【卡车之家 原创】俗话说“有人的地方就有江湖”，那么有卡车的地方当然也有江湖。而提到各大“门派”的“掌门人”，他们往往代表着本派最强的战力与精神。如果我们以车喻人，那么各品牌旗舰级的牵引车便要肩负着与其它家交流比较的重任，毕竟“能力越大，责任也便越大”嘛。
不过说到卡车江湖，经常关注卡车界新闻的卡友一定会注意到最近福田欧曼与中国重汽之间的“频频过招”，话题度可谓直接拉满。本期，小编找来了两方的旗舰级牵引车，他们同样都是于今年上市，一方是福田欧曼银河，一方是中国重汽汕德卡C9H。我们一起看看在50万元这个国产高端卡车所能够到的价位，两方都能带给卡友们怎样的体验，那么系好安全带，咱们发车！
外观科幻内饰壕！全面讲解福田欧曼银河重卡
全新一代汕德卡C9H抢先体验 新车“大”有不同！
● 动力对决：福康X13 580马力VS.MC13H 570马力
随着中国物流行业进入了高速发展的快车道，大马力重卡的能见度也的确越来越高。在10年前很多人觉得400马力以上就很够用了；而在5年前500马力以上已开始慢慢普及开来。这种现象当然有数据来支撑，据统计500及以上马力的重卡的市占率由2018年时的24%增长至现在的38%，这也就是大家觉得为何近年来车子马力越来越大的直接原因了。
有了较为充足的动力储备，大马力车型可以帮助卡友们提升车速，提高运营效率；并且在多数工况下，发动机可以保持在经济转速区间，不需要频繁换挡，降低了换挡频率，这些对于降低油耗也很有帮助，那么这两款车型上装配的大马力发动机有何异同呢？
欧曼银河搭载福田康明斯X13NS6B580发动机，这是一款排量为13L的直列六缸柴油机，可输出580马力，峰值扭矩达2600N·m，可以在950-1500rpm时输出峰值扭矩。该发动机采用非EGR技术路线，具有低故障率、维修便捷的特点；同时，A系列动力链在燃烧、制动系统等方面，也进行了不同程度升级优化。
而实拍的这台汕德卡C9H搭载的是MC13H.57-61发动机，排量为13.02L，额定转速1800rpm，最大可输出570马力，峰值扭矩超过了2600N·m。重汽MC13H系列发动机作为久经考验的一款机型，采用高效SCR国六排放技术路线，在尿素、油品适应性方面表现也不错，可轻松胜任高强度、高时效物流场景。
从事干线运输的卡友们，大部分的时间都是在高速公路上疾驰，匹配了AMT变速箱之后更是可以大幅降低卡友的疲劳感，并且老道的变速箱同样可以取得不错的油耗表现。在这方面，银河上与与发动机匹配的是采埃孚传胜12TX2621TD自动档变速箱，采用直接档设计，头档速比为16.688，最高档速比为1。
而汕德卡C9H同样装配了采埃孚这款12档AMT变速箱，两车均可选择带有采埃孚液力缓速器的型号，来提升车辆在山区等复杂路况的安全性。作为一款非常成熟的自动档变速箱，它在多款重卡上得到了应用，积累了极佳的市场口碑。
银河的后桥为440后桥，速比为2.733，此外还可选择3.083等速比。轮胎为12R22.5规格固特异轮胎，采用大马力+直接档变速箱+小速比后桥的配置使得其在长途干线运输工况中更为得心应手。通过卡车之家车速计算器计算我们可知，该车发动机转速在950-1250rpm时，变速箱采用最高档，车速便可以达到68-90km/h。
C9H则采用了重汽MCY12BGS自调臂双后桥，速比有3.08、2.85、2.71等可选，实拍车速比为3.08，全车轮胎均采用12R22.5规格的固特异轮胎。通过卡车之家车速计算器计算，该车发动机转速在1000-1400rpm时，变速箱采用最高档，车速可达64-90km/h，对高速性能有更高追求的卡友完全可以选择更小的速比以获得速度优势。
