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比微卡准载重量高!这几款皮卡你得知道!

2021-01-28 04:00:00 袁圣

比微卡准载重量高!这几款皮卡你得知道!

【卡车之家 原创】如果说城市里的短途配送,你会想起什么?蓝牌轻卡还是微卡?反正我觉得你肯定不会想到皮卡!但其实,在很多省市都解禁了皮卡,在路权上,它似乎比其他卡车更强。

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前几年,我国多地解禁了皮卡限行,比如在济南、秦皇岛、唐山、张家口、吉林、重庆、宁波、江西、江苏、武汉等等省市,皮卡的生存空间肉眼可见的实现了扩大。而“可以进城”对载货的卡车而言,无疑是一个巨大优势。

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很多卡友可能会觉得,皮卡这东西更多是为了载人,准载质量不会很大,而微卡才是用来载货的。但真的是这样吗?我们不妨来对比下。以常见的五菱荣光微卡来说,五菱宏光的准载质量在0.585-0.908吨之间。

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其实,在皮卡的历史上,不少皮卡的准载质量已经能够媲美甚至超越这款微卡了。那么,这些皮卡都是什么呢?让咱们一个一个慢慢聊。

1、长安神骐F30

最大准载质量:1.015吨

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长安作为国内的老牌车企这两年不断发力,其与欧洲深度合作,不仅在产品品质上有了很大的提升,它家的长安凯程F70更是直接与欧洲的汽车制造商标致雪铁龙集团进行深度合作,在海外“换标”成了Landtrek,挂上了标致的品牌。而与长安凯程F70师出同门的长安神骐F30,品质自然也不会太差。

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先说卡友们最关心的载重,长安神骐F30的载重能力是本次我们推荐的车型中最强的,其单排皮卡中,最大载重达到了1.015吨。而它的货箱,则达到了3米x1.58米。大货箱加强悍的装载能力,对于城内的少量货物运输,绝对足够应付。

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看完载重后,咱们来聊聊车辆的其他表现,长安神骐F30在外观方面中规中矩,它不像近年来的高端皮卡一样,看上去厚重、饱满,而是采用了一种实用主张的设计风格简单直白,使其看上去就像是一辆用来干活的车。

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车辆的内饰延续了外观的风格,依旧采用“实用派”的设计,黑色与银色的配色,看上去十分严肃整齐。中控台功能区域划分明确,空调、收音机等常用功能在这款车上都有配备,满足日常使用绝对不成问题。

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动力方面,长安神骐选择了来自东安的DAM15L发动机,排量1.5升,能够输出最大112马力和142牛米扭矩,与之匹配的是一款5挡手动变速器。对一般皮卡而言,这款发动机的排量不算大,动力也不算强,但如果要是跑车拉货,其表现也算是够用。

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总体来说,长安神骐F30更像是一款用来拉货的载货皮卡,强大的载重能力与够用的小排量发动机能够兼顾“多赚、多省”的需求。不过要注意的是,这款车不同版本的额定载重是不同的,如果卡友们想要入手,记得看车时确认额定载重。

2、骐铃T100S

最大准载质量:0.995吨

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骐铃皮卡来自江铃集团,而江铃集团与五十铃的关系,我想我们就不用再在这里重复了。所以,如果简单的从“出身”来讲,那么骐铃T100S这款皮卡的品质绝对是值得信任的。那么这款车到底怎么样,咱们先从载重来说起。

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骐铃T100S的最大准载质量达到了0.995吨,这样的载重能力在皮卡车型中足以位列头部。而在其单排版本的车型上,货箱长度也达到了2.7米x1.51米。这样的载重能力和货箱容积,在城市中完全可以满足小超市补货、一般小件物体运送等功能需求。

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而这款车简单大方的外观设计,也使其看起来十分像是一台游走于街头巷尾,运送日常生活用品的“送货郎”。就图片上这辆车而言,银色的涂装配上黑色的进气格栅,采用少量的镀铬装饰条进行修饰,使骐铃T100S自带了浓烈的工作车韵味,而这样的外观设计,也恰巧应了它的自身定位。

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内饰方面,骐铃T100S则显得比较大胆。大量的棕色内饰视觉冲击力很强,棱角分明的中控台上集成了常用的收音机、空调等功能的控制键,而在挡杆的后方,则配置了大量的储物空间,杯托、以及宽大的扶手箱在日常驾驶中能够为司机提供不少便利。

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动力方面,骐铃T100S搭载了一款排量为2.2L的自然吸气四缸汽油发动机,匹配5挡手动变速器,能够输出最大112马力和185牛米扭矩,动力基本够用。除了汽油发动机之外,这款车还拥有江西五十铃的2.8T柴油发动机可选。

