2023年进入后疫情时代，物流货运市场并不如预期一般迅速复苏，反而出现了车多货少、供大于求的状况，使得运输价格不断内卷，越来越低，加之各地方新政策层出不穷，高速费上涨，货车司机越来越难干，急需一种可以降低运营成本的手段。
随着油价持续走高，而气价较油价更低廉且稳定，从而卡友纷纷趋利避害，转购使用成本更低的LNG重卡车型，以降低运营成本，抵消货运市场低运价所带来的内卷。
东风柳汽敏锐洞察到了油气价格变化趋势与货运市场运价低迷状况，为满足用户降本增效需求，匠心打造了乘龙H5超轻版LNG牵引车、乘龙H7 LNG牵引车两款LNG重卡车型，动力覆盖460~530马力，以应对卡友不同场景高效运输需求，以看家本领“轻量化”为燃气重卡降重提质，满足用户合规多拉多赚需求。
乘龙H5超轻版LNG牵引车
作为东风柳汽燃气重卡明星产品，乘龙H5超轻版LNG牵引车搭载13L燃气发动机、12挡变速箱、轻量化400双后桥，最大马力500，最大扭矩达2100牛米。在提高运输效率同时，兼顾超低气耗，标准工况气耗低至27公斤/百公里，较同类竞品低2公斤以上。如果按年运营15万公里来算，可节省燃料成本1万元以上。底盘自重低至7.99吨，若采用轻量化挂车，头挂一体轻量化设计，整车自重比同级别竞品轻1吨以上，带来更大的载货量。
乘龙H7 LNG牵引车
作为持续热销的大马力燃气重卡，乘龙H7 LNG牵引车搭载15L排量燃气机，最大马力530，最大扭矩输出2500牛米；发动机运用先进的智能控制系统，与国六竞品相比气耗降低约5%-10%，一年可额外节省燃料成本2万元以上；底盘自重可轻至8.9吨，若采用轻量化挂车，头挂一体轻量化设计，较同级竞品轻300公斤，按年运营20万公里、吨公里运费0.3元计算，年均多收益18000元。
在环保政策加速收紧、气源保障不断充足、加气站建设有序恢复和LNG燃料经济性有效提高等“催化”影响下，燃气重卡行业必将不断加速发展，成为卡友降本增效的绝佳选。乘龙LNG重卡，凭借其高效、轻量化、省气三大核心优势，也将成为物流运输创收利器，为用户带来不菲的价值收益。