● 底盘与安全性比拼 谁的配置够硬核？
接下来，我们来比较下两车的底盘以及安全性配置。在底盘布局方面，两款车比较显著的区别就是尿素箱位置的不同了，银河将尿素箱上置于驾驶室后方像背着一个“小书包”，这么做最显而易见的优势便是可以将尿素箱做得更大的同时为底盘腾出空间，可布置更大的油箱。
汕德卡C9H以全新平台实现了150余项软硬件升级，其可靠性得到了进一步提升。在尿素箱方面，其采用较为常规的布置办法，其位于后处理单元与电瓶之间，由于其位置更低，非常方便加注尿素溶液。这两种尿素箱布置方法，您更喜欢哪一种呢？
尿素箱的布局也影响到了两者的油箱容积，两款车均为主副油箱设计，银河两侧油箱容积合计为1100L，C9H两侧油箱合计为1000L，有100L的差别。两款车的左侧油箱均内置了爬梯，可以方便卡友们爬上后方操作平台，人性化细节到位。
轮胎方面，两款车均使用了12R22.5规格的轮胎，且均为固特异品牌。并且两车都配备了铝合金轮辋，可以进一步降低车辆自重。同时，两款车均配备胎压监测功能，可随时监测胎压情况，降低出现爆胎的风险。
两款车均配备了360环视设计，方便驾驶员通过屏幕随时查看车辆周围的情况，这在复杂道路行驶时更容易保障其它交通参与者的安全。
而在主动安全配置方面，银河带有ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEBS自动紧急制动系统等功能，车内可选驾驶疲劳监测功能，具备一流的主动安全防护水平。C9H在这方面也不遑多让，同样配备了ACC自适应巡航、LDW车辆偏离预警系统、LKA车道保持，并有PPC预见性驾驶加持，还可以选择防疲劳监测，从车辆控制到监测驾驶员状态并进行主动安全干预，来全方位守护驾驶员安全。
● 空间宽敞配置豪华 舒适感营造殊途同归
进入驾驶室前我们先来看看两车的蹬车踏板表现如何，C9H采用了三级渐进式蹬车踏板，踏板采用了镂空式设计，更加轻便、防滑，上车较为轻松。欧曼银河则采用了四级蹬车踏板，每级间距更小但级数相较C9H多出一级，踏板同样采用镂空设计。
银河采用最新的格拉默115系列气囊减震座椅，支持腰部、背部支撑、仰角等的调节，并且带有高度可调节的一体式安全带，更加贴合不同身材卡友的驾驶员肩膀。另外，座椅扶手也有配备，可以缓解驾驶员手臂的疲劳感。更为贴心的是，该座椅还配备了座椅通风、座椅加热等，帮助驾驶员在极端天气下也能舒适驾车。
汕德卡C9H采用了同样定位高端的伊思灵华泰6860/875 NTS系列气囊减震座椅，靠背调节具有自动啮合功能，调节到合适的位置只需松开即可固定到位。该座椅的调节选项同样丰富，与格拉默115系列不分伯仲，且同样配备了座椅通风与座椅加热功能，两车的座椅对于驾驶员均非常友好。
来看两车的方向盘，欧曼银河的方向盘在2点与10点钟位置针对于握持进行了优化，使得手感更佳。同时左右两侧按键采用了旋钮设计，简化了部分操作。另外，该车将定速巡航控制按键放置在了方向盘底部，独立出来的按键使得其操作起来更加直观。
汕德卡C9H的方向盘底部进行了类平底设计，使得回正手感更佳，同时解放了一部分前方空间。C9H的方向盘按键排布很有意思，两边均呈弧形设计，在拇指划过的空间里可以操作到所有功能，操作起来相当便捷，这两种方向盘设计你更喜爱哪一种呢？
接下来，我们来对比下两车的换档方式。汕德卡C9H向欧系卡车看齐，使用了高集成度的怀档设计，挡杆距离右手非常近，可使用右手完成加减档，操作相当便捷。
欧曼银河使用了旋钮式换档并配有换档拨片，左手减右手加的设计使得人为干预换挡相当方便，且颇有运动家轿的风范。
