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国六能不能买?我们采访了一个拥有百辆重卡的车队长来找答案

2021-04-07 04:00:00 袁圣

国六能不能买?我们采访了一个拥有百辆重卡的车队长来找答案

【卡车之家 原创】7月1日,国六即将正式来临,关于国六买不买的问题,其实很多卡友和车队的经营管理者们都很头疼,毕竟这东西买不买都会是问题。

国六能不能买?我们采访了一个拥有百辆重卡的车队长来找答案

对卡友或者车队而言,买了国六,可能面临着油、尿素、机油等等多方面的问题,而不买,国六未来是一个必然趋势,想要在这个行业内得到长足的发展,那么顺应趋势、顺应法规是必须要做的事情。那么,为了找到国六到底能不能买这个问题的答案,我们找到了一个拥有百辆重卡的车队队长,聊聊他对这件事情怎么看。

采访人物:一个很有实力的队长

我们此次采访的人,是一名车队的队长,同时也是一家运输公司的合伙人,手下管理着一百多辆车。最早,他从司机干起,与合伙人一起开班了这家运输公司,经过多年的发展,车队里有了一百余辆车,也算是“白手起家”了。

国六能不能买?我们采访了一个拥有百辆重卡的车队长来找答案

图片仅为示意,非现场实拍

现今他公司的主营业务,是承接国内不少大型公司的快递运输。常年来稳定、大量的货源,让公司不得不快速扩充车辆的数量。而迅猛发展的背后,也让他和他的公司都积攒了大量的经验,而他自己更是有了不少选车的心得。

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为此,我们也选取他,做了一次访谈。而在这里,我们也聊到了不少有意思的信息与观点,下面我们分享给大家。

国六将至 你会选择国六车型吗?

摆在我们面前的首要问题,就是国六将至,你到底会不会选择国六的车型。面对这个问题,车队长犹豫了一下,表示还是不会选择。虽然国六是未来不可阻挡的趋势,对于环保而言,国六车确实也更具优势,但对于他而言,国六可能还不太合适。

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至于为什么?他也简单的阐述了一下原因。他们服务于固定的几个大型快递物流公司,对于他们而言,长期拥有着巨大的运输需求,可以说很多时候都是货在等车,所以车辆保证时效性和出勤率是最重要的。

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国六车虽然现在问题不大,但是对柴油、机油、尿素都有着较高的要求,一旦使用不对,就可能会出现限速限扭的情况。而如果长期使用不符合标准的产品,更可能会造成车辆的损坏。这点,在我们之前的直播中,就介绍过一台因为机油不符合要求,造成润滑实效、过热而彻底报废的发动机。

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对任务繁重的车队而言,这种事情是绝对不能接受的,所以在匹配件品质上来之前,他们可能真的不会考虑国六车型。当然,这只是一部分,国六的成本同样是问题。

百台规模的车队也用“小油”?

车队长的另一方面考虑,则是成本原因了。不可否认,对于现今的很多卡友和车队而言,油一直是一个让人纠结的事情。一方面,小油确实便宜;另一方面,这小油也真的是品质参差不齐。

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国六发动机,大家都知道,国六发动机对各项油液品质的要求都有了进一步提升,那么这就意味着换了国六车,基本也就与“小油”说了声拜拜。而“三桶油”的柴油与小油的差价,是不少人都难以抗拒的。尤其是现在运价较低的大环境下,可能这点省下来的油钱,就是利润。

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那么,现在要抢购国五吗?

关于国六的问题,车队长就跟我们聊到了这里。而除了车本身的问题之外,马上国六就要正式实施了,可能到时候想买国五都买不到了,面对这种情况,他们会选择抢购一批国五车型来做储备吗?

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他们表示,虽然自己不会把国六车当做首选,但从目前来看自己也没有买国五车的打算。对于他们而言,决定车辆多少的因素是货源的多少。没错,对于任何一位卡友来说都是一样的,买车回来没货拉,你买它干啥?毕竟谁家也不需要个每年交保险,烧钱的祖宗不是?

国六能不能买?我们采访了一个拥有百辆重卡的车队长来找答案

由此来看,小编觉得车队长想表达的也许是另外一重意思。国五国六,其实并不是问题,你只要将使用、保养成本降下来,不影响我们的出勤率,这就行了。至于想要买车抢国五的卡友们,买车之前还是先看看货源足不足够支撑自己换车,切勿盲目买车。

编后语

那么,未来你是否愿意尝试一下国六车型呢?可以在下方留言,说说你的想法。不过要是按照小编自己的想法,我要买车可能会选择国六正式实施以后,因为这样可以避免那些“不规范”的厂子,再玩“用日期判断排放”的那一套伎俩,耽误我进厂装货。(文/袁圣)

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