【卡车之家 原创】随着当前治超常态化的推行，蓝牌轻卡的生存空间不断被压缩，而黄牌轻卡虽然在装载上具有一定优势，但在装载容积上与蓝牌轻卡并无差别。于是5米2轻卡在城配市场中绽放出新的活力。
今天我们为大家带的便是各大厂商为当前城配市场上，即有着较大装载需求，且货物体积相对较大的消费者准备的5米2轻卡。并且这四款车型售价均不超过15万元，性价比相当出色，一起来看看有没有你喜欢的车型吧。
▎福田 欧马可S3系 排半栏板轻卡
福田 欧马可S3系 156马力 5.25米排半栏板轻卡
厂商指导价 ：14.50万元
欧马可S3保持着家族式设计理念，整体造型采用了欧曼的一些元素，让它看上去更加的大气。盾型分层网状格栅让它在路上更具辨识度，更加笔直的前脸让它看上去更加的魁梧，但整体观感更加的时尚精致。同时曹勇弧度较大的A柱，营造出更加流畅的弧线，保证了整体更加流畅的观感。同时采用了采用外摆式组合后视镜，让它具有更好的后方视野，保证了行车安全。
欧马可S3的大灯更具设计感，棱角分明的造型相当犀利，与前脸造型相得益彰，使得车辆更具进攻性。元尽管一体式大灯日间行车灯、转向辅助照明以及转向灯功能，带透镜的大灯不仅看起来更加美观，照明能力同样的到了提升。
欧马可S3采用的对称式中控台向乘用化靠拢，多采用长直线条勾勒，层次感更加丰富的同时，将各个功能区域清晰的划分，观感更加良好。卡其色与黑色的混搭，使得整体看上去更加的刚毅内敛。中控区域更加规整，并且布局上采用方便驾驶员的排布。定速巡航控制按键排布在多媒体下方，操作更加便捷。
采用四幅式方向盘，看上去较为简单，但在方向盘上预留了大量的按键位，看上去的整体观感相对差一些。双筒式指针仪表盘，整体看上去更加的简洁有序，规整的排布让人新生好感，四表头大表盘的设计让车辆数据更加直观，中央较大尺寸的行车电脑也能很好的帮助驾驶员了解车辆状态。
在动力方面，这台车搭载一台型号为ISF3.8s5154的福田康明斯直列四缸发动机，3.76L排量，最大功率156马力，最大扭矩491N.m，1200-1900rpm可爆发最大扭矩，动力输出范围更加宽阔，同时满足国五排放标准。匹配一台法士特8JS75C手动变速箱，挡位数为8，头挡速比7.43，最高挡速比为0.75。
配备有6条型号为PW01的佳安轮胎，规格为8.25R20。底盘为前9后8+6的钢板弹簧悬架结构，后桥允许载荷达到7795kg，速比为4.875。可搭载最大货厢尺寸为5250x2300x600mm，容积达到了7.2方，另外该车公告质量12吨，装载质量达到了7.365吨，这样的装载能力也是值得肯定的。
结语：欧马可S3作为福田超级卡车系列产品，定位为高端轻卡。无论是外观还是内饰都更加的时尚。170马力的发动机搭配4.875速比后桥的动力配置，在同级车型中也处于上游水平，无论是动力水平以及承载能力，该车均有不错的表现。
▎江淮 骏铃V8 排半栏板轻卡
江淮 骏铃V8 154马力 5.2米排半栏板轻卡
厂商指导价 ：14.10万元
骏铃V8依旧采用了江淮最新的家族化设计，整个前脸看上去更加的立体，颇具进攻性。宽达2235mm的驾驶室时期看上去更加的魁梧有力，相较与一般的轻卡车型都要更加宽大。经典的镀铬V型中网造型相当精致，更具军令家族化气息。后视镜采用分体式设计，虽然美观程度不及一体式后视镜，但在维修养护方面更具成本优势。
骏铃V8采用分体式灯光组设计，但依旧保持良好的完整性，这样设计的好处是养护成本更加的低廉。上方呈“眉毛”状的转向指示灯，让前脸充满了活力。下方远近光一体式大灯集成日间行车灯功能，熏黑的灯体让它看上去更加的高级。