仪表盘方面，两车均采用了科技感十足的全液晶仪表盘，不过样式上他们有着各自的风格。欧曼银河仪表盘采用了类传统指针的形式，捕捉信息时简单易读。
汕德卡C9H的仪表盘为更加前卫的悬浮式仪表，“充能式”的界面设计相当前卫，具备亮度调节功能，并且显示信息相当丰富。
银河的内饰多采用圆弧过渡，由黑色搪塑饰板、木纹饰板和钢琴烤漆面板覆盖。银河采用的是传统内嵌式大屏，中控台同样偏向于驾驶员一侧，集成了一键启动、电子手刹、换档旋钮、油箱切换以及油箱加热等功能，方便驾驶员操作。此外，银河还安排了手机无线充电、氛围灯等配置，实用度与质感营造到位。
来看C9H的车内，首先映入眼帘的是乳白色与黑色混搭的内饰，多处使用皮质材料触感细腻，红色缝线设计无不透露着精致感。钢琴烤漆面板和木纹饰板令副驾驶位不再单调，非常符合豪华车型的定位。中控台液晶大屏功能包含了AVM、亿连、蓝牙连接、音乐娱乐、系统设置、保养信息记录以及货车专用导航等功能，华丽不失实用，且车内同样配备了氛围灯，这也成为了高端重卡营造质感的优秀配置。
卡友们在车上的大部分时间，除了软糯舒适的气囊减震座椅以外就要数卧铺了。在这一点上，欧曼银河下卧铺宽度达1060mm，汕德卡C9H下卧铺宽度约880mm，虽然都能满足卡友们的休息需求，但无疑银河的卧铺宽度表现要更加优异。
● 科幻风VS硬朗风 谁的设计语言能征服你？
外观方面，C9H的前进气格栅延续了盾形中网的设计，中网内部由矩阵式的菱形结构组成，配以金色镀铬装饰条及金色“SITRAK”车标，彰显了其旗舰的定位。C9H的前脸线条凌厉，给人一种威猛硬朗的感觉。
欧曼银河在外观上更加激进，跳脱出了欧曼重卡已往的设计语言。其前风挡、A柱和侧窗的一体感很强，为了视觉上的统一A柱也做成了黑色，整体看下来就像带了一副墨镜一般，酷酷的，颇有“曼达洛人”的感觉。
后视镜方面，两款车均为一体式外后视镜加前方和右侧补盲镜的设计，并都标配了电动调节和电加热功能，按键均布置在主驾驶侧的车门板上，即便是恶劣天气也能保障有着不错的视野。
在车身侧面，两车的装饰也非常有特点，实拍的这台欧曼侧面有其卡车人IP形象“AUTO MAN”的拉花，这也成为了欧曼标志性的外部特征。而提到拉花，汕德卡C9H侧面醒目的“雄狮”拉花则气势十足，这也是经典的汕德卡品牌形象的彰显。
总体来说，欧曼银河简洁的外观设计，银河星翼的设计元素让它前卫且时尚；汕德卡C9H则通过传承而来的凌厉且硬朗的外观，凝聚品牌文化的魅力。
银河还去掉了外遮阳板，起到了降低风噪、风阻的作用。C9H则采用优化过的遮阳板，不论是实用度还是美观程度均表现不错。
欧曼银河灯组呈矩阵式排列，灯组集成度很高，看起来一体感很强，远近光灯带有透镜，外侧的LED灯还集成了日行灯、转向灯的作用。
C9H的车灯上半部分为带透镜的大灯，并由回旋镖形的LED日间行车灯进行点缀；下半部分则是雾灯与转向灯，不过上下两个部分由熏黑的饰板相连，平添了一种深邃的感觉。同时，两款车的大灯均带有自动大灯设计，在进出隧道时可以帮助驾驶员快速打开进行照明，使行车更加安全。
● 编后语：
总体来说，银河对于福田欧曼来说革新意义重大，带来了全新的外观和内饰，为卡友带来更加优秀的用车体验。汕德卡C9H则进行了多达150余项硬件升级，可靠性得到了进一步提升看齐欧洲标准，是向高端物流装备的进阶。当然，良性竞争是有利于商用车的整体发展的，那么这两款国产旗舰牵引车，你站谁呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺 图/卡车之家）
