的是解放JH6 高地板车型,对于解放JH6高地版来说,虽然驾乘空间确实不如之前,但换来的结果就是价格确实下降了不少,更多的卡友能够买得起。

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外观这里依旧不说,整体的做工来看还是非常高标准的,多功能方向盘,多角度调节的气囊座椅,宽敞的卧铺等,都对得起其中高端的名头。

当然了,高地板的设计确实牺牲了一定的驾乘空间,但相对来说,其储物空间得到了提升,怎么对待这个问题就看个人了。

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整套动力链来说,搭载的是锡柴CA6DM2-46E52发动机,这款发动机拥有460马力+2100N·m,与之匹配的是一汽解放CA12TAX210M3全铝壳变速箱和435后桥。对于这套动力链来说,他的优势就是经济性高(标载来说百公里约是32个油),平顺性好,也是大品牌有保障。

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现在来说,解放JH6 6×4高地板牵引车经销商价格就是32万左右,按照了解一样有2千-5千的优惠,当然了,具体多少还要看各地。若卡友要从事标载运输,其实这款车还是非常不错的,经济性高,价格也不错。

东风天龙VL牵引车

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东风天龙VL牵引车严格说起来他的知名度不算怎么大,毕竟2019年初才正式上市销售的,不过对于这款车我们还是推荐的。

首先来说,目前他的推出了国六版,并且价格在国六重卡牵引车中算是较为便宜的,整车约是32.5万,而且各地视经销商等情况,会有一定的优惠,在国六重卡牵引车阵营中,如此的价位确实算得上是便宜、厚道的。

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整体的设计来说,个人还是非常喜欢的,当然了,整体的设计风格还是要看个人喜好的,这里就不怎么详说了。不过来说,有点可惜的是没有配置LED日行灯,这确实是一个小遗憾。作为一款国六车,其实他在侧面车门上也印有“国六400”,这代表着这是一款400马力的国六车型。

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至于内饰设计来说,老实说,看惯了其他重卡牵引车之后,确实会觉得东风天龙VL内饰的简陋,他就没有中控大屏,整个内饰更多的还是按键按钮,看惯了高端重卡的内饰,再看这款车的内饰确实会有一定的落差。

当然了,本身来说,他是一款国六排放的车型,价格确实算是亲民,所以给到了如此的内饰也是可以接受的。

不过虽说内饰设计观感确实差点,但实际的配置来说,还是不错的,如他就配置了定速巡航,这确实算是惊喜。至于E/P节能开关和空调、油箱加热、DPF再生开关等一样是拥有的,所以来说,观感确实不怎么样,但实际的配置还是非常丰富的。

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上面也简单说了:这是一款国六重卡,其实搭载的就是东风康明斯L9NS6B400发动机,这款发动机实际来说排量是8.9升,拥有最大马力400,以及最大输出扭矩1800牛米,真真正正的国六排放。用官方的话来说,比起国五排放来说,这款发动机燃油经济性会更高。

至于变速箱来说,搭载的是东风DT1420变速箱,其实了解东风的朋友也会清楚,其实这款变速箱就是东风旗下车型的主流变速箱之一,可靠性等还是有保证的。

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至于车桥来说,选择的是德纳440型号后桥,这款后桥本身的速比是3.64,再搭配前后少片簧式轻量化悬架,整体来说,这套动力链确实还是值得点赞的。

如此的动力链来说,其实非常适合于中短途散货及物流配货运输,加上排放达到了国六标准,相关的限制也会降至最低。

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整体来说,东风天龙VL他的整体优势是:国六排放,动力链确实不错,加上本身约32.5万左右的整车价格(优惠情况看各地),整体的竞争力确实不俗。用来中短途散货及物流配货运输,确实是不错的选择。

编后语

现在国三车确实是加快淘汰了,淘汰就面临换什么车问题了,上面说的3款牵引车其实还是有他们的优势的,若是你要换车,你会选择哪款呢?(文/卡家号:车侃锋说)

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