【卡车之家 原创】在国内的各种运输场景中,8x4载货车在绿通和零担散货运输方面表现出色,因此深受卡友们的喜爱。这类车型的优势在于其较大的承载能力,比起两轴和三轴车型更为强大。
那么,本期就为卡友们盘点四款8x4载货车,它们不仅能够保障运输时效性,而且在舒适性上也有十分出色的表现,能够为卡友们高强度运输后,提供良好的休息环境。接下来我们就一起来看看具体有哪些车型,它们分别表现如何吧。
● 一汽解放J7重卡 460马力+12档AMT
第一款车型是解放J7,动力上,该车搭载的是型号为解放动力CA6DM2-46E66的直列六缸柴油发动机,其排量为11.05升,最大输出功率为341千瓦(460马力),在1100-1400转时输出峰值扭矩2320牛米。该发动机标配10万公里长换油,可减少卡友们进站维护次数,提高出车率,进一步节省开支、增加收入。
变速箱方面,该车与之匹配的是一汽解放自主研发的CA12TAX265A型号的畅行版12档AMT变速箱,采用超速档设计,速比范围为14.14-0.77。此外,该车还配备有液力缓速器,在山区长下坡路段行驶时,更能保障行车安全。
底盘方面,该车后桥为440轻量化后桥,速比为3.727,支持50万公里的换油周期。悬挂系统采用板簧悬挂,板簧片数为2/2/4片,这样的设计在确保足够承载力的同时,减少了车身的颠簸,提升了驾乘的舒适性。
进入车内,该车采用解放J7重卡同款驾驶室,在内部空间以及卧铺宽度上都有十分出色的表现,能够为卡友们带来更为舒适的驾乘环境。配置上,该车主驾配备有高配版的格拉默皮质座椅,除了各项调节功能外还有座椅通风、座椅加热等功能,整体的乘坐舒适度还是很有保障的。此外,例如电动后视镜、多功能方向盘、中控大屏、自动空调等配置,该车都没有落下。
● 中国重汽豪沃MAX 460马力+16档AMT
第二款车型是重汽豪沃MAX,动力上,该车搭载的是型号为中国重汽MC11H.46-61的直列六缸柴油发动机,其排量为11.05升,最大输出功率为341千瓦(460马力),在950-1400转时输出峰值扭矩2200牛米。
变速箱方面,该车与之匹配的是重汽自主研发的第七代S-AMT无忧换挡变速箱,具体型号为中国重汽HW16-WY。该变速箱具备无忧换挡功能,可以在自动与手动之间自由切换,这也就意味着驾驶员可以直接手动干预挡位,并且档杆放置在了座椅扶手之上,卡友们伸手就可以进行操作,可以说十分便捷。
底盘方面,该车后桥为MCJ11BGY自调臂双后桥设计,速比为3.36。前后桥均为板簧悬挂设计,其片数为3/3/4,兼顾轻量化和承载能力。整车动力链为一体化设计,其最大的好处就是匹配度更高,传动效率也更好。
在驾驶室方面,这台豪沃MAX采用了MAX牵引重卡同平台生产的高顶双卧平地板驾驶室,车内的整体空间表现十分优秀,丝毫不会有压抑感,后方卧铺尺寸也是十分客观。配置上,该车配备有气囊减震座椅、自动空调、后视镜电动调节加热、多功能方向盘等,中控屏幕的尺寸达到了12.3英寸,支持货车导航、手机互联、影音娱乐、360环视等功能,整体操作响应速度也是十分迅速。
● 欧曼银河 520马力+12档AMT
第三款是欧曼银河,动力上,该车搭载的是型号为福田康明斯X13NS6B520型号的直列六缸柴油发动机,其排量为12.9升,满足国六排放标准,最大输出功率为382千瓦(520马力),在1000-1400转时输出峰值扭矩2400牛米。
变速箱方面,该车与之匹配的是12档AMT变速箱,具体型号为采埃孚ZF12TX2420TD,采用直接档设计,传动效率达99.7%,能够进一步提升整车动力表现。
底盘方面,该车前后桥均为钢板悬架设计,片数为3/3/4,既能提升轻量化表现,同时还能满足标载运输需求。后桥双9T级采用400后桥,速比为2.846。
在驾驶室方面,除了拥有优秀的内部空间表现之外,该车整体配置也是十分豪华。主驾座椅为格拉默提供,支持座椅通风、加热、腰背部支撑等多项功能调节。此外,方向盘换装最新造型,皮质+缝线的材料让其手感非常出众,右侧为多媒体调节按键、左侧为蓝牙电话控制按键,最下方则为定速巡航的控制按键,驾驶时操作十分方便。其他配置上,该车还拥有电子手刹、双液晶大屏、旋钮式换挡、手机无线充电等,总体一应俱全。
● 江淮格尔发A5W 490马力+12档AMT
第四款车型是江淮格尔发A5W,动力上,该车搭载的是型号为福田康明斯X12NS6B490的直列六缸柴油发动机,其排量为11.8升,最大输出功率为369千瓦(490马力),在1000-1400转时输出峰值扭矩2300牛米。
变速箱方面,该车与之匹配的是采埃孚12档AMT自动变速箱,具体型号为12TX2420TD,采用直接档设计,最高档速比为1。自动档的设计除了能够进一步降低卡友长期驾驶的疲劳度之外,对于整车的燃油经济性也有更好的优化。
底盘方面,实拍车型的底盘采用前后钢板悬架,片数为3/3/12,为日常满载运输提供强劲的承载力保障。此外,该车后桥速比为2.846,小速比的配置能够使整车拥有非常高效的平均车速,满足绿通运输高时效要求。
进入车内,该车采用高顶双卧平地板驾驶室,空间表现可以说十分优秀,卡友们在车内活动并不会感觉到太局促。而后方卧铺区域,无论是宽度还是厚度上,该车卧铺都拥有同级车型中第一梯队的表现,能够让卡友们在长时间高强度驾驶后,能够躺卧的更加舒适,得到较好的放松。
配置上,该车主驾座椅使用气囊减震座椅,该座椅根据人体工程学的特点而打造,除了支持多向调节外还对靠背加宽、坐垫加厚,并且带有通风、加热功能。方向盘采用四幅式多功能方向盘设计,外圈采用皮质缝线工艺,方向盘粗细合理,长期握持的舒适性较好。中控台整体朝向驾驶员一侧,上方还有一块液晶大屏,支持车联网、导航、影音娱乐等功能。
● 编后语
总的来看,以上四款8x4载货车无论是动力性能、底盘配置,还是驾驶室舒适性等方面,均有着十分优秀的表现,综合实力都很全面,相信足以全方位满足卡友们的各项需求。
最后,卡友们对于这四款8x4载货车有什么想说的呢?欢迎在评论区里聊一聊。(文/唐浩棋)