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总体来说,骐铃T100S的动力选择更多,装载力不弱。但大排量发动机势必会带来较高的油耗,这一点对于运输经营而言可能并不算是件好事。另外,这款车同神骐F30一样,不同版本的车型准载质量不同,这也是需要卡友们注意的。

3、上汽大通MAXUS T70

最大准载质量:0.875吨

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提起上汽大通MAXUS T70,我想很多卡友们都不会感到陌生。在2020年的皮卡热潮中,最火的莫过于长城炮和上汽大通MAXUS T70。在近两年上汽不断的品质进阶下,上汽大通MAXUS T70也以时尚的造型设计和强悍的产品力,获得了不小的市场占有率。而上汽,也确实很懂用户的需求。

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上汽大通MAXUS T70不仅外观看起来厚重、饱满,颇有美式高端皮卡的味道,其载重能力在皮卡中也是可圈可点的。在这款车的参数中,我们看到了它的额定载重量达到了0.875吨,而其货箱尺寸也达到了1.8米x1.51米。可以说,上汽大通MAXUS T70是一款能让你开起来感觉有面子,而且还特别能“装”的皮卡。

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上汽大通MAXUS T70的外观我们已经介绍过无数次了,厚重饱满的车头看起来里面似乎装着一台大排量V8发动机一般给人力量感。宽大的进气格栅辨识度非常高,看上去也非常时尚。而显眼的MAXUS标识,则传递除了这款车自带的品牌自信感。

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内饰方面,上汽大通MAXUS T70不同于前面介绍的两款车,它看上去更像是一辆城市中行驶的SUV。黑色的中控台加上棱角分明的银色装饰条,让整个中控台看上去极具科技感,中间显眼的位置放置着一块醒目的大尺寸中控屏,再加上多功能方向盘的加入,使其更具高端感。相信上汽大通MAXUS T70无论驾乘,都将会比较舒适。

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而动力方面,上汽大通MAXUS T70同样不含糊,它提供能够输出160马力和375牛米扭矩的上柴发动机和2.0T汽油发动机两种动力备选,而与之匹配的是手动或自动变速箱。值得一提的是上汽大通MAXUS T70在高配车型上还自带博格华纳的分时四驱系统,在越野能力上这款车的实力不容小觑。

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总体来说,如果“不差钱”,想买一款能装货,开起来也比较舒适的皮卡,那么上汽大通MAXUS T70绝对是你的一个好选择。因为它不仅舒适、能装,还能带你翻山越岭,偶尔越野一把找寻一下刺激。

4、黄海N3、N7

最大准载质量:0.75吨

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卡友们可能会好奇我们为什么要把黄海N3和黄海N7放在一起说?主要是因为这两款车实在太像了,就像是一对孪生兄弟一样,除了车身长度和外观不同之外,动力一样、货箱尺寸一样、内饰长得很像,最关键的是准载质量也一样。

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同样是0.75吨的准载重量,同样是1.715米x1.62米的货箱尺寸,从装载力来讲,黄海N3和黄海N7没有任何区别,开着它们去拉货、送货也是装得一样多,运费一样收。只不过,黄海N7的车身尺寸长一些,在街头巷尾不是那么好穿梭罢了。


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简单对比一下我们就能看出来,黄海N3和黄海N7同样采取了饱满、厚重的设计风格,只不过黄海N3看起来更像是有点新派的美国皮卡F150,而黄海N7则更像是美国大片里特工开的雪佛兰。一个棱角分明时尚亮眼,一个方方正正,厚重经典,你喜欢哪个呢?

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内饰方面,两台车出奇的一致,它们都采用了平直的线条配合圆角设计,让整体看起来具有一种粗犷工业风格。但如果你仔细看,中控大屏、多功能方向盘、无钥匙启动等等功能已经备齐了,全面的配置加上一种粗犷的设计风格,也许这就是黄海N3与N7的内饰味道。

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动力方面,黄海N3与N7的动力总成高度一致,都有汽油、柴油动力可选,与之匹配的是手动或者6AT变速器,汽油发动机采用的是三菱4K22D4T,一台拥有218马力和320牛米最大扭矩的2.4T发动机,而柴油则是来自江西五十铃的柴油发动机。知名大厂动力,相信用起来也会比较放心。

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总体来说,黄海N3与N7皮卡动力比较可靠,配置非常丰富。至于外观方面,其实小编本人更觉得有种“双重外观可选”的感觉。至于喜欢哪个,这就是萝卜白菜的问题了。

●  编后语

虽然前不久我们看到了皮卡将来可能会出台新国标,限制皮卡的准载质量,而且我们在一些厂商推出的新车上也看到了准载质量的缩减。但毕竟新规定还没正式实施,对眼前来说如果你不想买微卡,又想在城市中穿梭拉点小货,那么这些准载质量比较高的皮卡,其实可以考虑一下。(文/袁圣)

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