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中国重卡的漫漫长路

2009-05-25 19:15:00 青春不放肆
卡车之家
青春不放肆

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    能耗大、排放大的重卡依旧徘徊在绿色大门之外,直接制约了绿色新能源汽车整体发展的步伐

    一位叫简·摩尔的英国女记者曾在博客里记载了这样一段2000年在中国游历的情形:“那些笨重的大卡车从我身边驶过,我镜头中能捕捉到的大块头,除了突突冒着的黑烟,看不到任何美感 。”

    汽车在促进经济繁荣、给社会带来便利的同时,也带来严重的能源和环保问题,进入21世纪以来,能源危机、粉尘污染的严重,侵蚀着与我们息息相关的环境,威胁着我们健康的体魄,因此减少汽车尾气污染、发展绿色新能源汽车、发展新能源重卡便具有非常重要的意义。能耗大、排放大的重卡依旧徘徊在绿色大门之外,直接制约了绿色新能源汽车整体发展的步伐。

    从2004年以来,国际原油价格不断上涨,到2005年9月份,国际原油价格一举突破每桶70美元大关,达到历史最高。从2005年起我们就联合西安交通大学、长安大学等重点高校,在国内率先着手使用天然气燃料的重卡研制工作。

    “十一五”期间,陕汽又承担了国家“863”计划新能源商用车的两个重大项目课题,成功开发出CNG、LNG大马力重卡,填补了国内天然气重卡产品的空白。远销国外市场为自主品牌争得了荣誉,并且取得新的突破,电动牵引车等绿色环保汽车进入了研发和实施阶段。

    经过3年多的反复试验和市场上近2000辆产品车的运营检验,天然气重卡在发动机动力上的可靠性是有保证的。并且,随着国家“西气东输”工程的不断建设和加气站网络的逐步完善,天然气重卡将在未来数年内迎来发展应用的高峰期。

    陕汽的目标是,到2012年新能源产品要占整个集团重卡产量的5%以上,市场占有率保持全国第一。

    4月21日,在上海车展现场,陕汽宣布成立国内首个重卡新能源实验室。我们希望以此举开创新能源自主品牌重卡的新局面。

    中国重卡要想在新一轮竞争中跟上或超过国外,现在就应该下苦功,加快新能源重卡的研发和产业化,实现中国重卡企业的“弯道超车”,而陕汽走在了行业的前列。

车展发动机