【卡车之家 原创】过去，部分卡友在换了燃气重卡之后，总觉得车辆动力不足，甚至恨不得把脚下的油门踩进油箱里，却依旧感觉发动机很乏力。然而，随着燃气重卡市场实现快速增长，不少车企也对燃气重卡车型进行了升级，特别是在动力方面，可以说是今非昔比了。
本期就为卡友们盘点四款燃气重卡中的大马力车型，其中最高可达700马力，放在燃油车中也可以说是相当夸张的存在，能够全面助力卡友们提升运输品质以及运输效益。那么，接下来我们就分别来看看具体有哪些车型？它们分别表现如何吧。
● 陕汽重卡 德龙X6000 700马力
第一款车型是来自陕汽重卡的德龙X6000，动力上，该车搭载潍柴WP17NG700E68燃气机，其排量为16.6升，最大输出功率为700马力，峰值扭矩达3200牛米。700马力的动力输出在当下燃气重卡中，绝对当属“怪物”般的存在，甚至比不少燃油重卡还要更加出色，能够为卡友们带来更加极致的动力体验，助力卡友们高效且经济运营。
变速箱方面，该车与之匹配的是法士特智行16档AMT变速箱，型号为S16AD。该变速箱采用双中间轴、全斜齿、全磨齿设计，极大程度提升了传动效率，并很好地抑制了机械噪声。此外，得益于集成化的设计，也能够有效提升可靠性。同时，变速箱后方还并联有液力缓速器，能够在山区长下坡路段提供更加强劲的安全保障之外，还能够有效减少制动器磨损及轮胎磨损，以及省去安装淋水器以及加水费用。
驾驶室采用高顶双卧平地板设计，整体内饰设计也更趋近于轿车，特别是其双悬浮式屏幕，进一步增加了内饰的科技感。配置上，该车也是全部拉满，电动调节电加热后视镜、驾驶疲劳监测、驻车空调、电子手刹、一键启动、无钥匙进入、360环视等都有配备。
● 中国重汽汕德卡 G7H重卡 700马力
第二款车型是来自中国重汽汕德卡的G7H重卡，动力上，该车潍柴WP17NG700E60燃气发动机，其排量为16.6升，最大输出功率同样为700马力，峰值扭矩达3200牛米。这款WP17NG燃气发动机采用了高稳定性火焰传播燃烧系统，能够提升缸内滚流强度和燃料燃烧速度，大幅提升发动机工作效率。
传动系统方面，该车与之匹配的是中国重汽自研的第七代S-AMT 16档自动变速箱，型号为HW30716XACL。同时，车辆还配备了液力缓速器，在长下坡山区路段行驶时，可以提供更安全的驾驶体验。
底盘方面，该车采用了曼技术的MC系列后桥，速比为2.85，并采用了长换油周期技术。而悬架设计为前2后2的少片簧，兼顾轻量化与承载性能，同时还提供有气囊悬挂系统作为选配，以提供更好的减震效果，更适合高附加值货物运输。
驾驶室方面，这台汕德卡G7H采用超高顶平地板设计，内部空间可以说十分宽敞，后方卧铺更是有近1米宽，日常躺卧也是更加舒适。配置上，该车主驾驾驶座椅配备了通风加热功能和气囊减震，支持多项调节，包括减震阻尼、坐垫倾斜、腰部和背部支撑等。此外，该车还拥有多功能方向盘、组合式仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，支持货车导航、全景影像、手机互联、多媒体娱乐和车联网等功能，进一步提升了驾乘的舒适体验。
● 江淮 星耀X7重卡 580马力
第三款车型是来自江淮重卡的星耀X7，动力上，该车搭载的是型号为康明斯15NNS6B580A的直列六缸燃气发动机，其排量为14.5升，最大输出功率为427千瓦（580马力），在1100-1400转时输出峰值扭矩2500牛米。这款康明斯15N天然气发动机 具备低气耗、低爆震、强动力、高可靠的特性，低转高扭的动力输出也能为整车带来更好的气耗表现。
变速箱方面，该车与之匹配的是12档AMT自动变速箱，具体型号为伊顿EHD-25N112C-NR。该变速箱具备换挡快、可靠性好、自重轻、维护间隔长等诸多优点，传动效率高达99.8%。同时与康明斯发动机，组成康明斯一体化动力链，二者统一标准、深度集成、协同创新和定制开发，在可靠性与适应性上更具优势。
底盘方面，该车前后桥采用FAG/康迈轮端，拥有50万公里超长保养周期，能够在一定程度上降低养护成本。另外，后桥速比可选3.364和3.7。如果卡友们有高附加值货物运输需求，该车还可选装后气囊悬架，支持电控ECAS气囊高度调节，同时也方便甩挂。
进入车内，该车主驾配备有通风加热气囊座椅，副驾也配有气囊座椅，乘坐舒适性都很有保障。同时，该车还拥有超宽双卧铺、电动空调、电加热后视镜，可选装4kw高原版驻车暖风、顶置博格思驻车空调、1000W逆变器、车载冰箱等配置，这对很多长时间待在驾驶室的卡友来说，无疑是能够带来更为舒适的环境。
● 福田 欧曼银河 580马力
第四款车型是欧曼银河，动力上，该车搭载的是型号为福田康明斯A15NNS6B580的直列六缸燃气发动机，其排量为14.5升，最大输出功率为427千瓦（580马力），峰值扭矩达2600牛米。
这款福康A15N燃气机采用高精度HFI喷射系统和CMI控制系统，可以使燃气供给更精准，更节气。同时，还匹配有防回火专用天然气节气门，高强度轴承+增强轴承双密封，使用新一代火花塞匹配设计，整体使用更长寿命更可靠，能够有效保障车辆出勤率，从而为卡友们带来高收益。
变速箱方面，该车与之匹配的是采埃孚AMT智能变速箱，具体型号为12TX2621TD。该变速箱不仅扭矩输出大，而且传动效率高达99.7%，换档响应速度更快，日常开着更加平顺，丝毫不会有顿挫感。当然，AMT自动档还可以解放驾驶员的左脚和右手，不用频繁踩离合器、换档，开起来更加轻松，能够有效降低驾驶疲劳感。
底盘方面，该车后桥速比为3.083，支持三十万公里保养，能够进一步减少车辆进站维护频率。而悬架上，该车采用前2后3少片簧悬架，降低自重的同时也能够保持足够的承载能力。
在内饰设计方面，得益于纯平地板与四点悬浮驾驶室的采用，营造了更为宽敞和舒适的行车和生活空间。同时，在格拉默新一代减震座椅，以及1010mm宽的加厚卧铺、视镜加热、液力缓速器、定速巡航、车道偏离预警等高端配置的加持下，可为运输人带来更为舒适、惬意的行车体验。
● 编后语
总的来看，这四款燃气重卡的动力输出可以说丝毫不逊色于同排量下的燃油车型，其中700马力的动力输出，在燃油重卡中也堪称大马力车型，相信足以改变不少卡友“燃气发动机动力不足”的传统印象。同时，如此强劲的动力输出也能够让卡友们日常运输效率更快一步，带来更多的收益。
最后，卡友们对这四款车型有什么想说的呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