中控部分依旧是熟悉的感觉，但得益于更宽的驾驶室，中控也相应的进行了拓宽，笔直的线条看上去相当的规整，整体给人更加强硬的气势。灰黑双色拼接的中控台更加耐脏的同时，整体观感也更加的良好。同时中控台更加的规整，左侧不只有多媒体及空调旋钮，右侧为两个尺寸较大的储物盒，放置零碎物品颇为方便。
方向盘采用四幅式多功能方向盘，银色饰条勾勒出盾型喇叭按键，看上去很精致，但是单边按键看上去缺少一份高级感，并且只支持多媒体的调节，这点比较遗憾。仪表盘为双筒式设计，整体更加的简约，清爽的造型让它看上去观感更好，同时中央配备有一款行车电脑，显示信息更加丰富，方便驾驶员了解车辆运行状况。
同时该车配备的座椅相当良心，同样采用一体式空气减震座椅，能够让驾驶员获得更加舒适的驾驶坐姿，更好的减轻长途驾驶的疲劳程度。同时随车配备了一条卧铺垫，整体材质较软，能够让驾驶员在等车途中获得更好的休息。
在动力方面，这台车搭载一台型号为ISF3.8s5154的福田康明斯直列四缸发动机，3.76L排量，最大功率154马力，最大扭矩500N.m，1200-1900rpm即可爆发最大扭矩，这样的最大扭矩输出范围可谓是相当宽广了，发动机满足国五排放标准。匹配一台法士特8JS75TC手动变速箱，挡位数为8，头挡速比7.43，最高挡速比为0.75。
配备有6条型号为CR926的朝阳轮胎，规格为8.25R20，这款轮胎主打省油与湿滑路面制动能力，更加耐用安全。底盘为前9后9+7的钢板弹簧悬架结构，后桥允许载荷达到9200kg，速比为3.909。搭载栏板式货厢，尺寸达到了5200x2450x550mm，装载能力也是值得肯定的。同时该车公告质量14.6吨，装载质量达到了9.785吨，这样的装载能力也是值得肯定的。另外车配备了200L的铝合金制油箱，保证了车辆的续航需求。
结语：骏铃V8上市时，江淮喊出“绿通节油王”的口号，将骏铃V8定位在绿通运输市场。不过这样一台承载性能优异的车型，在其他领域同样也能大放异彩。高动力、宽底盘、大货厢，这样一台能拉能装，舒适性好的骏铃V8想必能够为卡友们带来更好的收益。
▎福田 奥铃CTS 排半栏板轻卡
福田 奥铃CTS 170马力 5.25米排半栏板轻卡
厂商指导价 ：14.31万元
这款奥铃CTS搭载了2060mm的宽体驾驶室，整体车身尺寸达到了7495x2470x2590mm，较为魁梧的车身尺寸为它同样带来不错的力量感。整个体外观依旧是熟悉的感觉，黑色前围装饰板和前风挡玻璃融合在一起，给人一种更加宽大的感觉，视觉效果更加良好。下方H型单幅镀铬中网横贯整个前脸，拉伸视觉宽度的同时，看上去也更加的精致。后视镜采用分体式组合后视镜，视野范围更加良好的同时，养护成本也更加低廉。
大灯采用竖置设计，较多的直线条勾勒使它看上去更加的犀利，远近光一体式大灯集成日间行车灯及转向灯功能，六颗LED光源组成的日间行车灯将大灯分隔开来，整体观感更加的飞扬，视觉效果更佳。
宽大的驾驶室依旧是奥铃熟悉的感觉，但得益于宽体驾驶室，内部空间更加的宽阔，宽厚的操作台也能够为驾驶者带来更强的信心。整体以灰色为主色调，更加的耐脏，同时以黑色为辅，加上银色点缀，整体的感觉还是相当到位的。
中控区域依旧采用对称式设计，各个功能区域相当规整，中控大屏伫立在左侧，提升科技感的同时，对于整车娱乐性的提升相当大。下方一排按键相当规整，同时在其中布置有一个12V电源、USB插口及一个24V电源接口，能够为电器提供充裕的保障，对于电子设备较多的卡友相当友好。
多功能方向盘采用四幅式设计，圆润的造型能够给人相当不错的视觉观感，同时镶嵌其中的银色饰条提升了精致感，多功能按键的加入也在一定程度上提升了行车安全性。仪表盘依旧是熟悉的奥铃特色仪表盘，整体更加规整简洁，视觉效果不错的同时也更加易于读数，同时仪表台中央配备有一块行车电脑，显示信息更加丰富，方便驾驶员了解车辆运行状况。
