【卡车之家 原创】随着互联网技术和互联网便捷购物的高速发展，我们普通民众的消费观也随之发生了巨大的改变，足不出户就可买到全世界范围内的商品。更快速便捷的购物方式也促进了国内物流行业的高速发展，尤其是城市物流配送领域。
很多卡友都依托于城市物流配送工作来安身立命，在工作中卡友们除了关心货源、运价之外，还非常关心车辆，拥有一辆省心又省钱的车辆，无疑会让卡友在货运道路上挣到更多的钱。那么面对严峻的市场考验和严格的法规标准，我们卡友应该如何选择城市物流配送车型呢？先不要急，下面将由解放轻卡告诉你。
性价比首选 解放虎VN
相信卡友们对虎VN车型都已经非常熟悉了，在目前轻卡市场上保有量很大，它采用解放虎VN家族式外观和内饰设计风格，整体造型更加大方简洁，同时外观整体看起来也是更加协调，原因在于车辆搭载780mm宽车架与1565mm轮距，可更好的匹配2100mm货厢，以此来确保车辆美观与承载能力并重。
为了满足用户的多样性需求，虎VN车型装配的动力链十分丰富，在动力系统方面可装配潍柴、全柴和解放动力发动机，搭配5挡或6挡手动变速箱，可让用户充分根据不同的运输场景来选择合适自己的车型。
商超配送、乡镇日用品运输、个体户经营、物流园货运出租等运营场景在城配送物流领域中是主流形式，这部分用户非常非常注重运输效率。针对该运营场景，可选择装配潍柴WP2.3系列110马力发动机、全柴4B2系列110马力和95马力发动机的虎VN轻卡，这几款动力链对于上述用户的运营场景是非常适合的，能为用户带来最佳的燃油经济性，同时也能降低部分车重。
另外我们在跑运输时，时常会遇到对车辆承载、动力要求较高的工况，例如农副产品运输，市内小票零担、倒短等领域。那么针对这种情况，可选择装配解放动力4DB 130马力发动机、潍柴WP2.3N系列130马力发动机的虎VN轻卡。
其中这款解放动力4DB 130马力发动机可是不能小瞧，最大输出扭矩为350牛米，对于一台轻卡可以说动力绰绰有余了，并且它还非常省钱，对提高运营效率也有帮助。原因在于采用EGR+DOC+DPF技术路线，不需要燃烧尿素，同时它还搭载了4万公里长换油技术。
我国国土幅员辽阔，山区物流运输占据有国内运输体系中的很大一部分份额，虎VN根据山区用户的运营使用需求和部分追求大马力轻卡的用户需求，推出了装配解放动力4DD 150马力和云内D25系列发动机的车型。
高端轻卡第一选择 解放J6F
解放J6F车型完全可以称得上是解放轻卡旗下的高端车型，在车型配置和空间方面，解放J6F在同级别车型中都稍占优势。解放J6F的外观透露着一股韧劲，越看越让人喜欢，此外新款解放J6F还配备有全液晶仪表盘和辅助远光灯。
在底盘方面，解放J6F采用180mm立板车架、780mm宽车架，车架的承载能力更强。同时匹配1565mm轮距，以此来满足适配大货厢的需求，侧面提高了车辆的美观度和行驶稳定性。
解放J6F与虎VN被解放轻卡厂家称之为“城配双子星”，在诸多的城市配送细分领域面前，其二者在动力链方面都有着极大的相似重合之处，但解放J6F在配置及动力链方面会更加高端。例如针对商超配送、日用品运输、个体户经营、物流园货运等标载领域，解放J6F车型会有装配解放动力4DB 110马力发动机供用户选择。
另外在农副产品运输，市内小票零担、倒短等领域，可选择装配解放动力4DB 130马力发动机、潍柴WP2.3N系列130马力发动机的解放J6F。同时在大马力车型领域，解放J6F提供装配解放动力4DD 150马力发动机共用户选择，用以满足山区用户的使用需求。
小卡、微卡车型的强劲对手 解放虎VR
虎VR是解放轻卡在轻卡领域打造的又一款重磅明星产品，其整车长度控制在5.5米左右，轴距仅为2.8米，整车高度最低可至2.17米，货台高度仅为0.84米，这使得虎VR走街串巷、过限行穿地库、搬运货物都会更加灵活方便，而这也是虎VR专门为更好的适应城配、散货运输工作而做出的改变。
在全国整治大吨小标严查超重超载的大环境下，虎VR脱颖而出。别看它相比4米2轻卡车型尺寸更小，但它的整车限重却和4.2米轻卡一样，气刹底盘最轻仅为1.9吨，这妥妥的是真蓝牌合规卡车。
虎VR车型非常适合城市内部农副运输、个体经营者、建材家居和货运出租运输，因为它使用成本更低，更能帮助用户多挣钱。首先虎VR装配760mm宽车架和1475mm宽轮距，可拥有1910mm同级别最宽货厢，容积最大达到13.5立方，空间大装的又多，怎能不多挣钱。
另外解放虎VR车型除装配全柴88马力发动机之外，还可装配解放动力4DB1-11E5型号的110马力发动机，这款发动机在同级别车型中，无论是动力性还是在质量可靠性方面，都是排名前列的。最重要的是这款发动机不烧尿素，免去了尿素成本及相关的保养维修成本，可谓是省心又省钱。
可能有卡友会拿虎VR和微卡车型去比较，其二者真的是没有可比性。首先在空间方面，虎VR载货空间更大，此外虎VR配备的是轻卡驾驶室，不仅视野更好，乘坐空间也更大。在动力方面，虽然微卡车型有110马力以上车型，但多为汽油机，而同排量的汽油机在扭矩、动力方面远不如柴油机。
最后在燃油成本方面，汽油比柴油更贵，假设柴油机每公里能比汽油机省0.5元，按每年3万公里计，柴油机车型可年省15000元，所以相较于解放虎VR，你还会选择微卡车型吗？
● 编后语
有着“城配双子星”之称的虎VN和J6F轻卡以及虎VR三款车型均符合当下轻卡上牌政策，同时三者在价格、发动机、驾驶室和配置方面有着不同的差异。这在于三款车型定位不同，分别满足了用户不同的运输工况，无论是城内商超配送还是乡镇、城郊等中短途物流运输，都能根据实际使用所需和购车预算来进行搭配，深入贯彻了“适合你的才是最好的”这一选车理念。
对解放虎VN、J6F和虎VR三款车型感兴趣的，或者是对这三款车型还有疑问的，再或者是依然不知道自己该选择哪款车型的卡友，敬请期待解放轻卡7月品牌日活动，卡车之家与您相约线上嗨翻天。(文/王超鹏)
