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东风皮卡“换心”发布

2009-05-24 12:26:00 青春不放肆
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青春不放肆

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    2008年,对于中国来说是个充满期待与收获的美好年份,而本就暗流汹涌的皮卡市场则被一个“换心”的消息搅得热闹起来。

    有报道显示,东风皮卡搭载崭新的SD4CW65-20柴油发动机正式上市,由此产生的东风皮卡极高的性价比引来了众多用户的追捧,甚至有个别经销商担心需求过旺导致产品脱销。皮卡销售在欧美等国出现这样的情况并不奇怪,但对于将皮卡划分为“细分市场”的中国来说,出现皮卡如此热销的情况还不多见。能引得用户这样喜爱,东风皮卡究竟有何法宝呢?

    有消息称:东风皮卡搭载的发动机源于欧洲顶级发动机公司奥地利AVL的技术,此技术使燃烧效率提高、油耗降低。据悉,搭载此机型的东风皮卡百公里油耗仅为5.5升。另外,它的气缸冲程由95毫米加长到110毫米,动力变得更强,可输出最大功率为65千瓦,最大扭矩达195牛米,非常适合爬坡或满载。且整车使用寿命可达10年—15年,保值率非常高。而根据配置的不同,如此高品质产品的定价却只在6.5-6.8万区间内。

    对于东风皮卡热销,也有经销商表达了自己的看法:东风皮卡装上了新的柴油发动机,动力强劲,不管是爬坡还是满载都表现突出,加上价格实惠,特别符合用户的实际需求。所以,来看车买车的人就非常多,产品卖得特别火。

    在获得用户热烈欢迎的同时,东风皮卡的“换心”动作也引起了同类品牌的警惕,皮卡市场的其它品牌密切注意“换心”后东风皮卡的动向。因为搭载新型柴油机的“换心”的动作背后,显露出东风皮卡向国内第一品牌迈进的雄心。2008年1月“东风汽车”副总经理曾发出征战令:从2008年至2012年,用五年时间实现东风皮卡国内第一皮卡品牌的宏伟目标。目前,常州东风正完善皮卡生产制造工艺,不断提高生产能力,这次新型柴油机的搭载正是其系列战略动作中的一步。

    由此可见,高品质与低价格的结合是东风皮卡此番动作的“杀手锏”,其剑指国内第一品牌的用意可见一斑。对此,东风皮卡有关负责人表示:东风皮卡将用户放在第一位,通过一如既往地专心制造销售用户“买得实惠、用着放心“的精品皮卡,赢得了用户的赞许和信赖。通过搭载SD4CW65-20柴油发动机,东风皮卡在本已突出的节油、动力等优势上得到进一步强化。

    有专家评论说,与一些单纯降价的品牌相比,东风皮卡更注重在高品质基础上为用户带来更多实惠和价值。专著于产品质量与价格并重的举动,是有社会责任感的行业领军企业的重要特征。有了用户的支持和信任,登上“王位”对于东风皮卡来说只是时间问题。

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