在动力方面，这台车搭载一台型号为ISF3.8s5168的福田康明斯直列四缸发动机，3.76L排量，最大功率170马力，最大扭矩592N.m，1300-1700rpm可爆发最大扭矩，满足国五排放标准。匹配一台法士特5挡手动变速箱。
配备有6条型号为PW01的佳安轮胎，规格为8.25R20。底盘为前8后10+8的钢板弹簧悬架结构，后桥允许载荷达到9200kg，速比为4.875。可搭载最大货厢尺寸为5250x2300x550mm，容积达到了6.6方，另外该车公告质量14.55吨，装载质量达到了9.26吨，这样的装载能力也是值得肯定的。
结语：这款奥铃CTS的底盘配置在几款车型中并不亮眼，但它的优势在于外观与内饰整体更加的年轻化，同时车辆的内部配置也相对较高。同时底盘表现虽然不如上面两款车型，但从三大件的匹配上来看，它的优势在于快速运输，喜欢奥铃的朋友不妨考虑下。
▎中国重汽HOWO 统帅 排半栏板载货车
中国重汽HOWO 统帅 168马力 5.2米排半栏板载货车
厂商指导价（底盘）：15.68万元
这台统帅整体延续了HOWO的家住设计，采用较多直线条的设计，方正的造型以及较宽的车宽让它看起来更加的精神，外观整体给人的力量感更加强烈。车身前脸则更加的简约，不过得益于2080mm的驾驶室宽度，一就给人不错的视觉观感。较小的进气格栅被粗壮的磨砂饰条包裹，粗狂的造型给人可靠的感觉，搭配棱角分明的车身线条，整体看上去更加的沉稳。
大灯采用竖状设计，灯体堪称硕大，棱角分明的造型将前脸勾勒的更加硬气。远近光一体式大灯集成日间行车灯及转向灯功能，大灯中央布置的日间行车灯将大灯分隔开来，整体观感较为犀利。
内饰采用了对称式设计，更多长直线条勾勒，整体更加的有序，看上去更加的简洁明快，规整的设计也让它更具硬汉气质，看上去更加具有力量感。中控区域采用了方正的对称设计，常用灯光按键被布置在多媒体下方，整体功能区划分清晰，多内提取与造型方正，方便后需进行更多娱乐系统的安装。
采用三幅式多功能方向盘，并将下方进行镂空，银色失调的勾勒使得整体视觉观感更加出色。采用双筒式仪表盘，看上去更有乘用车的观感，银色边框也让它看上去更加的精致，给人更好地视觉观感。中央较大尺寸的行车电脑也能很好的帮助驾驶员了解车辆状态。
在动力方面，这台车搭载一台型号为ISF3.8s5168的福田康明斯直列四缸发动机，3.76L排量，最大功率168马力，最大扭矩592N.m，1300-1700rpm可爆发最大扭矩，同时满足国五排放标准。匹配一台中国重汽HW80508STC手动变速箱，挡位数为8，头挡速比9.1，最高挡速比为0.757。
配备有6条型号为TR668的三角轮胎，规格为9.00R20。底盘为前9后9+12的钢板弹簧悬架结构，承载能力相当出色，后桥允许载荷达到9200kg，速比为4.875。可搭载最大货厢尺寸为5200x2300x550mm，容积达到了6.6方，另外该车公告质量14.6吨，装载质量达到了8.06吨，这样的装载能力也是值得肯定的。
结语：HOWO近年来在市场上赢得了不少的口碑，这台搭载168马力发动机的车型在动力性上有充分的保证，大扭矩发动机+8挡变速箱+大速比后桥的配备保证了充沛的动力，多片板簧+大载荷后桥保证了这台车的承载能力，总体来说这是一台装的再多也能够跑的很稳的车辆，赚钱能力值得肯定。
● 编后语
当前轻卡上牌难成为了众多卡友所关心的主要问题，这四款车型不仅在车身通过性上不逊色4米2轻卡，同时装载能力也更加强悍，能够满足很多卡友的装载需求。不过购车还是要综合自身需求，购车前尽量去试驾体验，从而进行选择。最后，愿大家尽快挑选到自己喜爱的车型，获得更加舒适的驾驶体验。（文/杨荣韬）
