对于从事长途干线物流运输的车辆来讲，车主在选择动力配置以及续航能力方面更加独到，特别是在新时期大环境下选择这款综合配置突出的东风天龙VL再合适不过。
● 经典外观细致入微
天龙KL使用的富贵红涂装更显时尚气息，双V型黑色中网又增添了一些沉稳和大气。中间镶嵌东风车标和银色镀铬，增加外观颜值。驾驶室整体采用了曲面造型设计，前部突出位置设有大尺寸遮阳罩，为卡友行车带来更加舒适的视觉效果。
保险杠中部加设脚踏板，便于驾驶员及时清理风挡玻璃外侧的污渍。两侧的“L”型LED大灯采用黑底配色，点滴之间尽显锋芒，特别是在夜晚行车过程中具备更好的可视效果。
反光镜采用了与旗舰KX系列车型相同的模块化部件，既能提升美观，又可以降低行驶过程中增加的扰流作用。侧玻璃窗上方的设有辅助凸面补足镜，再结合宽体护板外侧的辅助转向灯有效改善行驶过程中的安全效果。
值得一提的是，这款牵引车标配宽体扰流罩，不管是拖拽危化品运输的罐体还是集装箱都能起到降低风阻的实用性。
外观点评：
天龙KL外观的流线型设计更加突显颜值，同时车辆在低风阻的加持下起到更好的燃油效率。所使用的条状凸面转向灯、L型日间行车灯、宽体遮阳罩也为其在复杂工况下行驶提供主动安全保证。
● 雷诺dCi动力链 用出来的口碑
动力方面搭载的则是东风雷诺dCi465国五动力链，最大功率465马力，最大扭矩2200N.m，对于车货总重49吨左右的运输情况来讲，所具备的优势动力足以胜任多变路况。
与dCi发动机相匹配的是东风DT1422 OD(超速挡)铝壳变速，最高挡速比为0.807，头挡速比为13.702，当然还可以选择自主的直接挡AMT变速器，适合快速干线物流运输。
据了解，这台天龙KL主要从事山东至西南省份的成品粮油运输业务，为了更好降低整车轮胎、挂车盘式制动器的磨损度还选装了福伊特品牌的液力缓速器。
440车桥主减速比为3.42，发动机经济转速在1200rpm的情况下，时速可以达到89Km/h，完全满足车主对于这类零担普货干线物流运的时效性需要。
动力点评：
天龙KL主打的dCi动力链+14挡变速器+3.42速比车桥适合多元化物流运输，不管是在时效性、燃油效率等方面都有极高的品质，同时这三大硬性部件都支持10w公里长换油，可以在很大程度上降低卡友使用过程中的附加维护成本。
● 底盘轻量化尤为突出
整车采用规格为12.00R22.5的子午线真空胎、轻量化高强钢材质轮毂，适合这类长途干线物流运输的干线所需。
前桥可以选装50w公路的油润滑轮端，当然对于专线运输时效性要求不高的货源，所使用的非免维护车桥优势还是有保证，并且所采用的两片簧钢板悬挂也在可靠承载能力方面优势显著。
驾驶室采用了四点气囊悬浮设计，并且为了减少特别多的晃动，还采用了X型减震臂，将驾乘舒适性在细节方面进行细致优化。
在细节方面这款车型变速器、液力缓速器上方还装配了宽体铝合金脚踏板，方便驾驶员上下车辆的同时还能减少外力对这两大部件产生硬性伤害。
底盘侧面装配有容量800L的主油箱，容量200L的副油箱，综合续航能力在3000km左右，更适合长途干线物流的需求。
天龙KL的底盘空间布局格外细致，国五标准的后处理系统也采用了紧凑型设计，耐腐蚀性更好的铝合金材质也为其可靠性带来更多便利。电瓶、储气罐采用紧凑堆叠设计，为加装副油箱提供便利空间。
值得一提的是，天龙KL与欧曼2020款EST系列车型采用类似的高位尿素罐，高位设计为这类专用车型提供更多优越的底盘空间，同时这类大容量配置还可以提高续航里程。
