【卡车之家 原创】自“5.21”轻卡大吨小标问题曝光以来，车辆整备质量和装载重量成为了卡友们议论的热点话题，其4.495吨的限重标准无疑让轻卡陷入了两难的局面，中短途运输领域即将面临重新洗牌。毫无疑问，现在需要一个更佳的运输解决方案，在车辆拥有不错装载能力和灵活性的同时，又符合现在的政策标准。为此，长安跨越推出了一款面向多元化运输领域的小轻卡车型-跨越者D5。其主要面向于中短途物流市场，满足中高端用户群体需求，同时承接部分纯轻卡标载用户用车需求。
长安跨越D5
先「进」技术 · 铸就卓越品质
跨越者D5采用轻卡级直通大梁，重点位双层设计，增加加强衬板，让承载能力越级提升。同时，为保证车辆在重载情况下的稳定性和安全性，跨越者D5还配备185R15LT重载轮胎并采用后双轮布局。高强承载，让用户轻松应对各种复杂路况。
长安跨越D5
强「劲」动力 · 运输效率有效提升
跨越者D5汽油版搭载全新国六汽油发动机，1.8L柳机发动机，最大输出126马力；东安1.6L发动机，三菱技术，名优动力，最大功率达到90kw，最大扭矩达到158N.m，比1.5L发动机动力提升了9%，具有燃烧效率高、动力强、噪音小等特点。
长安跨越新豹T3
● 宽体重载大微卡 长安新豹T3
新豹T3是长安跨越最新研发的一款承载式微卡车型，定位宽体重载大微卡，填补了长跨在承载式微卡细分市场的产品空白。其产品优势主要体现在安全、宽体、重载、舒适这四个方面。
长安跨越新豹T3
相比当下物流微卡的发展趋势来看，长安新豹T3的外观，紧随时代的变化，融入了诸多流线型元素，让整车更符合当代的审美观。驾驶室采用大面积曲面挡风玻璃，A柱盲区较小，视野更加宽泛。后视镜采用车身同色设计，少了一丝商用车的粗狂，多了一些轿车的柔美，并且后视镜带转向灯示警功能。大灯则采用时下流行的组合式大灯设计，近光自带透镜。在安全性方面，尖头微卡的优势凸显无疑，驾驶室的尖头设计、前轮前置的布局、前大梁的缓冲结构是平头微卡无法媲美的先天优势。
对于一款微卡来说，动力总成的选择决定着这款车整体性能。在动力方面可选择搭载DK12、DK15两款不同的国五汽油发动机，功率分别达到65kw,82kw，扭矩为115牛米,143牛米。这两款技术成熟的DK系列发动机表现在之前的车型上已经得到验证，均具有动力强劲、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特点。
底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊独立悬架后钢板悬挂的底盘配置，兼顾舒适性和重载的市场需求，舒适性可以媲美一般的经济型轿车，而上置式的后主副钢板配置，其超强承载性更是出类拔萃。
长安跨越新豹3（右1）
新豹3国六动力，搬运仍是王道
毫无疑问，载重仍是长安跨越新豹3的最大优势，强大的承载配置以及宽大的货箱，是你发家致富的好帮手。
长安跨越新豹3（右1）
国六版新豹3还是能给到大家小惊喜的，在继承大载重的优势下，长安跨越在细节和配置的优化上到位，注定这又是国六微卡市场里的一匹黑马，对微卡有兴趣的朋友不妨了解一下。
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