2023武汉车展：各品牌LNG牵引车盘点最大590马力输出！

近年来，中国物流行业逐步进入高质量发展阶段，对高效物流和节能低耗的需求不断提升。在2023年11月8日至11日的中国国际商用车展上，各大车企纷纷发布备受关注的全新重磅产品，其中LNG牵引车成为行业的新宠，本期卡车之家就为大家盘点一下各家的LNG牵引车车型。

陕汽重卡展台

在陕汽重卡展台，共展出了4款LNG牵引车，它们分别是龙骧LNG天然气15N 580牵引车，该车采用6x4驱动形式，匹配龙骧加长高顶驾驶室（带顶侧导流罩），搭载15NNS6B580A发动机，14.5升排量，最大可输出580马力，峰值扭矩达到2600牛米。

传动系统与之匹配法士特16档S16AO自动档变速箱，带有液力缓速器。底盘是采用免维护鼓式驱动桥，速比为3.364。悬架是采用前后少片簧设计，轮胎规格为12R22.5型号，并配置有1350升气瓶。

第二款是龙骧LNG天然气15N 530牵引车，该车型与龙骧530牵引车在底盘配置上保持一致，不过发动机是搭载15NNS6B530A型号，排量同样为14.5升，最高可输出530马力，峰值扭矩达到2500牛米。此外，龙骧530牵引车是匹配的1500升气瓶，比龙骧580牵引车略大一些。

第三款是龙骁LNG天然气15N 530牵引车，该车型为4x2驱动形式，并匹配15NNS6B530A发动机，排量为14.5升，最大输出功率为530马力，峰值扭矩为2500牛米，变速箱是选用法士特S16AD变速箱。值得一提的是龙骁4x2 530牵引车的底盘配置有空气悬架，并搭载两个1350升的气瓶，可以说该车型专为快递快运行业而设计。

最后一款是龙骁LNG天然气15N 500牵引车，该车型为6x4驱动形式，匹配龙骁加长高顶驾驶室不带导流罩。发动机是匹配15NNS6B500A型号，排量为14.5升，最大可输出500马力，峰值扭矩为2400牛米。传动系统是匹配法士特S12MO变速箱，同样带有液力缓速器。另外，该车采用免维护鼓式驱动桥，速比为3.545，气瓶容积为1000升。

东风商用车展台

本次中国国际商用车展上，东风商用车就展出了一款LNG牵引车，该车型为东风天龙KX LNG 580马力牵引车。在动力匹配上，这款大马力燃气重卡搭载康明斯Z15N发动机，其最大输出功率为580马力，峰值扭矩达2600牛米。传动与之匹配伊顿AMT/DT14手动挡变速箱+德纳车桥，而且该车发动机和变速箱层数据互通，为康明斯一体化设计，不仅更加节能，而且可靠性上也是十分出色。

东风柳汽乘龙展台

此次车展上，东风柳汽乘龙推出了两款LNG牵引车，它们分别是乘龙H5V LNG牵引车，动力方面搭载潍柴WP13NG480E61燃气机，排量为12.54升，最大输出功率为480马力，峰值扭矩为2300牛米。传动与之匹配法士特12档12JSDX240TA变速箱，采用超速档设计，其头档速比为12.1，最高档速比为0.78。另外，该车底盘采用153加强前桥以及400后桥，后桥速比为3.7。整车轮胎规格为12R22.5，搭载1350升气罐。

第二款车型是乘龙H5超轻版LNG牵引车，该车型与乘龙H5V在配置上类似，匹配潍柴WP13NG480E61燃气机、法士特12档手段变速箱以及轻量化新400双后桥组成的高效动力链，最大输出功率为马力480马力，峰值扭矩大2300牛米。

不过乘龙H5超轻版LNG牵引车最大的亮点是整车采用大量轻量化设计，其自重仅7.99吨，加上定制挂车之后，可实现头挂一体轻量化，整体自重较行业水平轻1吨以上。

上汽红岩展台

在这次武汉车展上，上汽红岩针对市场趋势和用户需求，推出两款全新的大马力燃气重卡系列新品，其产品覆盖LNG与CNG两种方式。它们分别是上汽红岩杰狮C6 PLUS 4X2/6X4天然气重卡，搭载13L、15L国六天然气发动机，马力覆盖500、520、530、560、590Ps，配备12档MT、12档AMT、16档AMT等多款变速箱。

该车底盘选用5.5吨前桥，后去为HY420驱动桥，悬架是标配2/2，也可以选择2/3。另外，气瓶容积有1000升、1350升、1500升三种可选。