这款车型标配轻量化4片簧钢板悬挂，适合运输零担普货，当然根据冷藏、绿通等高附加值货物，还可以选装拖拽臂悬挂（气囊+钢板），以最大幅度减少动力衰减，提高燃油经济性。
底盘点评：
天龙KL在底盘空间布局方面不亚于旗舰KX系列高端车型，特别是其800+200L的大容量油箱、大容量尿素罐更适合长距离干线物流运输所需。另外，该车型还可以选择多种悬挂配置，完全满足差异化货源的特殊需要。
● 平地板驾驶室舒适度极高
车门把手侧面设有一键门窗锁止、高度调节、镜片加热等功能，驾驶员长途行车可以根据天气情况及时调整，保证镜片整洁。
主驾驶采用了舒适性极高的多项调节气囊座椅，具备阻尼调节、一键充放气等功能，侧置腰部支撑为驾驶员长途行车提供便利的舒适性体验。
这款车型采用四幅式多功能方向盘，带有蓝牙、语音电话，影音控制、定速巡航等功能，中间的东风双飞燕车标格外显眼。透过方向盘可以发现这款车型采用机械式仪表盘+液晶显示屏的组合式设计，具有非常好的视觉效果。
半环绕中控台上方为两个可调节出风口，下方的9英寸可触摸液晶显示屏提供影音娱乐、行车诊断等功能，下方的轮间、轴间差速锁开关方便车辆在复杂路况下提升通行能力，右侧为恒温空调集成，上方的预留孔可以放置危化品车辆专用的行车监测设备。
天龙KL采用了舒适度极高的平地板空间，可以放置长途行车必备的电饭煲、桶装水等生活物品，即便对于具备专线货源能力的散户车主来讲，控制日常生活开支也是稳收益的一大有利方式。
高顶驾驶室的优势在于其具备可以容纳更多洗衣物、洗漱用品以及其他生活物品的大容积储物格，当然KL原车标配的透明玻璃窗也为卡友在驻车休息之余提供更好的采光效果。
上、下卧铺的有效宽度都达到900mm，舒适度不亚于重汽HOWO T7H，为卡友长途行车提供更可靠的舒适性需要，同时标配的环绕米色遮阳帘在卡友休息时具备更好的私密性。
上层卧铺外侧的提拉式防护网提供极佳的限位网，确保司乘人员睡眠时更加惬意、安稳。
内饰点评：
天龙KL所具备的舒适驾乘空间在同级别中高端车型中优势明显，特别是其宽敞的平地板空间既能满足室内活动所需，又可以提供更加多元化的储物空间。卡友长途行车也对舒适性有极高的要求，有了双层宽体卧铺的加持，在提供舒适睡眠空间的同时，又可以为增加诸多有利储物空间。
● 挂车自带可提升功能适应性更强
小编在走访过程中了解到，新购车的卡友依然对盘式制动器+气囊悬挂的车辆忠实度更高，更主要原因在于担心未来三年地方对板簧悬挂的挂车实施禁止年检等强制措施，一旦出现此类问题花费高价购置后者反而得不偿失。
针对新国标挂车厂还是推出了具备前置提升功能配置，可以迎合更多车主的用车需要。以这位从事成品粮油运输的车主为例，返程主要运输零担普货，为了减少运输轻质货物的运输油耗以及轮胎磨损，选择了这款可提升配置。
通过细节可以看出，挂车前桥增加了气囊提升调节装置，有了该装置的加持即便在通行不变的物流园区使用下可以尽最大限度降低转弯半径，从而提高通行能力。
关于空气悬挂其实从事普货运输的卡友还表示，有了这一装置的加持在国道路况下行驶也不用担心路况复杂致使货物破损的问题。
● 编后语
距离今年7月1日执行国六排放标准的日期日益临近，在这个节点下选择对尿素、柴油品质要求不高的国五车型也是降本增效的有利方式，为此本文介绍的天龙KL干线物流牵引车为卡友创造稳定收益保驾护航。（文/卡家号：truckfancier）
